工作的缘故，我常接触到朋友们的购车咨询。当被问及“哪款电动车更合适？”时，我通常会先了解他们更偏好“创新型”还是“经典型”产品，因为这两种类型的电动车在特性上有着显著差异。最近，我有幸试驾了一款“经典型”纯电动车——奔驰EQB。这款车不仅来自知名豪华品牌，还提供了5座和7座两种版本供选择。经过一周的深入体验，我对此车有了更为全面的了解。接下来，就让我们一起探讨这款车的亮点与不足吧。

我们试驾的是定价为35.18万元的奔驰EQB 260，这款车型以其出色的续航能力（CLTC续航600km）和亲民的价格脱颖而出。在价格更高的选项中，EQB 350 4MATIC作为四驱版车型，续航为512km。然而，从实际需求出发，我更倾向于推荐EQB 260，因为它不仅满足了日常驾驶的续航需求，更重要的是，其价格更为实惠，性价比优势明显。

当然，也有一点不足，那就是EQB 260仅提供5座版本。若需要7座空间，则只能选择EQB 350 4MATIC。

这款奔驰EQB 260的续航能力相当出色，达到了CLTC续航600km，足以满足日常驾驶的需求。对于追求性价比和实惠价格的消费者来说，这款车型无疑是一个不错的选择。
接下来，我们进一步探讨了这款奔驰EQB 260的续航表现。在城市中低速行驶的工况下，我们观察到其续航里程为495km，达到了CLTC续航的82.5%。而在高速公路上，其平均时速接近100km/h，经过推算，其高速续航里程为369.4km，达成率约为62%。这样的续航表现，在日常驾驶中应该能够满足大部分消费者的需求。

总体而言，这款奔驰EQB 260的整体表现符合人们的预期。在市区环境下驾驶，特别是在温暖的季节，EQB 260几乎可以做到每两周无需充电。然而，若在高速公路上行驶，大约每行驶350公里就需要充电一次（此数据仅供参考）。不过，鉴于高速公路上的快充桩充电速度，这样的使用体验仍然相当不错。

驾驶体验如何？

在市区环境中驾驶奔驰EQB 260，感觉相当舒适。温暖的季节里，市区行驶几乎无需频繁充电，每两周左右一次即可。然而，在高速公路上行驶时，每行驶约350公里便需要补充电力。尽管如此，由于高速公路上的快充桩充电效率高，这样的使用体验仍然相当出色。
EQB 260搭载单电机，拥有140kW的最大功率和385N·m的最大扭矩。官方公布的0-100km/h加速时间为8.8秒。初看这些数据，可能你会觉得其加速性能并不出众。然而，实际驾驶时，电机所提供的加速感受与内燃机大相径庭。它一启动便即刻释放全部力量，这种推背感让你感觉动力充沛，无论是加速还是超车，都信心满满。

再来看EQB 350 4MATIC，这款车型虽为四驱，却并非主打高性能。其0-100km/h加速时间为6.3秒，虽不及众多新势力电动车的加速水平，却也彰显了其独特的定位。或许，这正是为了给未来的AMG版本预留发展空间，以保持品牌的性能梯度。

此外，EQB 350 4MATIC在底盘和转向等操控方面也展现了奔驰的一贯水准，高级感十足，操控能力同样出色。驾驶这款车，你会有种驾驶大G的错觉，其前挡风玻璃设计得特别垂直，提供了极佳的视野。同样，其后窗的设计也有效减少了视觉盲区。
接着，我想谈谈EQB 350 4MATIC这款车在体验上的两点不足之处：

1、EQB 260车型未配备无钥匙进入功能，这在一定程度上影响了使用的便捷性；
2、车机系统中的CarPlay功能无法实现全屏显示，且不支持无线连接，这在同级竞品中显得稍显落后。
综上所述，EQB 260车型在便捷性方面稍显不足，未配备无钥匙进入功能，这在一定程度上影响了用户的使用体验。同时，车机系统中的CarPlay功能也存在一些限制，无法实现全屏显示，且不支持无线连接，这在当下竞争激烈的市场环境中，确实显得不够先进。然而，尽管存在这些不足，EQB 260车型仍然凭借其出色的性能和品质，在市场中占据了一席之地。
奔驰EQB 260是一款无需适应的车型，这恰恰是传统豪华品牌打造的电动车所具备的吸引力。通过我们的续航测试，您或许已对其性能有了初步了解。结合日常使用情境，不妨推测它是否能满足您的实际需求。此外，在驾驶体验上，这款车同样表现出色，动力充沛，底盘稳健，既保证了驾驶的舒适性，又彰显了奔驰品牌的豪华气质。总体而言，它是一款值得推荐的车型。