车开“报废”才醒悟：这个“孔”一月清理一次，动力十足还超省油

导语：车开“报废”才醒悟：这个“孔”一月清理一次，动力十足还超省油

走在熙熙攘攘的大街，你会发现街道上的车流量太大了，我国在不知不觉中已经发展成了一个汽车大国。汽车也已经成为了我们日常生活中必不可少的交通工具。

同车不同命，同样一辆车，有些人开个十年八年都依然很好，但是有些人的车顶多开三年就不行了，这到底是为什么呢？

我的朋友老王，前段时间春节的时候自驾回老家，本来在高速上以100码出头的速度飞驰，结果汽车发动机突然传出异响，速度也自己慢了下来，给老王惊出一身冷汗。

好在老王将车开到应急车道后，过一会儿又能正常行驶了，老王这才安全下了高速。

到了老家以后，心有余悸的老王赶紧去了4S店，老维修工一检查才发现，老王车里的积碳已经厚到快把三元催化器都堵住了。

汽车积碳是什么？

积碳是发动机工作时在某些部位产生的沉积物。发动机很多部位都会存在积碳，而不同部位的积碳其性质是大不相同的。常见的积碳可以分为两类：碳化沉积物和油泥沉积物。

碳化沉积物

比如燃烧室、火花塞、进气门、排气门、活塞顶部、活塞环，这些部位的积碳都可以称为碳化沉积物。

在发动机工作时这些部位温度很高，各种杂质沉积在其表面后会不断经历高温的烧灼，最终碳化，变得格外坚硬。

油泥沉积物

比如进气歧管积碳、节气门积碳。与其说是积碳，倒不如说是油泥更贴切一些。这些部位所谓的积碳大都很松软，几乎都是油脂混合着灰尘或者碳颗粒，清理起来更容易。

只要是燃油车，都会不可避免地产生积碳

只要是汽车就会产生积碳，只是严重不严重的问题，想要了解积碳产生的原因，就得先了解一下燃油车的基本原理。

现在的燃油车都是内燃机车，通过火花塞点燃进入燃烧室内的雾化汽油与空气的混合物，经过燃烧产生热能，推动活塞转动，活塞转动产生动能，经变速箱传输到动力系统与车轮，热能变成动能，是汽车动力的来源。

汽车中的热能是通过燃烧汽油与空气的混合物产生的，既然是燃烧，就存在燃烧不充分的情况，经节气门进入燃烧室的油气混合物有时候会有其它杂物存在，有时候喷油嘴也会存在污物，诸多原因之下，油气混合物燃烧不充分，于是就产生了积碳。

这个道理就跟木材燃烧不充分会变成木碳一样的原理是类似的，汽油燃烧不充分会产生一种黑色胶状物质，就像是塑料被烧焦一样，积碳会吸附在燃烧室缸壁、活塞、进气门、火花塞头部，很难处理得掉。

哪些行为会导致积碳的产生？

首先要了解怎么判断汽车有积碳？记住这4个方法

1、拆解

最简单的方法就是拆开看了，可以在火花塞或者进气阀的位置拆开，对于开了三四年的车辆来说，进气阀一打开就可以清楚看到积碳的存在，甚至在气缸里面都会有一层黑色的积碳。

当然，这个方法对于新手司机来说并不简单，毕竟很少有司机会拥有拆解汽车的工具，甚至有些司机都了解进气阀的位置！

有很多汽车的进气阀匹配了行车电脑，若是自己拆解，可能会难以修复，甚至还需要电脑再次匹配。

2、车辆启动异常困难

车主每次开车都要非常顺畅。启动困难的情况下，实际上意味着碳的沉积变得严重。但是，很多车的车主认为启动困难也是原因之一。汽车电池故障。据说是碳沉积的原因，但是碳沉积不是原因，这不是问题。另外，还有其他的判断方法。

汽车不仅启动困难，而且经常失速的情况下，失速的原因通常与节气门和燃料喷射装置有关，所以必须有碳的堆积物。有碳堆积物的情况下，车的空气入口车也被阻塞，流入的气体减少，那个时候车的电源切断的可能性变高。

3、观察尾气

积碳会造成尾气颜色变黑，也因此可通过观察车尾排气管的颜色，就能了解积碳的严重程度。除了尾气颜色之外，尾气的味道也是重要信息。在积碳严重的情况下，汽油无法完全燃烧，会导致产生刺鼻的二氧化硫。要注意的是尾气刺鼻不一定是积碳，还有可能是三元催化器损坏，要结合尾气多种表现才能确定积碳。整条排气管有少量土黄色干状污染物或几乎没有任何污染物，说明您的爱车发动机状态很好，不需要任何处理，请保持正常保养。

