轴距2米9的车推荐
要是想让车里空间够宽敞，肯定得有个硬指标，那就是轴距得够长，最好能超过两米九。要是能达到三米，那价格估计就往上走了。不过要是轴距达到两米九，现在十几万的车其实有不少都能做到。以前啊，想买个轴距两米九的车，起码得花三、四十万，像奥迪Q5那种。现在嘛，新能源车的兴起，让消费者在同样的预算下，能享受到更好的体验，同样的空间和舒适度，门槛却低了不少。
你说轴距两米九是不是很常见？其实也不是特别普遍。像大家熟悉的特斯拉Model Y，轴距才2890毫米，也就是比两米九还差点；小鹏G6也差了那么一丁点。不过呢，今天我们给大家找来了9款比较畅销、轴距又达到了两米九以上的车型。
（这里提到的小米YU7应该是虚构的车型，因为现实中并没有小米造车后推出名为“YU7”的车型。如果这是真实存在的，请忽略我的说明。）
小米汽车YU7：未上市已爆火
小米的这款新车YU7最近真是火得不行啊，不跟风说两句都感觉自己错过了一个亿。虽然车还没正式上市，但技术发布会都已经开过了，基本参数都被潜在车主们讨论得滚瓜烂熟了。
这车定位是中大型SUV，尺寸相当大，长宽高分别是4米999、1米996、1米608，轴距也有3米呢。而且它是5座布局，后排的空间和舒适性应该会不错。
不过嘛，因为设计的原因，头部空间可能会稍微有点压缩。不过雷军一直在强调内部空间很宽敞，所以我们还是拭目以待实车的表现吧。
从发布会上公布的数据来看，这款车的实力真的很强，续航里程超过800公里，入门版就有96.3度电的电池，全系都是800伏电压平台，还标配了激光雷达。再加上小米的品牌效应，还没上市就已经感觉它会卖得很好了。这车销量肯定差不了，大家要是想关注它的价格走势或者上市后的优惠政策，可以多留意一下。
对了，说到问界M8，那也是个不错的选手，不过小米YU7的热度现在确实更高一些。
问界M8为啥销量“平平”？
四月份的销量榜单出来了，问界M8一个月卖了1883辆，好多人都觉得有点意外：“怎么跟想象中的不太一样呢？”
别着急啊！问界M8是4月16日正式上市的，所以这个销量只是它上市后半个多月的成绩。不过，从它上市才四天就收到了5万多份大定订单来看，后面的时间才是它真正发力的时候。
说到这款车，其实也不用多说了，可以理解成“小一号的问界M9”，但里面加了不少像尊界S800这样的同款设计和配置。它的轴距有3105毫米，空间特别宽敞，还能选5座或者6座布局。6座SUV+增程式动力+华为技术，这几个爆款的要素一个都没少，而且价格比问界M9低一些，给想买的人提供了更多选择。
对了，你提到的深蓝S09也是个不错的选择，不过咱们今天主要聊的是问界M8。
深蓝S09真香警告
4月底在上海车展亮相的时候，深蓝S09的定价23.99万就让大家有点懵圈了。结果最近它直接宣布上市并开始交付，价格区间还是23.99万到30.99万，但算上最高3.5万的优惠和补贴后，入门版竟然降到了20.49万！而且为了安抚首批车主可能被“割韭菜”的情绪，深蓝还承诺在6月30号前下单的用户能享受一年保价服务。
说实话，看到这样的操作，老图除了佩服深蓝的决心和胆量，还得夸自己对价格预测还挺准。之前我就说过，要是深蓝S09能把价格降到20万出头，销量肯定不会差。现在看来，深蓝确实是听进去了大家的意见，找准了自己的定位。毕竟入门版跟豪华没什么关系，还不如把性价比做到极致。
说到这个价位的车，零跑C11也是个不错的选择，不过具体怎么选还是要看个人需求啦。
零跑C11享端午优惠活动
这车轴距有2米93呢，而且第一任车主还能享受终身质保，条件不算苛刻。它还有增程和纯电两种版本可选，这样零跑卖得好不就容易理解了吗？
