新能源汽车，这几年可算是站在了风口浪尖，满眼望去，路上的“绿牌大军”着实壮观。
去年市场份额一度飙升至51%，这架势，简直让人觉得，燃油车是不是要偃旗息鼓，彻底凉凉了？
可今年头几个月，数据却来了个釜底抽薪，眼睁睁看着这市场渗透率，一路俯冲，一季度直接跌到42%。
这“金身”莫非要被打破了？
坦白讲，乍一看到这数字的时候，我也有些愕然。
难不成之前那股子新能源狂潮，只是回光返照，昙花一现？
但细细琢磨，这事儿背后怕是另有乾坤。
先说这渗透率，从51%到42%，一下子跌了将近10个百分点，这跌幅着实让人捏把汗。
但要是你抽丝剥茧，看看这数据背后的脉络，或许会发现一番新天地。
就拿地域分野来说，南方水土，尤其像北上广深这等一线城市，新能源汽车那是真吃得开，马路上溜达的，十之七八都是“电驴子”。
但在北国风光，尤其是一些三四线城市或村镇腹地，燃油车依然是当仁不让的顶梁柱。
这就像吃月饼，南方人偏爱鲜肉，北方人独钟五仁，萝卜白菜，各有所爱，选择自然也天差地别。
再说这燃油车，本来都快被新能源汽车逼到穷途末路了，今年却冷不丁地又抖擞精神，扬眉吐气起来。
个中缘由？
一个字，降！
价！
你想想，以前勒紧裤腰带都买不起的合资车、豪车，现在动辄祭出“一口价”的杀手锏，十几万就能开回家，谁能按捺得住那颗蠢蠢欲动的心？
更何况，今年油价也略有松动，92号汽油都跌破7块了，这燃油车的出行成本，一下子就降下来了。
这就好比大家本来都嫌弃网约车太贵，结果突然搞起了促销，那肯定又忍不住薅几把羊毛。
当然，新能源汽车自身也并非毫无破绽。
安全问题，虽然厂家三缄其口，一再强调电池的安全性，但时不时见诸报端的事故，还是让人心有余悸，不敢掉以轻心。
里程焦虑，尤其是在凛冬时节，那简直是电车车主挥之不去的梦魇。
明明表显还能续航300公里，结果开到半路，直接抛锚趴窝，这谁顶得住？
还有就是那保值率，新能源汽车推陈出新的速度实在太快了，新款比老款更实惠，配置还更胜一筹，老车主心里能没点疙瘩吗？
这就好比你刚入手的数码产品，没过多久就大幅跳水，还出了升级版，你说你糟不糟心？
平心而论，关于新能源汽车和传统燃油车，江湖上一直充斥着不同的论调。
有人笃信，新能源汽车代表着未来，环保、智能，乃大势所趋；也有人坚称，燃油车才是硬道理，技术成熟、皮实耐用，而且补能也便捷许多。
这就像豆腐脑，有人爱甜，有人好咸，公说公有理，婆说婆有理，谁也无法撼动对方的偏好。
不过，话又说回来，即便新能源汽车眼下遇到了一些龃龉，但我依然坚信，它代表着时代的车轮滚滚向前。
你看，4月份单月的市场渗透率又反弹至51.5%了，这昭示着什么？
昭示着普罗大众对新能源汽车的接受度正在与日俱增。
而且，一旦固态电池能够实现量产，那么续航、安全这些瓶颈，或许就能迎刃而解，得到妥善的解决。
是以，与其断言新能源汽车“神话”幻灭，倒不如说它正在经历一个阵痛期，一次蓄势待发前的蛰伏。
就像一个孩童，在成长的道路上，难免会遭遇一些磕磕碰碰。
关键在于，要给予它时间，赋予它机遇，让它慢慢积淀，茁壮成长。
那么，对于新能源汽车和传统燃油车，你又是怎么看的呢？
是固守传统，还是拥抱变革？
这或许并没有放之四海而皆准的标准答案，归根结底，最适合自己的，才是最好的。
就像挑鞋子，美观固然重要，但穿着舒适才是硬道理。
全部评论 （0）