4、车辆出现怠速不稳

当车辆在行驶过程中，发动机运转的转速不稳，忽高忽低的情况，也就是说发动机出现抖动的情况转速不均匀，这时有可能是发动机内部的积碳过多导致。当发动机内部出现积碳过多时，喷油嘴喷射出来的汽油会被积碳吸收，从而使动力得不到充分转换，车辆在行驶中就会出现怠速不稳的状况。

不及时清理积碳对爱车危害有多大？

积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。它对汽车的危害具体如下：

（1）积碳会使发动机更容易产生爆震：积碳导热性差，使汽缸的温度更容易升高，这样就容易产生爆震；

（2）积碳在燃烧室中形成高温颗粒，使混合气提前点火，造成发动机功率损失；

（3）积碳如沉积在火花塞电极之间，会使火花塞短路，引起功率下降和燃料耗量增大。

（4）排气阀上的积碳会使其出现漏气，同样会降低发动机的功率。高温颗粒附着在排气阀会使阀座及气阀烧蚀。

（5）积碳掉到曲轴箱内能引起润滑油变质，并会堵塞过滤器等。

轰油门儿除积碳，这个方法大家应该已经不太陌生了，很多司机应该都知道，而且应该也有不少的司机实验过这样的方法。大多数司机在用这样的方式出其他的时候，一般都是在行驶的过程当中。那么大家有没有实验过空挡猛轰油门的方法呢？

车开“报废”才醒悟：这个“孔”一月清理一次，动力十足还超省油

很多人清积碳只关注发动机，其实在车上，有个孔的积碳清理也很重要，这个小孔就是三元催化器。

有很多人有这样的疑问，积碳为什么会影响三元催化器？

因为发动机内部堆积的积碳太多了，也会由三元催化器排出一部分，但是刚刚形成的积碳非常黏稠，

在通过三元催化器这个部件的时候，不是百分百的通过的，也就意味着三元催化器的过滤孔上，会直接吸附积碳。

如果三元催化器被积碳堵塞严重，那么汽车就会出现油耗上涨，尾气超标，怠速不稳，提速过慢的状态，甚至情况严重的话，还有可能会直接损伤三元催化器，导致三元催化器提前报废的情况出现。

所以不管车子贵不贵，都坚持一月清理一次，不仅能提高车辆发动机性能，还可以减少排气系统氧传感器的频繁报警。

许多司机都听说过空挡轰油门能出积碳，那么这个方法真的有效果吗？

“燃油宝”到底能不能除积碳？加了9瓶才知晓，车主学会不吃亏

可能一些车主会在这个时候，选择使用“燃油宝”去解决积碳问题，相信多数车主在去加油站加油的时候，都被推荐过燃油宝，

那么在听了推销人员的吹嘘之后，多数人都会动心，相信燃油宝可以清理积碳，并让汽车的油耗降低，可是在使用了几瓶之后，却发现并没有想象中那么好。

专业人士告诉你，所谓的燃油宝，它的主要功效就是提升汽油中的“辛烷值”，因为很多人想降低汽车的油耗，解决积碳故障，所以才会去使用这种东西，也有一些车主在使用了燃油宝之后，感觉汽车动力提升了，

那么今天就告诉大家，如果你能感觉汽车动力提升，这完全是心理作用，小编也是加了10瓶才知道。

即使会有一点点的这种作用，也只是微乎其微的，根本不会有明显的感觉。

这是因为燃油宝把汽油的辛烷值提升了，就比如是把92号的汽油变成了类似95号的汽油，所以才会让汽车的动力稍微有一点点的提升。

而且现在很多地方利用车主对这方面的不了解，将劣质或是杂牌的燃油宝推销给车主，这样的燃油宝使用以后，反而可能增加杂质的滋生，导致积碳更加严重，发动机有可能会因此受到损伤。

而积碳引起的故障，让车主们也是颇为无奈，在用车的时候不光驾驶会受到影响，甚至还会损伤到发动机和一些重要的零件，所以在这里提醒各位车主，如果想要清理干净车内的积碳，不要再觉得燃油宝更加有效果了。

维修工：教你1个土方法，积碳跑光了

就是使用这款安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

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我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。

使用前 VS 使用后

使用前 VS 使用后

使用前 VS 使用后

使用方法简单，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。

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