“1992年，北京三环房价才2000元/㎡，有人却豪掷13.888万美元（按当时汇率约合人民币100万+）买下一台红色跃马——中国第一台合法上牌的法拉利348 TS！”
这台车的主人，正是香港商人李晓华。当年法拉利甚至为他定制了“京A00001”车牌，轰动全国！
今天，我们就来深扒：这台传奇法拉利性能如何？现在值多少钱？普通人想买法拉利得满足哪些“变态条件”？
一、中国首台法拉利：348 TS，90年代的“天价神车”
这台法拉利348 TS是法拉利1989年推出的V8入门跑车，接替经典的328车型，也是法拉利最后一款采用跳灯设计的车型。
性能参数（当年吊打全球超跑）
发动机：3.4L V8自然吸气，最大马力**300匹**（红线转速7000rpm）
加速：0-100km/h 5.6秒，极速275km/h（当年比保时捷911还快！）
变速箱：5速手动挡（纯机械操控，没有现在的电子辅助）
车重：1.4吨，中置后驱布局，操控纯粹但极易甩尾
当年价格 vs 现在价值
1992年售价：13.888万美元（约100万人民币）
对比：当年北京一套四合院≈10万，这台车能买10套！
现在估值：至少3000万+（全球仅存约200台，且是中国历史性车款）
2014年李晓华曾拒绝外商2亿人民币的收购报价，直言“这是国家记忆，不卖！”
冷知识：这台车曾在天安门广场前拍照，法拉利总裁当场激动签字：
“中国第一台法拉利属于李晓华先生！”
二、现在买法拉利新车，得满足哪些“土豪认证”？
法拉利可不是有钱就能买，尤其是限量款！来看看2024年的购买条件：
Step 1：基础门槛（普通车型）
资产证明：至少5000万以上（不限量车型如Roma、Portofino）
驾龄：3年以上，无重大事故记录
购车流程：订车→等10个月→交车（选配可能再加半年）
Step 2：限量款“地狱级”条件（如LaFerrari）
1. 老客户资格：名下至少有**5台法拉利（必须含V12车型）
2. 资产审查：身家2500万美金+（约1.8亿人民币）
3. 背景调查：法拉利会查你的社交影响力（明星、富豪优先）
- 比如郭富城买LaFerrari，因他是法拉利VIP+赛车爱好者
现实案例：国内某富二代为买LaFerrari，先花2000万囤了5台二手法拉利“刷资格”
三、买法拉利必知的“潜规则”
1. 选配比车还贵？
基础款Roma指导价238万，但选配轻松破300万：
碳纤维内饰（30万）
特殊车漆（20万起，比如“法拉利红”要加价）
陶瓷刹车（15万）
2. 交车时必查3件事
外观：法拉利车漆手工喷涂，易有微小瑕疵（要求当场修复）
文件：核对发动机号、车架号，防止“减配交付”
售后条款：限量版禁止私自改装，否则终身取消购买资格
3. 养车成本惊人
保险：一年20万+（车价10%左右）
保养：小保养1.5万，大保养换变速箱油≈8万
油耗：V12车型市区轻松30L/100km（98号汽油当水喝）
结尾（升华主题）
从李晓华的348 TS到今天的SF90，法拉利在中国已不仅是豪车，更是阶层与梦想的象征。
互动话题：
👉 如果你有3000万，会买古董法拉利还是最新款？
👉 你知道法拉利“跳灯”为什么被禁吗？（答案：行人碰撞不安全！）
转发本文，致敬每一个敢做梦的追风者！🏎️💨
参考资料：法拉利中国经销商政策、经典车拍卖记录、车主访谈
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