先说日常骑起来的感觉。810mm 的座高看着有点唬人，但座垫前端收得特窄，我 172cm 的身高，双脚前掌稳稳着地，停红绿灯时心里特踏实。手把和脚踏的位置也舒服，不像有些街车要么趴得腰疼，要么直得像骑电动车。
上个月跑了趟 90 公里的小长途，快速路、市区堵车、国道烂路都遇上了。最惊喜的是它才 189kg，变道时灵活得像 400cc 的车，在市区里钻车缝，一把方向就过去，不用费啥劲。三缸发动机的低扭特足，起步不用给大油，加上快排，升档时几乎没顿挫，堵车跟车也不闹心。
遇到那段非铺装路时，我特意降到 65km/h，KYB 的减震器表现挺神，小石子的颠簸基本都能滤掉，屁股没遭罪。不过要是体重差别大的人骑，可能得调调避震，毕竟壮汉和姑娘的体重差，对减震的需求肯定不一样。
再说说性能，这可是它的重头戏。零百加速 3.8 秒，听起来数字没啥感觉？实际骑的时候，红绿灯起步，稍微给点油就窜出去了，得稍微控制下油门才不会翘头。各档位的极速也很能打，3 档能跑到 157km/h，高速上超个大货车，根本不用等机会，一脚油就过去了。
有人担心三缸车震动大？我特意试了，7000 转时脚踏有点震，但不麻；到 9000 转座垫会有点酥麻，不过谁平时总开这么快呢？最舒服的是 6 档跑 120km/h，转速 5500 转，手把、脚踏都没啥震动，跟骑电动车似的稳。
TC 系统也得夸夸。两段可调，左手一按就能关。上次在碎石路试了试，后轮有点打滑时，动力慢慢就收回去了，不是那种突然断油的吓人劲儿，新手也能 hold 住。要是遇上雨天，开着 TC 心里更有底。
操控这块，说它是 “弯道王” 真不夸张。189kg 的重量加上前后 50:50 的配重，连续过 S 弯时，车身翻身特顺滑，不用费啥劲。油箱弧度刚好能夹住，倾斜车身时心里特稳，我压弯到快磨到探钉了，车还特听话。正新的轮胎抓地力也够，干地上急加速都不打滑。
制动表现也让人放心。60km/h 刹停只要 14.9 米，大概就是 4 个车位的距离。不过前刹有点空行程，得适应下，后刹力度稍弱，急刹时主要还是靠前刹发力。
骑久了会发现，它不光能跑，还挺有 “感情”。大油门时，三缸发动机的声浪像低沉的咆哮，降档补油时那声儿，听着就提神。平时通勤开慢点，声浪又变得温顺，不会吵到路人。
油耗也得说说实底。要是猛开，百公里大概 7.1 升油；正常骑的话，骑友们实测也就 4.5 升。15 升的油箱，跑 320 公里没问题，市区代步一周加一次油足够，跑小长途也不用总找加油站。
现在 35980 元的价格，能买到既能通勤钻缝，又能赛道撒欢的车，确实挺值。短轴距、轻量化、三缸的平顺，这些优点加起来，让它在同级别里很能打。
要是打算去试驾，建议试试这两点：一是关了 TC 在安全的地方感受下操控，二是多听听不同转速的声浪。说不定你也会像我一样，觉得这才是街车该有的样子。你平时骑车最看重啥？是灵活还是动力？
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