危机又来了，李斌可不想再走老路了！
蔚来这十年啊，赚的钱全给亏没了，亏得差不多有1300亿了！
在众多汽车公司都忙着炫耀财报的时候，蔚来好像慢了个大跟头，真是等了半天才出来现身，但一看这财报，不禁让人替它的未来捏把冷汗！
蔚来一公布2025年第一季度的财报，看这个数字！收入竟然有120.35亿，比去年多了21.5%；可是净亏损也不小，达到了67.5亿，比去年跃升了30.2%呢！
这意思是说，2025年头三个月，蔚来车赚的钱多了，可是亏得也更厉害了！
不得了啊，根据公开的数据显示，到第一季度的时候，蔚来汽车的债务就像喝了红牛一样，飞涨到了92.55%，比去年暴增了16.27个百分点，简直是超过了行业的70%警戒线，流动比和速动比也跟过山车似的往下滑，这短期还钱可真是一场艰难的战斗啊！
蔚来这小子从2016年到2025年第一季度亏了个1300亿，2025年头三个月又烧了67.5亿，兜里就剩260.1亿，跟上个月比一下，减少了158.9亿，要是急用钱的话可动的现金连81亿都不到呢！
这意思就是说，亏得那叫一个厉害，要是不搞个新的融资或者好转点收益，蔚来的钱撑不了几个月，有可能就熬不下去了。再加上一季度的财报持续扛压，大家心里自然怕，这公司会不会重演2019年那种快要断粮的悲惨场面呀！
这事儿啊，蔚来老大李斌在媒体见面会上说：“今年第一季的最惨时刻已经熬过去了，第二季开始咱们就是从低谷往上爬，这个说法挺形象的！”
听着啊，蔚来这小子对2025年二季度的交车量信心满满，目标锁定在7.2万到7.5万辆之间，比起去年这时候，估计能涨个25.5%到30.7%呢！真是飞起来了！
李斌说，蔚来的欠债情况让人有点担心，但这主要是因为他们在科研和基础设施上砸了不少钱。
蔚来一直拿着严格的会计规矩对待研发花费，差不多600亿全都当做开支算，连个资产化的处理都没有影子。要是其中的一两百亿往资产那儿一放，财报可真得变样了呀！
你看啊，李斌那么讲，蔚来的钱花得有点大，还有就是他们特别注意理财，账面上的数字让人一看就想哭。呢，这些都是后续能补救的事情，只要咱们不急，多点耐心，就能看到希望。
李斌一口气说，管风险这事儿，咱蔚来的套路都是稳的，不怕出事儿，借钱的路子也敞开着呢！
李斌表示，咱得把蔚来的风险控制住，就像是把火锅的底料调好一样。“从赚钱的角度来看，赚了钱后，负债自然会好转，这一点肯定没问题！”
咱们也有不少办法和渠道，真要紧急的时候就能把债务压一压！
李斌对蔚来的未来可是兴致勃勃，他相信管理团队能把资金问题给解决了。这可能是经过2019那年狗血的煎熬后，锻炼出来的一身勇气。的蔚来可不能再指望别人施舍，得自己鼓捣出点“血液”才行！
咱们说说，这李斌在开会的时候提到汽车圈的水军泛滥，直言不讳：“每个月黑咱们的水军花的钱撒，比如三千到五千万，那是说得过去的，但具体谁在后面捣鼓，这个可真是搞不清楚，隔壁邻居都遮得严严实实。”
估计这也是李斌下定决心要自家动手的一个原因吧，等蔚来玩儿得够溜，实力足够硬，外面的人自然就能看到蔚来的真本事，那些所谓的“水军”也就成了无米之炊。
蔚来：从“拿人糖”到“自己做糖”！
讲到蔚来的发展，就得聊聊2019年它那糟糕的日子呀——
蔚来当年真是摔了个大跟头：收入是78.25亿元，可亏空却飙到了114.13亿元，四季度的收入飞速下降了470%，净利润也比去年少了465.8%。
情况真是不妙，财务状况糟糕得像掉进大粪堆里——流动比率半瓶水，债务比资产还多出三分之一，净资产已经跌到负的四十八亿，公司简直就快亮红灯了！
