新款Model Y长续航后驱版美国上市，国内车友直呼羡慕

新款Model Y长续航后驱版美国上市，国内车友直呼羡慕

特斯拉最近又整活了，美国官网悄咪咪上架了Model Y长续航后轮驱动版，指导价44990美元，差不多32.5万人民币。要是叠加7500刀的税收减免，这车落地就只要37490美元，大概27.1万人民币。说实话，有点心动。

我那哥们在美国留学，人家朋友圈直接晒订单截图：“买菜神车升级了，这回能一口气从洛杉矶开到旧金山不用充电！”看着人家轻松下单，我这边只能干瞪眼。国内目前还没有这个版本，只能选标准续航的后驱或者长续航全轮驱动。

聊到配置，新出的美版Model Y长续航后驱，其实和现有的全轮驱动用的是同一块78.4千瓦时（可用容量75度）的三元锂电池组。但因为是单电机，所以EPA工况下能跑357英里（574公里），比四驱多出30英里，也就是48公里左右。这数据一出来，微信群都炸锅了。有网友直接发：“省了一台马达，还多跑50公里？真会玩。”也有人吐槽：“你看看人家老美买个特斯拉还能挑花眼，我们这只有两种。”

我身边有个同事就是标准后驱用户，他天天抱怨自己62.5度磷酸铁锂“充得快掉得也快”，虽然CLTC标着593公里，但夏天开空调冬天低温，那表显剩多少就信多少吧。他最馋国外那个大电池+单马达组合，说“如果中国有卖，我第一个换！”

其实算账的话，如果把美国这个新版本搬来中国市场，用CLTC工况估算，它理论上能做到784公里。这什么水平？已经接近不少油SUV满箱油的极限行驶距离了。我爸听完都说，“以后自驾游不用担心半路找桩焦虑症发作。”

不过现实骨感，从Model Y上市开始，中国一直没见过搭载78.4千瓦时大电池、又是纯后轮输出的版本。想追求更远一点，只能掏钱选四驅顶配。不少老司机调侃，“想省钱只能少装点东西，多装点反而贵出几万。”哎，有时候选择太少也是一种烦恼。

倒是最近还有传闻，说国内可能会推一个超入门的新型号，内部代号E80。据说50度小电池，全系配置再精简，比如侧窗改成单层玻璃、取消全景天幕、连8寸屏幕和部分扬声器都砍掉、座椅变皮质包覆但没通风加热功能，还手动尾门……售价可能压到15-17万元区间。“割韭菜专属吗？”群里有人笑喷，还有人认真分析，“这种配置下乡妥妥滴，一线城市怕是不敢碰。”反正啥时候上市还悬着呢，要看市场表现再定档期，今年下半年最快见分晓。

讲真，现在买Model Y也不是没有福利。今年1月刚上的新款，不光外观内饰升级了一波，还有贯穿灯带和漫反射尾灯组，加上星钻黑新漆面可以选（8000块啊朋友们！）。官方还给出了五年免息政策：6月底前提车首付7.99万元起，每月供3060元；要更低首付也行，4.59万元起步，就是月供涨到3718元左右。我邻居去年底咬牙贷款买了一辆，现在天天跟我炫耀他“白嫖”银行利息。“感觉像捡漏，”他说，“现在连喝咖啡的钱都攒出来交月供。”

顺便八卦一句，今年3月份销量榜出来的时候，全场安静三秒——48189辆！排第一不解释，比第二名甩出去好几条街。有网友留言：“你以为大家都是新能源爱好者，其实都是被房贷逼成理财达人！”毕竟一年省下一笔油费，不如拿去投基金？

对手方面，同级别纯电中型SUV竞争压力还是挺大的，比如乐道L60起步20万出头、极氪7X 22万9起售，还有阿维塔07也是21万9。不过这些名字在普通消费者脑子里的存在感明显没那么高。一位搞销售的小伙伴私信我吐槽过一次，他说客户进店第一句话永远问有没有现货，然后第二句就是问金融政策，再往后的问题基本都是围绕怎么优惠、省多少钱转圈打转。“品牌情怀值几个钱？钱包才是真的硬通货。”

今年6/7月份还有小米YU7准备入局，据称定位中大型SUV，到时候估计战火又得烧起来。不过现在看下来，大多数人还是奔着稳定、省心去投票。朋友圈那句经典语录——“别人家的选择总比自己丰富”，在汽车圈尤其扎心。

至于配置细节，新款国行Model Y依然保持19英寸标配轮辋、新内饰设计和那个很吸睛的8寸液晶屏。不知道大家有没有注意过，以前老款车型副驾驶经常抱怨视野不好，现在调整之后主驾、副驾空间感提升不少。我妹第一次坐我的Y的时候就喊：“诶，这个仪表台终于不像以前那么憋屈啦！”她主要关注的是自拍角度……

关于星钻黑漆面，也是很多朋友纠结的一项。本来想着白色耐脏又免费，但看到展厅那台黑色闪闪发亮，总觉得钱包隐隐作痛。有兄弟忍不住剁手，加价8000换星钻黑，还给自己的理由是“以后洗车次数减少”。嗯……你开心就好哈！

最后抛个梗：假如让你挑，在大容量三元锂+超远程续航跟低配精简但价格杀到底之间，你会站哪队？欢迎写段你的故事，是不是遇到过那些让你犹豫半个月的小纠结瞬间？评论区甩梗赢彩蛋，下次盘点谁故事最离谱，请客喝奶茶！（备老板娘亲自冲）