现在到西安旅游景区给新能源车充电真是比过去方便多了，几乎每个旅游景区停车场都能发现充电桩，当然归属于各汽车品牌的专属充电桩更是将充电服务网络建到了车主们的心坎上了，让车主随时随地都可享受到来自厂方更为贴的充电补能。充电桩扩建并渗透到了旅游景区，对于那些年轻人来说，特斯拉专属充电桩更显车主的尊贵感和满满的仪式感，一场驾乘体验过后被特斯拉独有的科技魅力所吸引，也有了换购特斯拉Model y的想法。
陕南秦岭避暑线路都有特斯拉专属充电桩景区自驾无补能焦虑ng
5月28日，由五台焕新Model Y组成的特斯拉车队，前往太白山唐镇长途驾乘体验焕新Model Y的产品性能，并了解一下旅游景区充电补能状况，给那些打算在节假日自驾出行的车主们探探路，到唐镇景区发现除了十几个社会车辆充电桩之外还有六个特斯拉专属充电桩。
据景区工作人员介绍，遇节假日或车流量较大时段，特斯拉车主到唐镇或周边景区充电都不用担心，景区会及时协助特斯拉车主及时给爱车完成充电补能工作，目前特斯拉专属充电桩已覆盖陕南秦岭避暑线路，在西安、宝鸡、留坝，沿途设有4座超级充电桩，2座目的地充电站，平均不到100公里就有一座特斯拉补能设施，覆盖塘镇旅游度假区、太白山国家森林公园、紫柏山国家森林公园、留坝老街等热门景区。
其中超级充电桩可以实现最快15分钟250公里补能；目的地充电桩则主要布设在景区、酒店、民宿等地，让车主在游览、休息的同时实现停车即充电的无感补能。
焕新Model Y磷酸铁锂后驱版本总续航从过去的554公里增加到593公里
焕新Model Y三元锂版本总续航从过去的688公里增加到719公里
从西安南二环特斯拉中心驾车出发到太白山唐镇，需经过西安城市道路、西宝高速公路，最终到达太白山唐镇旅游景区，总共有130公里左右。本次驾乘体验，无论是换新Model Y磷酸铁锂后驱版车型，还是焕新Model Y三元锂版车型，在一次充满电的情况下，无论是行程中的开空调、不断加速超车、或者到周边景区再开车逛逛，都不用担心续航里程会减少太多。焕新Model Y会有足够的电能将驾乘体验者，轻轻松松从唐镇送回到西安出发地。
从西安到唐镇多为高速公路，在这段旅途中尽可体验一下换新Model Y的智驾性能，该车配备2颗HW4.0芯片，算力达到720 TOPS，属于特斯拉最高的硬件配备，可以满足FSD上车的需求。但还是得告诫驾乘体验者，智驾在目前也应是一种辅助驾驶系统，驾驶者需随时观察实际道路上车辆的运行情况，确保行车安全。
本次驾乘体验的换新Model Y有单、双电机两款车型，其中前者搭载的是220kW电机，后者搭载的是137kW+194kW双电机，百公里加速分别为5.9秒和4.3秒。续航部分，单电机版搭载62.5kWh电池组，CLTC纯电续航为593km（19英寸轮圈）和559km（20英寸轮圈）；双电机版搭载78.4kWh电池组，CLTC纯电续航为719km（19英寸轮圈）和662km（20英寸轮圈）。在本次高速自驾环节，在确保行车安全的情况下，在提速或超车环节也充分感受到换新Model Y带来的强劲动力输出。
当换新Model Y遇到“李白”赋诗起舞古今交错更是美妙绝伦
从西安市区到唐镇大约130公里的路程，到达目的地后完全不需要给车充电补能，但停放在景区内特斯拉专属车位，那种尊崇感和仪式感瞬间被拉满。这五台车身颜色有星空灰、珍珠白、冰河蓝、快银，再来一台烈焰红车身，整个车身颜色就全到了。
换新Model Y在外观设计上，采用了封闭式格栅的造型，配备了贯穿式灯带，与Model 3的设计形成了较大区别，为自身营造出了较高的科技感和辨识度。此外，新车针对格栅两侧C字型的雾灯区域也进行了调整，看起来更加时尚运动。侧身无框式车门、隐藏式门把手、低风阻轮圈等，基本上都与老款保持一致。尾部换装了贯穿式的尾灯组，并采用了白底搭配投影式灯组设计，尾灯两侧采用了C字造型，进一步提升了科技感。
在唐镇景区河面上，“李白”划船驶来赋诗并与特斯拉换新Model Y驾乘体验者们进行互动交流，一句接一句的感叹词此起彼伏，从远古到现代进行交错融通。在景区林荫小道换新Model Y翩然驶来，哪位白衣“李白”更是造型别致：车前、车侧、车内那撩车的趣味更是风情万种！汉服美女，在车旁翩跹起舞、在车内整理妆容或稍作修整，景区游客见到如此美轮美奂的画面，也停下脚步加入到拍摄行列，当“李白”巧遇特斯拉换新Model Y，咔哧咔哧留住瞬间美景。
Model 3买早了应该一步到位选购换新Model Y
看来还是得换掉宝马油车选购一台换新Model Y了
在本次驾乘体验活动中，有五台换新Model Y车十几个驾乘体验者，驾乘体验者里有Model 3的车主和宝马的车主。我们车牌后三位数字是133，除了我一个老皮外其他三位都是零零后。其中2个是年初刚买了Model 3、另外1个宝马车主，这一路上不断在抒发各自的新发现、新体验、新意境、新梦想！
小方年初刚买了Model 3，上车前还信誓旦旦的说，我是特斯拉车主，这个换新Model Y应该和我的3参不多。上车后感慨道，这中控屏还就是大，从过去的15英寸增加到了15.4英寸；最新的三辐式方向盘很好看且有质感，自己的车开习惯了，在专项时还是习惯性抓空，原来已取消了转向灯和怀挡拨杆，变成了屏幕换挡以及按键开启转向灯。
AMD Ryzen车机芯片让这个大屏幕操控起来很丝滑、环绕式氛围灯、双手机无线充电更是实用，以及增加了翻毛皮的覆盖面积，让车内的高级感增加了不少，不再像以前那样有“毛坯房”的风格。西安这么热的天，前排座椅通风、后排座椅加热真是实用，以及后排中央娱乐屏，该屏幕可以播放视频、控制空调等。看来，我当时应该一步到位买换新Model Y了。
小常宝马5车主，来参加驾乘体验活动之前，自己依然喜欢燃油车换挡加速的顿挫感，但每次痛快的加速度过后，还是得感慨一下这油耗如果能再低一些就完美啦！
这换新Model Y静谧性真是太好了，在从唐镇返回西安的这段驾乘体验中，小常不断地再说。我那宝马如果能像这样安静多好呀！电动车在降噪方面，还是比燃油车表现比较出众，该车前后双层夹胶玻璃，也大大降低在高速上行驶所带来的噪音。
焕新版modelY底盘调教优化之后，增加了细碎的震动过滤，坐在后排还是比较舒服。后排座椅可电动调节向后移动，坐久后变换一下靠背角度可缓解疲劳感。后排8英寸显示器，不但可控制后排空调风量大小、音乐声量、打游戏， 也可控制副驾座椅，让后排乘客也可做得心应手。
当然，对于我这个更注重加速度的人来说，百公里加速分别5.9秒和4.3秒带来的快感还是能打动我，试驾过后觉得换新Model Y诱惑力太大了，换、换、换购。
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