零跑C11在四月份卖了9431辆，是零跑C系列里最畅销的车型。现在赶上端午节的优惠活动，直接一口价4.4到4.5万，再加上国家补贴的话，最低可以到8万多。这个活动持续到6月8号结束。比如C11增程版的200智享版，现在一口价只要10.38万，直接便宜了4.5万！另外还支持贷款贴息和选装配件基金之类的优惠，而且第一任车主不管是增程版还是纯电版都能享受到相应的质保政策哦。
阿维塔07：年轻人绕不开的选择
小米YU7还没公布售价的时候，阿维塔07的性价比真的挺突出的。毕竟它有增程版和纯电版两种选择，而且还是纯视觉方案加增程的身份，入门版车型优惠完之后只要19.9万，这个价格真的很香，性价比特别高。
再说了，它还有华为、长安和宁德时代这些大品牌的背书，再加上它的外观设计也很成功，所以对于年轻人来说，阿维塔07简直就是绕不开的一辆车，不管是看产品实力还是性价比，都很吸引人。它的轴距有2940毫米，在中型SUV里算是不错的了，而且整车还提供5年或12万公里的质保，选择起来也挺丰富的。
理想L6、奥迪Q5L与魏牌蓝山对比
新款改款终于来了！这次主要针对辅助驾驶功能做了调整，最亮眼的是标配了激光雷达。入门版车型依然用的是地平线的芯片，不过性能明显提升了。另外，车外摄像头的数量从原来的多少个增加到了11个，像素也提高了。后排的充电功率直接飙到了67千瓦。高配车型换上了Thor-U芯片，算力直接拉高到700TOPS。
理想L6本来就是一款超级火的车型，月销量一直稳定在2.5万辆左右。最近新老款车型交替的时候，销量有点波动，但还是能稳居SUV销量榜前三。这说明市场对它的认可度非常高，再加上理想在增程式高端车领域的品牌影响力，确实让人服气。
说到老牌燃油车里的经典标杆，那奥迪Q5L肯定得提一下。它轴距超过了2米9，空间表现杠杠的。虽然现在市场竞争这么激烈，但它每个月还能卖出去9000多辆，五座布局让后排的空间和舒适性都不错。而且现在奥迪Q5L的价格真的很香，终端优惠超过10万，最低配的裸车价都降到23万左右，顶配裸车甚至不到30万。这样的性价比确实很吸引人，再加上奥迪的品牌光环和口碑积累，还是有不少忠实粉丝支持它的。
至于魏牌蓝山……
长城汽车：丢掉低端市场，收获中高端市场
丢了低端市场的“桑榆”，却在中高端市场收获了“东隅”。
哈弗H6的销冠位置虽然丢了，但长城汽车在中高端市场上的成绩可是越来越亮眼了。就拿魏牌的蓝山来说吧，起售价29.98万，卖得最好的那款顶配都到了32.68万，这价格可不算便宜，甚至比不少新能源车还贵呢。不过人家一个月还能卖出将近4000辆，是不是觉得不多？但单看利润，一辆蓝山赚的钱可能顶得上三辆哈弗H6呢。（我只是打个比方，可不是说蓝山的利润真是哈弗H6的三倍哦。）
再看蓝山这款车，从外观到内部空间，各方面都挺不错的。它的轴距有3050毫米，车身长度也有5米15，全都是6座布局，还是插电混动的，整车质保也给到了5年或15万公里。配置、舒适感还有整体质感，一点不比其他车差。
星纪元ET：降价增配销量小回升
星纪元ET这次改款挺大，价格降了点门槛，配置也升级了。比如用了飞鱼底盘2.0，还有猎鹰智驾系统，而且还能选双英伟达芯片的版本。车型架构也有调整，增程版出了5款，纯电版出了3款。
好消息是改款后上市，销量开始回升了，一个月卖了1589辆。不过坏消息是，这个成绩还是没达到大家预期。从品牌的高度、影响力和认可度来看，星途还有很多提升的空间。但说到车本身的尺寸和空间嘛，星纪元ET就真的很不错了，长宽高分别是4955毫米、1975毫米、1698毫米，轴距3000毫米，看起来沉稳大气，颜值也很耐看。
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