大家都知道，最近几年时间，国内汽车市场竞争越来越激烈，车型配置方面也不得不越来越离谱了，实际上，车上的电池越来越大，油箱也越来越夸张，对于日常通勤来说，自然是多此一举的。就拿这次成都车展，一堆新车拼了命地堆续航，就是一个非常奇葩的现象。尤其是对于我们打工族“牛马”们来说，买车图个代步，每天上下班二三十公里，搞个一千多公里的综合续航有什么用？停在地库落灰。总而言之，这种设定对于城里人来说，基本找不到爽点，对钱包也没什么好处……
但俗话说人类的悲喜都是不相通的！我们城里人觉得，搞个小电池省点钱挺好，那些天天喊着要远游的“自驾党”、“越野老炮”可未必这么想！这几天车展现场就出现了一个令人啼笑皆非的现象，一大堆新车全在拼“方盒子”造型，硬要装出一副硬汉模样。原因也很简单，车企们觉得这种外观唬人，看着霸气，哪怕是平时就在城里堵车，也一样，各大厂商对这种皮囊非常上头，并且“天真”地以为，只要造型够硬，这车就能卖脱销，管它到底去不去翻山越岭。
网友们在看到这些“方盒子”和夸张续航之后，对于这种现象产生的讨论非常热闹，并且还一本正经提出了质疑。但是我们觉得，车企们看到这些吐槽之后，应该是听不进去的，因为销量指标没解决，参数没堆够，脸皮撕破了也得接着干……
现场围观群众表示，虽然这些方盒子车长都快五米三了，整得挺唬人，这么大的块头，真正去走烂路的时候，谁知道会不会卡在半道。主打一个面子工程，而不是打造成一个“真越野利器”。
而且现场博主也提醒看客们，在这种动不动两千多公里续航的车里，背着死重的大电池，对于日常能耗都是极不友好的，而且出现高速堵车的情况下，这大电池就是累赘。所以在日常代步中，为没用的超长里程多花钱，对于钱包影响很大，非常不建议这么做。
最后网友向车企和自驾党们呼吁，下次再搞这种发布，直接拿销量数据说话，就说大电池是跑长途用的，不是天天背着上下班当配重用的。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是我们打工人在卷，造车的在卷，连车本身都在卷参数，虽然说宝马降价掀桌子很有性价比，但是我们对于这种配置焦虑却没有多少同情。原因很简单，平常充电的时候，让你们买个小电池省点钱，你们不买，好像车企要坑你似的，到了全家出游，或者逢年过节，一个个抱怨没电趴窝，一边排队充电一边骂街，活该！
