8月初，哪吒汽车公开找投资人。有意入主哪吒汽车的任何一方都需要交5000万元保证金方可报名，令人意外的是：哪吒汽车的“意中人”多达66位。
甚至有媒体惊呼：哪吒汽车遭遇投资者疯抢！哪吒汽车是不是要起死回生、大展宏图了？
本篇一步步深入解析哪吒汽车陷入困境的原因，七大原因：
一、融资不及时。
蔚来亏损高达千亿元，但蔚来还运转得好好的。而哪吒汽车亏损才183.7亿元，哪吒就停工停产？
很简单的问题：融资不及时，现金流撑不住了。
哪吒汽车其实也是有“高光时刻”的，2022年问鼎“国内新势力车企年度销量冠军”，风头一度盖过“蔚小理”！为什么当时不上市？
为什么融资不及时？这就得看第二个原因：
二、股权分散，缺乏大智慧的决策拍板人。
2018年到2022年之间，哪吒汽车就进行了11轮融资，股权分散，根据招股书，最大股东是南宁民生新能源产业投资合伙企业，占股仅13.162% ，
除了南宁、宜春、桐乡等多地 囯 资 身影，还有宁德时代、中 车 集 团、深创投、三六零等知名资本和名企。
股权分散，导致意见分歧大，难以协调：
2021年，哪吒汽车计划登陆科创板，因部分股东担心股权被稀释而搁浅；
2022年，哪吒汽车计划赴港上市，有部分股东担心上市破发从而搁置；
标致雪铁龙集团曾计划承揽哪吒汽车的海外销售，部分哪吒股东不想出让股权和海外市场销售权而没谈成合作；
快到破产边缘之时，有资方曾以“罢免方运舟”作为出资条件，有股东反对而没能完成融资……
为什么有投资方非要罢免方运舟？因为：
三、哪吒汽车管理层频频决策失误。
很明显：哪吒的管理风格与 蔚 小 理 是相反的：
小米、小鹏、理想、蔚来是产能不足，虽然它们融资很多，账上躺着上百亿元，甚至有灾时捐款上千万，但都没有贸然大举建厂扩展产能。
而最高年销量仅约15万辆的哪吒汽车，却在三个城市分别建生产基地，2023年哪吒汽车又一下搞了三家海外生产基地，产能远远超过销量。
哪吒现金流差的很简单的体现是：哪吒在宜春新建一座全生态智慧工厂的投资高达50亿元，要知道：哪吒从 宜春 囯 资 领投的B轮融资仅30亿元。
为什么融资赶不上花钱的速度？因为：
四、哪吒汽车的战略失误。
某投资方想罢免方运舟，因为方运舟等早期决策人的失误：融资缺乏战略、决策缺乏远见。表现为：
1、融资并不是有人给钱就拿，得有选择，也并不是投资人的要求都得答应，正确的原则是“宁愿让利股权，也不能在运营决策上服软”。但是哪吒决策层是“看着自己股份被稀释得少”就答应融资：
导致的是接受宜春的投资，在宜春建整车厂；接受南宁的投资就在南宁建整车厂；
2、为了海外市场，又在海外搞了三个生产基地；
3、扩产能，在交付上快速满足消费者，这也没错。错的是产品力跟不上，销量跟不上。这就得提何小鹏的“慢就是快”理论了：潜心慢慢打磨好产品，打造出自己的硬核科技与品质，后面就会快了。
为什么哪吒汽车的销量跟不上产能？因为：
五、哪吒汽车产品力不行，产品战略失误。
总体来说：哪吒缺乏集中力量做爆款车的思维：哪吒AYA是小型SUV，哪吒X又是紧凑型SUV，AYA与X是有部分重合人群的；哪吒S轿跑、哪吒S猎装、哪吒GT跑车也都是有部分重合人群的，都是喜欢酷炫，不讲究空间的人。
而爆款思维是盯着大量刚需人群，堆料打磨出超高性价比，通过大量的宣传而畅销。
而哪吒的产品线有部分重合，分散销量，而且跑车是小众车型，销量注定不高，可以说往往是起拉品牌形象的作用，但是又搞哪吒S猎装版，又是小众车型，老在不赚利润的车型上花太多精力了。
搞一个中高端车型拉品牌形象，没错。错的是一而再地搞小众车型。
消费者最大的刚需是：空间大、长续航或没里程焦虑、充电快、冰箱彩电大沙发、安全、智能！
然而，哪吒汽车好像都并没有这几个方面上重点发力。
理想汽车的优点很明显：空间大、不里程焦虑、冰箱彩电大沙发；零跑是搞理想平替版 ；
蔚来汽车是空间不错，换电补能快，后来还有防爆胎技术；
小鹏汽车是智能化高、充电快、自研芯片、甚至还搞出全球首创的追光合影；
而哪吒，亮点好像就是哪吒S、哪吒GT外观酷炫且价格相对便宜而已。竞争力并不强。
等哪吒汽车终于针对刚需大市场搞哪吒L时，现金流已经很吃紧了，而且还犯错误：贪多，不聚焦，哪吒L竟然有9个版本，搞那么多版本是增加管理成本、供应链成本。
为什么贪多？可能是管理问题导致的，比如利益关联：
六、哪吒内部管理混乱。
据哪吒离职员工透露：管理层经常换人，每位领导都有自己的想法，管理成本高，比如产品计划快完成了，换了领导，可能又得重头搞。
哪吒6款车分别用六家智驾辅助供应商的方案（还互不兼容），自己的哪吒汽车智能研究院也研发智驾驶。看起来像是华为的备胎方案很高瞻远瞩，但是对于一个初创企业，那是铺张浪费。
或许，每一家初创企业都不完美，都会存在一些问题。但是周红衣的加入，让哪吒汽车的改革需求变得非常急促：
七、流量用得好是好事，用不好是丧钟。
哪吒张勇觉得周鸿祎是哪吒汽车的一大优势，可以借助周红衣的流量宣传哪吒。但是低估了流量的副作用。
直播讲究是：高情商、灵活应变力强、完善而不惧曝光、或是事前完善的沟通或彩排。
可惜的是，这四点，张勇全部没有做到！
周红衣的直播，确实给哪吒带来了很高的知名度。但是周红衣以为“真诚的曝光问题，能体现哪吒汽车好，但是宣传不给力才导致销量不高”，以此衬托出哪吒汽车产品的好，而让哪吒销量提升。
但结果却操作成：缺乏提前沟通的直播，变成哪吒汽车的揭短。导致投资者缺乏投资信心、也让部分潜在购车人感到担心（比如哪吒LOGO花5亿元）。
产品力弱、销量不佳、管理混乱、战略失误、战术不行（比如直播失误）、不及时融资、不及时上市、决策不畅……多种原因导致哪吒今天的困境。
哪吒汽车十年“烧光”228亿元，张勇去英国找融资，方运舟出面操盘……
哪吒汽车还能不能崛起？关键得看投资者与哪吒管理者。同样的事，做的人不同，效果就不同，比如同样是“以跑车性能来彰显实力打造品牌”这个方法，蔚来用，没做好（一直被唱衰）；而雷军用则效果很好：小米汽车很畅销！
你怎么看？
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