相比超级增程，智己LS6换掉“圆润脸”更关键
前几天去4S店本来是陪朋友看车的，结果一进门就被角落那台新LS6吸住了眼睛。销售笑着说这是刚到的66MAX版本，还特意拍了下电池舱盖，“恒星超级增程，450公里纯电续航，你城里跑个七八天都不用管它。”我低头瞄了一眼充电口位置，比老款顺手多了。
有意思的是，这套66度的大电池并不挑人用。像我一个同事，他家小区物业死活不给装桩，每逢节假日还要带娃回老家四百多公里，一直愁选啥车。这次他听说800V 4C平台能吃满大部分超充桩功率，当场就打电话问价格。师傅还补了一句：“三元锂，不用每次冲到100%，省心。”而且真遇上服务区没空桩，加油也行，不会卡在路上干着急。
我自己情况不一样，家里早早拉好了线，所以52度的磷酸铁锂版反而合适些。这种电池安全性高，我平时晚上插上，到第二天肯定满格，也不用操心什么校准问题。不过群里有人提醒过冬季低温掉得快，要提前算好路线——这点其实纯电也一样，只是很多人懒得提罢了。
有人总问，那背这么大块电池干嘛，不如直接买纯电。我只能摊手：你真跑过北方零下二十度高速吗？那衰减和找桩的窘境不是纸面数据能说明白的。而且这车亏完电油耗才五个多一点，每箱油加满再加满格电能顶两千公里，这耐力可不是随便谁都有，更别提3秒多破百这种事儿，在街口红灯起步时挺解气的。
不过话说回来，我觉得这次LS6最让我刮目相看的，还真不是技术，而是它把之前那股“鹅卵石风”收起来了。我记得前年广州车展看他们展台，全是粉色、茶色，还有一堆女性博主在直播。一键脱困、贴边行驶这些功能固然好，可配合那圆滚滚前脸，总觉得跟灵蜥底盘、高性能调校有点对不上号，就像穿西装配拖鞋似的，让不少男用户犹豫。
新款明显硬朗不少，封闭式前脸保留，但整个鼻梁抬高变厚实，两道筋线往上一推，就跟换了个骨架似的；T字形灯组上下分开，上面细长的是日行灯，下方是真正照明用的大灯；连进气口都拉长了一截，看着精神许多。有位维修师傅凑过来说：“嗯，这回男人开出去也不会被调侃‘借媳妇儿车’啦。”他嘴角带笑，但意思很直接——设计终于兼顾到了更多人群审美。
细节上还有些小变化，比如后视镜壳子转向灯的位置调整后雨天更显眼；尾门按键从右侧挪到中间，用惯旧款的人第一次可能会摸空。据店里的钣金工讲，新保险杠结构比老款扎实些，小剐蹭喷漆面积减少，对二手残值也是利好——这些倒是在宣传册里看不到的小优点。
走的时候碰见隔壁修理间一个客户正等保养，他以前开的是智己另一台偏女性化造型的小SUV。他摇摇头说，新LS6外观改成这样早出来一年，他可能就不会换品牌去了。我听完忍不住笑，人啊，有时候就是先入为主，一旦外观第一印象错位，再好的技术也难翻盘。这回智己算是真动刀子，把自己原本藏在性能里的硬核气质摆到了脸上，看样子他们是真的想扩大圈层了吧……至于市场买不买账，大概半年后路上的数量自然会告诉我们答案。
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