奇瑞捯饬出一台“陆巡”！
说老实话，上海车展上瞅见奇瑞那台9L概念车，我这脑子里立马蹦出来的词儿就是：嘿，这不就是换了马甲的陆巡嘛？当然，人厂方叫它瑞虎9L，盘算着做成中大型SUV，瑞虎家族的扛鼎之作。
这事儿，琢磨琢磨挺有嚼头的。一方面，自主品牌铆足了劲儿往金字塔尖上爬，这是大势所趋，谁都想把“廉价”这顶帽子扔到爪哇国去。另一方面，学着点经典，或者说“师法”经典，好像也成了嗖嗖地提升品牌辨识度的一条康庄大道。
可这岔巴子也就来了，老百姓买账不？
先掰扯掰扯这台车。卖相嘛，萝卜青菜各有所爱。有人觉着倍儿精神，像老炮儿越野车，有那味儿；也有人撇撇嘴，说这不就是各种元素大乱炖吗？H型灯组，大剌剌的字母标，侧面线条是有点陆巡的影子，外扩的轮眉、膀大腰圆的D柱，力量感是有了。
内饰倒也挺赛博朋克，七块屏幕，恨不得把整个车都给糊成一个巨型Pad。官家还拍着胸脯说第三排空间也够呛，能实现“三排平等权”。至于心脏，鲲鹏超能电混CDM-S系统，听着怪唬人的，发动机+仨电机，3秒级弹射起步，还能螃蟹步、原地掉头。
得嘞，车也扒了个七七八八了。咱唠点儿更瓷实的。
奇瑞为啥要鼓捣这么一台“陆巡”出来？说到底，还是想往高处走走。现如今的汽车江湖，腥风血雨，卷配置，卷价格，卷到家了。自主品牌要是老猫在低端市场打转，那点利润还不够塞牙缝的。
所以，非得突围不可。
可这突围哪那么容易？品牌名头，技术沉淀，用户口碑，哪个都不能拉胯。奇瑞挑着“师法”经典，也算是一种营生之道。毕竟，陆巡在环球攒了一大票拥趸，一说起硬派越野，不少人脑子里第一个冒出来的就是它。
借着陆巡的“光环”，迅雷不及掩耳地抓住眼球，这招儿不能说不高明。
可话又说回来，消费者也不是傻狍子。你长得像陆巡，不代表你就是陆巡。陆巡的越野硬实力，皮实耐用，那可是几十年风吹雨打攒下来的金字招牌。你奇瑞9L想靠一张脸就取而代之？恐怕有点一厢情愿。
再说了，现在的消费者都门儿清了。他们更在意的是这玩意儿本身的价值，而不是牌子响不响。你这车开起来顺不顺手？配置是不是花架子？售后服务到不到位？这些才是决定他们最终掏腰包的关键因素。
有人揣测，奇瑞这是想“另辟蹊径”，先靠外形赚吆喝，再靠配置和价格拿下消费者。这主意是不赖，但干起来难度系数不低。
您要知道，现在自主品牌都想往上拱，吉利有领克，长城有魏，比亚迪有腾势。大伙儿都惦记着这块蛋糕，挤破头也得往里钻。
奇瑞9L想在这片红海里扎下根，光靠“像陆巡”那是白搭。它得拿出真金白银的东西来俘获人心，比如更硬核的技术，更扎实的品质，更贴心的服务。
当然，咱也不能一棒子把人打死。奇瑞这些年进步也是肉眼可见的，技术底子也越来越厚实。鲲鹏动力，猎鹰智驾，这些都是实打实的东西。
只不过，现在老百姓对自主品牌的期许也水涨船高了。他们盼着看到的是真刀真枪的创新，而不是照猫画虎的模仿。
与其说奇瑞捯饬出一台“陆巡”，不如说奇瑞想打造一台真正属于自己的高端SUV。这条路注定荆棘丛生，但只要咬紧牙关，总会有守得云开见月明的那天。毕竟，模仿能让你跑得更快，但创新才能让你走得更远。
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