这次危机最后还是靠合肥那边的政府撒钱搞定了，算是蔚来发展路上的一个大分水岭。
李斌回想起那会儿，感慨道：“2019年咱们真是运气爆棚，合肥和投资伙伴把我们从濒死边缘拉了回来，但这次得靠咱自己挣口饭吃！”
为了活下去，李斌使出吃奶的劲儿来提高经营效果——
李斌在产品阵营里放了三块牌子，分别是蔚来、乐道和萤火虫。蔚来专门冲高端市场去抢钱，内部装潢跟政府大楼似的奢华；乐道则是针对家庭用户，空间宽敞得可以开个小派对；而萤火虫呢，就是个精致的小车，主打安全安稳和利用空间的聪明智商。
注意喽，虽然这几个牌子各自有各自的路走，但它们的技术就像开同一锅粥，除了共享蔚来的底盘，乐道L60还跟蔚来的车子一起上线做，结果供应链成本也随之下滑了！
另外，蔚来把乐道和萤火虫给纳入了自家的PD&D大家庭，独立的部门也不再存在了，就连销售体系也整合成一块，区域内推出了一个人干俩活的政策。
简单来说，蔚来这个品牌就像一支乐队，主唱的高音尖尖的是顶级产品，伴奏的乐器则负责挣钱，而那小虫子则是在找新歌迷。三者合力让大家听得舒服，不仅能省钱，还能把效率拉上天。
这帮调整的招数打了点水花，还是得等着后面的挣钱情况来看看好不好使。
李斌对蔚来的四季度销售目标可真是下了狠心，准备一口气卖五万辆车！
在这几个兄弟里，蔚来小哥得每个月卖出2.5万台车，乐道兄弟也要抱住这个2.5万的大腿，而萤火虫品牌则是当个顺风车的！
为了这个，蔚来的三大品牌今年要“拼命”推出9款新车，争取把各种用户的要求都照顾到，力求销量蹭蹭上涨！
毫无疑问，李斌把销量的目标直接瞄准了新推出的产品，这可不是空穴来风，而是建立在蔚来之前的大量投资和他对蔚来内部改造的信心之上。
想要赚钱挣得飞起，细致的财务管理已成了蔚来2025年战略实施的关键所在！
自从去年开始，李斌在各种场合一开口就离不开“省钱”二字，明显是因为手头紧，他开始拼命控制花费。
在一场内部会议上，李斌毫不客气地说，蔚来得变成一个超级会做数学的公司。
到2025年，蔚来就像开了个大锅，将每个小摊子都搞成独立会计，每个人都得对自己那摊子负责，资源投入也得精打细算！
乐道这个例子真搞笑，销售团队人少了40%，销量反而蹭蹭上涨了40%！这简直是“人走茶凉，销量飞天”呀！
说实话，李斌为了赚点钱真是费尽了心思，各种削减成本和提升效率的调整可没少动脑筋，难怪在蔚来发布财报后，资本市场对他们挺看好的——到6月5日收盘时，蔚来的港股居然涨了1.97%，市值高达640.11亿，这几天还一直在涨。
简单说，李斌把蔚来搞得有点眉目了，市场和投资人都挺看好他的，原因就闹明白了——
省钱和提高效率是关键！
蔚来把供应链和自家造的芯片搞得更顺了，结果每辆车成本降下来，挣的钱也多了！
蔚来把他们的销售团队和乐道合成了一锅粥，这样营销就变得飞快，两个品牌还一起用技术，省了不少银子！
第二条，得琢磨技术跟用户用起来爽不爽！
蔚来死咬着技术研究不放，一个劲儿投资自家研发，弄了个全方位自主打造的产品防护圈，把自个儿的技术形象搞得相当硬气。
蔚来伙计们正在飞速布置换电站，拉升用户开心指数，还让销量蹭蹭往上涨哟！
这两条理由对所有开车的公司都很有启发性，真让人想知道蔚来咋整出个惊天逆转！
对蔚来来说，眼下车市竞争那么激烈，要想逆风翻盘可真不轻松，能不能有好日子还得看今年能不能顺利赚到钱。
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