你敢信吗？ 比亚迪一个月卖的车，比某些品牌一年销量还多。 10月份，比亚迪狂销44.2万辆，创下今年单月最高纪录。 这数字背后，是中国四大车企的激烈角逐。
销量排位赛，比亚迪一骑绝尘
打开销量榜单，比亚迪10月交出44.17万辆的成绩单。 环比增长11.47%，这个数字让同行望尘莫及。 王朝和海洋网贡献了39.5万辆，方程豹卖了3.1万辆，环比暴涨29%。 腾势和仰望分别卖出1万多辆和654辆，高端布局初现雏形。
海外市场成了比亚迪的新战场。 8.35万辆的出口量，同比增长155.5%，车轮正碾过全球各大洲。
吉利汽车紧随其后，10月销量30.71万辆。 同比增长35%，环比增长12%，连续8个月双增长。 吉利品牌卖出24.55万辆，中国星系列占11.8万辆。 银河品牌表现抢眼，12.75万辆的销量让吉利新能源占比达到58%。
奇瑞集团10月销售28.12万辆，同比增长3.3%。 新能源车首次突破11万辆，同比增长54.7%。 出口业务是奇瑞的强项，12.64万辆的海外销量，连续六个月单月破10万。
长城汽车10月销售14.31万辆，同比增长22.5%。 哈弗品牌贡献8.82万辆，坦克品牌卖出2.23万辆。 新能源车销售4.62万辆，同比增长44.06%。
多品牌战略，谁家棋高一着？
比亚迪的王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望组成五路大军。 方程豹环比增长29%，成为增长最快的黑马。 仰望虽然只卖出654辆，但单价突破百万，重塑国产车天花板。
吉利打出吉利品牌、领克、极氪、银河四张牌。 银河品牌10月销量12.75万辆，提前达成百万年销目标。 极氪卖出2.14万辆，领克突破4万辆，多线作战各显神通。
奇瑞旗下五大品牌全面出击。 奇瑞品牌卖出16.97万辆，捷途贡献5.91万辆。 iCAR和智界双双破万，星途接近万辆大关。 出口业务撑起半壁江山，126434辆的海外销量占比45%。
长城哈弗品牌稳坐主力，8.82万辆占比超六成。 坦克品牌坚守硬派越野赛道，2.23万辆的成绩同比增长16.64%。 魏牌新能源暴涨96%，成为增长最快的子品牌。
新能源战场，谁在掉队谁在超车？
比亚迪新能源车占比100%，10月44.17万辆全是电动车。 吉利新能源车销售17.79万辆，占比58%。 银河品牌同比增幅101%，成为增速最快的新能源品牌。
奇瑞新能源车卖出11.03万辆，首次突破10万大关。 虽然同比增长54.7%，但对比亚迪和吉利仍有差距。 智界和iCAR两个新品牌合计贡献2.5万辆，成为新的增长点。
长城新能源车销售4.62万辆，同比增长44.06%。 20万元以上车型销售4.02万辆，同比增长32.5%。 欧拉品牌销量0.56万辆，同比增长仅1.58%，面临增长瓶颈。
海外布局，中国车开往全世界
比亚迪海外销量8.35万辆，同比增长155.5%。 欧洲、东南亚、南美市场全面开花，全球版图加速扩张。
吉利海外出口4.16万辆，同比增长23%。 银河星舰在印尼工厂量产下线，东南亚市场打开新局面。
奇瑞出口12.64万辆，连续六个月单月超10万。 1-10月累计出口106.29万辆，最快达成年内百万目标。
长城海外销售5.72万辆，同比增长28.68%。 俄罗斯、澳大利亚、智利等重点市场增幅均超30%。
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