手里攥着1.52万预算想选150cc运动踏板，你是不是也卡在两难？五羊本田NWT150喊价14980元主打性价比，雅马哈新AEROX155在菲律宾刚发布就炸了锅，标准版约1.6万、SP版约2.07万，一边是省钱实用，一边是性能拉满，到底该怎么选？
先看雅马哈这台新踏板的硬实力。外观完全扔掉老款的圆润，前脸抄了自家YZFR系列跑车的设计，V形轮廓配双LED投射大灯，转向灯直接集成在灯组里，看着就带劲。侧面板比老款少了30%，尾部搞了仿赛车的镂空设计，分层LED尾灯一亮，运动感直接拉满，年轻人看了多半挪不开眼。
核心配置更是诚意满满。老款的“前碟后鼓”终于被淘汰，全系都是前后230mm单碟刹配单活塞卡钳，SP版还多了前轮ABS和后轮TCS牵引力控制，下雨天骑着也踏实。前叉加粗到30mm，后悬挂是双枪设计，SP版甚至配了金色气瓶，过弯时的支撑力比普通踏板强太多，骑起来有点运动街车的意思。科技配置上，SP版的TFT全彩仪表能连手机、导导航，还有紧急制动提醒、无钥匙启动和怠速启停，日常用着方便。
动力方面，搭载的155ccBlueCoreVVA水冷单缸发动机，压缩比11.6:1，最大功率11.3kW（15.4PS）/8000rpm，峰值扭矩14.2N・m/6500rpm，动力输出很平顺。SP版独有的YECVT系统能调三种变速模式，还有S/T两种动力模式，想猛点还是稳点都能选。
不过实用层面也有短板。24.5升的座桶能放下全盔加手套，124kg的整备质量和790mm的座高，女生骑也没压力，但5.5升的油箱只能跑约200公里，比同级车差不少，总跑长途的话得频繁找加油站。
再看看竞品的情况。五羊本田NWT150高配版1.521.8万元，8.3升的大油箱能跑350公里以上，28升座桶加纯平踏板，载东西特别方便，高配还有毫米波雷达和行车记录仪，家用通勤很合适。豪爵UHR150更便宜，1.31.5万元就能拿下，标配双通道ABS+TCS，发动机震动小，全国5000多家售后网点，预算有限又求稳的用户可以重点考虑。反观雅马哈国内现款AEROSPORTSX，卖2.58万元却还是前碟后鼓，性价比比新海外版差远了。
其实这几款车的路子很清晰：雅马哈AEROX155走的是运动路线，靠VVA可变气门和YECVT系统赚喜欢操控的用户；本田NWT150侧重实用和安全，用大空间、长续航和雷达系统抓家庭用户；豪爵UHR150就是性价比之王，满足预算敏感人群的需求。
要是你周末总爱跑山、追求驾驶乐趣，愿意为SP版的TCS和变速系统多花点钱，那AEROX155很适合你；但如果每天通勤距离长、经常要载东西，或者预算没到2万，本田和豪爵的车型会更贴心。现在运动踏板市场已经分成了1.31.5万的基础通勤版和2万以上的高端运动版，电控系统像ABS、TCS也开始往低端车型下放，这对消费者来说是好事。
不过雅马哈要是想让新AEROX155在国内火起来，得解决两个问题：一是油箱容量得加大，5.5升在2025年确实不够用；二是价格得降，要是能卖到1.92.3万元，说不定能成年轻玩家的“第一台运动踏板”。
选踏板从来不是比谁的参数更花哨，而是看谁更贴合你的日常。你每天通勤50公里，总不能老在路上找加油站吧？你周末总去跑山，操控不好哪来的乐趣？最后想问大家，你选踏板时最先考虑的是啥？是能跑多远的续航，还是能耍帅的操控？来评论区聊聊你的想法！
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