在那个咱们国家二八大杠自行车还没怎么流行的时候，美国的SR-71黑鸟侦察机早就飙到了3.2马赫的超快速度。这家伙简直就是为速度量身打造的，飞得老高老高的，是一款战略侦察机中的佼佼者。
黑鸟飞机在服役那会儿，总共飞了3500多次任务，它飞遍了苏联、中东这些全球热闹的地方。听说啊，它碰上过900多次导弹的袭击，但靠着它那牛气哄哄的性能，回回都能把危险给躲过去。
黑鸟之所以能如此厉害，全靠它那独一无二的“动力源泉”，装备的是全球仅此一家的J-58发动机，能在超音速和亚音速之间随心所欲地转换。
飞机飞得超快时，发动机会变个方式工作，叫做冲压模式。这时候，它会大口大口吸进空气，然后把空气挤得紧紧的，跟燃油搅和在一起，哗啦啦地烧起来，这样飞机就能得到很大的力量往前冲。不过，这么干可是很费油的，每小时得烧掉18吨燃油呢。
黑鸟侦察机样子很特别，机身长长的，简直就是快和美的混搭。它那像楔子一样的身子，加上尖尖的机头，把风的阻力减到了最小。更神奇的是，它有个独门绝技，就是乘波体效应，能让冲击波变成自带的空气保护罩。
就这样，它能以每小时3500多公里的速度飞驰，飞到2万5千米以上的高空，那时候的防空手段根本追不上它，只能眼睁睁地看着它从自己国家的天空一掠而过。不少国家都感受过那种无力感，就是明明看着它，却一点办法都没有的沮丧和绝望。
黑鸟装上了超清晰的光学照相机和先进的合成孔径雷达，飞到2600米高的天上就能看清车牌号。它拍照速度超快，10分钟里拍的照片，比侦察机一整天的还多。在服役那会儿，它给美国带来了好多超级重要的情报。
黑鸟侦察机整个身子有93%都是用钛合金做的，所以就算它飞得超快，机身外面温度飙到300度，它也能扛得住。
但是，由于热膨胀效应，飞机在空中飞行时机身会比在地面时多出30厘米的长度。这个数字听起来挺吓人的，所以每次飞完，都得花上一整天时间仔细维护。就算这样，飞机在地面准备起飞时还是会漏油，飞行员每次心里都七上八下的。
黑鸟飞机一直用到1990年才退役。那时候，卫星技术开始大火，卫星能24小时盯着某个地方。虽说在灵活性上，卫星比不上黑鸟，但人家价格更实惠，效果更好。
SR-71黑鸟侦察机就这么慢慢地从历史中消失了。不过，从1966年到1988年它在军队里那会儿，立下的好多记录到现在都还没人能赶上。它那惊人的工程技术，大家还是觉得跟外星科技似的，特别厉害。
要怎么开黑鸟侦察机呢？
飞行员得穿上那种像宇航员一样的特制服装，来对付高空里气压低、氧气少的恶劣条件。飞的时候那速度，快得吓人，飞行员得全神贯注，稍微一走神，那可就是大事不妙了。比如说，一个猛烈的转弯，感觉脑子都要晃散了，飞机说不定也会散架。
黑鸟侦察机是隐身技术领域的先行者。它的外形设计相当特别，机头尖尖的，尾翼斜斜的，还涂上了特殊的材料。这么做就是为了让雷达几乎探测不到它。有了这些精妙的设计，黑鸟侦察机就能在敌人雷达眼皮底下，悄悄地完成侦察工作。
因为这种飞机大量使用了钛合金做结构，所以加工和焊接起来都特别费劲。说实话，那时候美国还没搞定钛合金的大面积焊接呢。你细心瞅瞅，机身外面有好多铆钉。一般飞机蒙皮上铆钉很少，主要是骨架上用。但这黑鸟不一样，它飞到天上后，机身会变形，所以用了很多铆接工艺，这样它才不会在空中散架。
得提一下，黑鸟侦察机虽然在1990年就正式不飞了，但到了1994年海湾战争那会儿，美国因为急需高空侦察，国会就让一些黑鸟侦察机又出山了。不过呢，这些飞机维护起来太贵，加上光学卫星也能拍照，所以它们在1998年又被送进了退役名单。
现在，黑鸟侦察机成了众多博物馆里的宝贝，引得全球航空迷们都争相前来一睹真容。
黑鸟侦察机后面还有没有其他接班人呢？
现在咱们国家有款无人机，性能比黑鸟还要牛。这款飞机大家估计都听说过，它叫无侦-8。别看它是无人的，但能力可不一般。
无侦-8起飞时，是挂在轰-6下面的，它最快能飙到6马赫往上，这速度已经算是高超音速飞行器了。跟黑鸟那种飞机不一样，无侦-8的任务挺专一，不杂七杂八的，主要就是盯着美国的航母编队，然后给反舰导弹指个路，算是火箭军的另一个重要观察手段。现在那些军事强国，个个都有点反卫星的本事，所以这“另一个观察手段”就显得特别重要了。
美国会不会再次启用黑鸟侦察机呢？这其实没啥必要了。现在的黑鸟侦察机，飞在天上太容易被击落，它的飞行速度连4马赫都不到，实在是慢了点。
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