五羊本田NWT150 从 爆款热销 到 体验落差 实用踏板的理想与现实

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成都国际车展前夕，五羊本田NWT150这款车，就像坐了趟过山车。

上市前，那叫一个“锣鼓喧天，鞭炮齐鸣”，预售订单破万，首批车一小时内被抢空，妥妥的“网红爆款”。

可谁能想到，用户拿到车之后，风评却来了个“大变脸”，之前的“彩虹屁”变成了现在的“吐槽大会”。

这到底是咋回事儿？

难道真是“卖家秀”和“买家秀”的差距太大？

要说这NWT150，当初可是奔着“高性价比通勤神器”去的。

150cc水冷发动机，纯平踏板，28升大座桶，再加上一万五不到的起售价，哪个通勤族听了不心动？

可现实情况是，理想很丰满，现实却很骨感。

先说说这28升大座桶，官方宣传是“轻松容纳带尾翼全盔”。

结果呢？

用户实测发现，想把头盔放进去，那简直比玩“俄罗斯方块”还难。

角度不对，放不进去；硬塞进去，镜片又容易被刮花。

好不容易放下个头盔，手套、雨衣啥的，就只能“望桶兴叹”了。

这“大容量”三个字，水分有点大啊！

再说说这纯平踏板，原本指望它能“灵活载物”，结果发现，空间小得可怜，放个大点的纸箱都费劲。

更要命的是，踏板前端没挡板，东西放上去容易往前滑，稳定性还不如一些老款踏板车。

这“灵活载物”，怕不是个“美丽的误会”？

最让用户受不了的，还得说是这后挡泥板。

原厂挡泥板短得跟“没穿裤子”似的，下雨天骑出去，泥水直接往减震、刹车泵上招呼，时间长了，保不齐得出啥毛病。

有用户自己加装了加长挡泥板，结果速度一快，泥浆照样往后甩。

更让人无语的是，这挡泥板装得还不对称，细节做工也太糙了点吧？

平心而论，在1.5万这个价位上，NWT150的动力、配置还算说得过去。

但问题就出在，它把“空间”、“实用”当成了最大的卖点，结果实际体验却让人大失所望。

这就像你冲着“大碗宽面”点的外卖，结果端上来一碗“小碗细面”，能不生气吗？

所以说，买车这事儿，还真不能光看广告。

尤其是这种“工具车”，更得去店里好好体验体验。

看看座桶能不能放下你的头盔，试试踏板能不能满足你的载物需求，再跑一圈试试挡泥效果。

毕竟，“耳听为虚，眼见为实”嘛。

当然，如果五羊本田能听取用户意见，把座桶、挡泥板这些问题好好改改，NWT150还是有机会“重回巅峰”的。

毕竟，市场对“高性价比实用踏板”的需求一直都在。

只要把短板补齐，就能重新赢得消费者的心。

话说回来，如果你想买辆踏板车，你会为了通勤的便利性，选择NWT150，然后捏着鼻子忍受它的缺点吗？

还是会选择别的车呢？

这还真是一个值得思考的问题。