► 最新款宝马 5 系旅行车测试
► 汽油和插电式混合动力，无柴油
► i5 提供电动选项
关于新款宝马5系，包括旅行版旅行车，人们议论纷纷：太臃肿、太重、太宽了。说实话，这些都没错。当我在查尔伯里市中心一条狭窄的街道上搁浅时，我的担忧终于成真了。我通常很擅长保持安全，但这辆5系撞上高高的路缘石，却让我把一颗钻石切割的右前轮给撞飞了。真是尴尬。
春日清晨，科茨沃尔德迷人的街道上，美丽的老石屋掩映在朦胧的薄雾中。托马斯·哈代小说中描绘的田园诗般的天堂，被一位年轻汽车记者歇斯底里的谩骂和他那辆刮得锃亮的宝马车轮彻底摧毁。我不知道那些穿着巴伯尔式服装的当地人更害怕什么——我的哭喊声，那辆巨大的缎面黑色5号旅行车，挡住了路，还是我那套清爽的白色耐克鞋配西汉姆联队上衣。或许三者都有。
真可惜，否则新款5系旅行车是我开过的最好的车之一。多年来，它一直是同级别车型中备受争议的王者，但5系的宿敌们最近也提升了实力。在经历了一段小小的身份危机后，奥迪A6 Avant重新配备了发动机，而梅赛德斯E级旅行车的宣传册上现在则宣称拥有市面上最柔顺的六缸柴油发动机之一。
一目了然
优点：乘坐舒适，车厢雅致，路感良好
缺点：一些廉价部件，后排腿部空间不足，不适合狭窄的村庄
什么是新的？
一切都焕然一新。这是全新一代宝马5系，拥有更大的车身尺寸、全新的内饰和全新的发动机。与即将停产的G31车型相比，这款最新车型更长、更高、更宽，所有这些加起来，让它在我们眼中呈现出更加气势磅礴的气势。
发动机系列也进行了调整，目前仅提供汽油和插电式混合动力两种动力系统选择——英国市场不再提供柴油版5 Touring。车内，你会发现宝马最新的信息娱乐软件，它搭载在如今随处可见的14.9英寸曲面显示屏上。
规格是什么？
常规款宝马 5 系旅行车提供三种发动机：一款汽油发动机和两款插电式混合动力发动机。如果您财力雄厚，并且追求纯粹纯粹的肾上腺素飙升体验，我建议您考虑宝马 M5 旅行车。如果您追求零排放，那么宝马 i5 旅行车是您的理想之选。常规款发动机系列的规格详情请见下文：
520i汽油版 ——四缸双涡轮增压发动机，205马力，243英尺磅扭矩。0-62英里/小时加速时间7.8秒，最高时速138英里/小时。平均油耗42.8-46.3英里/加仑。重量1850公斤。
530e插电式混合动力车型 ——2.0升四缸双涡轮增压发动机，294马力，扭矩331英尺·磅。0-100公里/小时加速时间6.4秒，最高时速217公里/小时。平均油耗313.9-403.5英里/加仑，电池耗尽时为37.7-40.4英里/加仑。官方纯电动续航里程54-60英里（WLTP）。重量2140公斤。
550e插电式混合动力车型 ——3.0升六缸双涡轮增压发动机，482马力，516英尺·磅扭矩。0-62英里/小时加速时间4.4秒，最高时速155英里/小时。平均油耗256.8-313.9英里/加仑，电池耗尽时33.2-36.2英里/加仑。官方纯电续航里程50-55英里（WLTP）。重量2285公斤。
开车感觉怎么样？
一切都非常文明。我驾驶的530e在路上行驶非常舒适，精心设计的悬浮系统可以消除大多数路面颠簸，但又不会像梅赛德斯E450d的空气悬架那样让人晕船。5 Touring的转向在低速时轻得像幽灵，缺乏大部分感觉，但它有助于在狭窄的乡村道路上操控这辆巨大的汽车。相信我，这很受欢迎……
但在开阔的道路上，转向的力度恰到好处。5系的操控非常干净利落，前脸比我预想的要更具野心，不过最终巧妙的悬架只能在一定程度上掩盖车辆的整体尺寸和重量。猛踩油门开始感觉有点不合适，仿佛超出了5系旅行车的舒适区，即便运动模式下黯淡的车内灯光显示显示出一些潜在的动态性能。
530e 的速度感觉恰到好处，但又不会让人感到兴奋。电力驱动辅助系统在帮助这辆庞然大物加速方面发挥了重要作用——0-62mph 加速仅需 6.4 秒，比 520i 快了 1.4 秒。踩下油门时，我感受到的动力冲击平顺而线性。这感觉就像一次卓越而精致的推动，这与这款车型作为该系列中明智之选的非正式称号相符。追求小刺激，550e 更佳；追求大刺激，M5 Touring 更佳。
内部怎么样？
BMW 5 Touring 的品质总体来说非常好，事实上，是同级领先的。
梅赛德斯E级车的内饰有些元素略显单薄，而奥迪最新的仪表盘设计过度使用了钢琴黑塑料，至少在我看来，显得有些笨拙。相比之下，我认为宝马的仪表盘设计精巧，设计精良，用料优质。几乎所有接触点都感觉坚固耐用，组装合理，与超现代、近乎无边框的曲面信息娱乐系统相得益彰。
软件布局本身有点乱，无数个细小的小部件按钮，在路上摸索起来几乎有点危险，但我唯一真正不满的是一些规格上的偷工减料。比如，我们测试的M Sport车型的前排座椅虽然很舒适，但却是手动前后调节的。
其他方向都可以电动调节，但我得把手伸到座椅下方，把一个释放杆拉到底，才能滑到方向盘附近。我知道，这活儿费劲得要命……但我还是得提醒你，这车的价格可是6万多英镑。我讨厌手动调节座椅，倒不如说我讨厌性价比低。
宝马5系旅行车的后备箱容积为570升，比最新款奥迪A6 Avant（503升）大得多，但比不上E级旅行车的615升。另外值得注意的是，尽管车身长度惊人，但后排腿部空间却并不充裕。
我身高六英尺二英寸（约1.93米），坐在驾驶座后，膝盖就很挤，双脚也完全没地方伸进座椅底下。真是有点可惜——我开着这么大的车到处跑，不就是为了让后座乘客享受极致奢华吗？
购买前
宝马 5 系 M Sport 版 520i 起售价 54,445 英镑。作为基础配置，它感觉很豪华，但你肯定希望它的价格超过 5 万英镑。内燃机车型分为 M Sport 和 M Sport Pro 两个版本，M Sport Pro 增加了一些美学配置，包括黑色双肾格栅和更大的轮毂。顶配 M Sport Pro 550e 售价超过 8.1 万英镑，所以如果你想要更强劲的动力，那就准备好掏腰包吧。
判决
5系旅行车堪称经典，最新款更是气势如虹。如果您正在寻找一款宽敞舒适、动力强劲的旅行车，G61 5系旅行车绝对是您的不二之选。它比竞争对手更胜一筹，驾驶体验也同样愉悦，但驾驶时务必谨慎。
宝马的高级轿车似乎已经不再适合那些曾经居住的古朴乡村了，而许多车主正是从那里搬来的。除非我有足够的停车位，也有足够的道路宽度供我每天驾驶，否则我不确定自己是否有耐心驾驶这么大的车。我觉得在英国的道路上，我更倾向于开一辆3系旅行车，纯粹是为了省心，但这只是我个人的看法。
规格
全部评论 （0）