车主可以笑了！新版电动车两方面提升，骑车不再担心续航和动力

重新修订的《电动自行车安全技术规范》，将于两周后全面实施。不少车主对于新版国标车不太了解，究竟有哪些提升呢？今天让我们跟着央视来看看，新版国标车究竟如何从两方面进行升级的，以后后续换车的选择。

时隔六年，电动自行车的强制国标终于重新修订，并且将全面实施。央视新闻频道此前也对电动自行车从安全性和体验感两方面进行了解读，值得车主们关注。

安全性有4大提升

新版国标电动自行车有4大提升，主要是针对自燃和改装的问题，新标准将带来更严格的限制，极大提升了车辆的安全性能。

提升一：防阻燃。新版标准针对车辆非金属材料，制定了不同部件的防火阻燃指标，从材料源头上降低火灾风险。

提升二：限塑料。为了进一步减少火灾风险，新标准明确限制塑料在整车中的使用比例，质量不得超过整车质量的5.5%，这对于延缓火势蔓延有一定作用。

提升三：防改装。新标准完善了电池组、控制器和限速器等关键部件的防篡改技术要求，如果为了改装而更换，可能会让车辆停止运作。

提升四：刹车短。新版国标车制动安全性能实现质的飞跃，因为按照新标准，将车辆在常规路面的制动效能提升近一倍，也就是说刹车距离缩短了一半。

体验感有3大提升

以前旧国标电动自行车许多人吐槽速度和动力的问题，认为没有驾驶体验感。而现在速度是没有改变，但在动力层面有了变化，也就是第一个提升。

一、低速动力提升

旧标车因为动力弱，所以只要坡度稍大就上不去。所以，新标准新增电动机低速运行转矩要求，解决了坡道起步和重载情况下的动力不足问题。但有个限制，如果你想改速度超过25km/h，电机就会停止运作，属于放速度篡改。

二、续航能力提升

而旧标车被吐槽的还有续航问题，这也是新标车的第二个提升。铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55kg提升至63kg，官方的说法是可以将这部分重量加给电池，因为新版车能跑70公里，满足人们的日常需求。

三、外观造型的提升

虽然新版国标车限制了塑料，以前大面积覆盖塑料的车型不能生产，但新版车也有外观优势，就是不再强制安装脚蹬子。这个被吐槽无数次的设计终于去掉了，所以车辆看上去就比较一体化。它甚至还能提高安全性，因为以后推车再也不会被脚蹬子打伤了。

总结

对于新版国标电动自行车的评价，有些人认为是一种升级，但也有些人认为旧版国标车更好。但说实话，旧版和新版也就那样，属于是半斤八两，谁也别说谁好。按照个人的看法，如果真想骑车，那还是建议电摩和电轻摩的，如果城市禁限摩，那就老老实实骑电自吧！