现在很多车企都推出了新能源汽车，在国内汽车市场，最受欢迎的新能源汽车就是比亚迪了，被称为“国产特斯拉”，旗下的车子都受到了消费者的认可，特别是秦这款车子，一上市级获得了消费者们的关注，可以用一个“火”来形容，对于大多数买车的人来说，外观、内饰和动力从来不是选择一辆车子的唯一标准，安全问题才是车主们最关注的地方，花26万买一辆比亚迪秦是怎么样的体验？比亚迪的质量怎么样？拆开秦的防撞梁，车主说出了自己的真实感受：宁愿骑电动车也不买这个坑。
拆卸下保险杠，我们发现保险杠和防撞梁之间并没有安装具有吸能效果的泡沫材料填充物，一旦发生交通事故，防撞梁的受损几率大幅上升。
比亚迪秦的前防撞梁采用单层式结构，材料为钢制，防护面积为左、右车轮内侧，并没有延伸到轮拱的位置，两侧的截面呈“吕”字型，长1170mm，宽40mm，高110mm，钢板的厚度是1.72mm，防撞梁尺寸比较大，保护比较全面。
防撞梁后部的吸能盒采用了溃缩吸能结构，用来缓冲车子被撞击时受到的冲击力，吸能盒和车身纵梁采用螺栓连接方式，便于防撞梁损坏后维修和更换，而且降低了维修成本。
我们再来看一下比亚迪秦的后防撞梁部分，与前防撞梁相似，秦后防撞梁依旧采用单层式防撞梁，选材上则用了比较常见的单层冲压结构，经过修车师傅的测量，后防撞梁全长1100mm，高115mm，钢板的厚度是2.53mm，在吸能盒与车身的连接方式上，后防撞梁与前防撞梁保持一致，仍使用螺栓进行固定。
比亚迪秦的后防撞梁与我们常见的溃缩设计的吸能盒有差别，由上下两片钢板拼合而成，并且在表面设计了加强筋，用来调节吸能盒溃缩强度，这种结构并不多见。防撞梁上安装有用于接收车门钥匙遥控信号的接收器，秦的接收器位于防撞梁外侧，如果车子遭遇追尾，肯定会损坏，可见秦在一些细节的处理不是很到位。
小编总结：作为车子抵御撞击的重要部件，防撞梁直接关系到车上驾乘人员的安全，通过拆解比亚迪秦的防撞梁，大家对比亚迪的质量有了更全面的认识，比亚迪秦的前后防撞梁做工比较细腻，比较符合该价位车型的定位，但是保险杠等部件的隔音降噪处理和易损零件的安装方面，有很大的问题。有比亚迪秦的车主说出了真实的感受：花26万买了一辆比亚迪秦，拆开防撞梁，宁愿骑电动车也不买这坑货，防撞梁根本没有起到作用，很多电子元件暴露在防撞梁之前，特别容易损坏。总的来说，比亚迪秦的这款车子还是不错的，但是在细节方面的处理和一些主流车型还有很大的差距，仍然有很大的上升空间，希望我们的国产车越来越好。你会花26万买一辆比亚迪秦吗？欢迎在文章下方说出你的看法。
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