在25.98万的定价区间内上市的G9L，成为旗舰SUV以更接近主流的价格面貌亮相的案例。车身长度约5.1米，轴距3.1米，提供后轮转向、纯电与增程两种动力选择，价格与定位引发市场关注。
前法拉利团队操刀的溜背造型，搭配22英寸鸳鸯轮胎，整体气场接近旗舰定位，外观并未显得臃肿。
百万像素AI投影大灯能够把图标投射到地面，ADB远光灯还能精准遮蔽对向车辆与行人，形成在30万档位内较少见的科技豪华感。
此车在座舱体验方面实现突破：全球首次在同级车型中引入基于AI的座椅贴合系统，能根据体型与坐姿自动调节，覆盖约98%的用户群体；副驾座椅提供24向调节，配合双预紧安全带及防下潜气囊，强调舒适与安全并重。
智能四电机中岛设计，具备电动开合与360度调节，能够跨越影音、办公、化妆、亲子阅读等场景，理念接近高端MPV的实用性表达。
空间方面，G9L支持前后排一键成床，零重力座椅可同步躺平，后备厢容量1152升，另有230升下沉空间，满载五人仍可容纳14个20英寸行李箱。
驾控方面，G9L全系标配后轮线控转向，最小转弯半径5.4米，使5米级以上的车身也能实现单车道掉头等灵活动作。
动力结构提供纯电与增程两种版本：纯电版本CLTC续航最高755公里，四驱车型0-百加速4.45秒；增程版本纯电续航435公里，综合续航达到1602公里，且支持92号汽油补能，另具5C快充，9分钟可回充约450公里。
在智驾方面，第二代VLA将升级至6.3.0，端侧模型参数量提升约3.5倍，新增原地起步、靠边停车、园区寻车、模糊导航等场景，意在让更高阶的智能体验惠及普通用户。安全层面，车辆采用前后一体化压铸结构，扭转刚度达到56000N·m/deg，搭载11个安全气囊，并具备700毫米涉水、130公里/小时AES稳行、180公里/小时爆胎稳行等能力。
这一定位的核心在于把旗舰级科技向主流价位扩散，同时与GX平台共享核心技术体系，25万级定价对竞争格局将产生直接冲击，理想L6、问界M6、特斯拉Model Y等车型将感受到压力。
市场关注点在于真实驾乘体验与性价比的综合表现，需以试驾与场景化测试来判断。
