最近，我朋友老张在朋友圈晒了一组照片——他开着新买的皮卡，带着一家老小穿越了内蒙古的沙漠。照片里，夕阳下的沙丘泛着金光，车顶行李架上绑着帐篷和折叠椅，货箱里塞满了露营装备。最让我惊讶的是，老张居然在沙漠里用这辆车帮另一辆陷在沙坑里的越野车脱困，还得意地配文：“工具车？不存在的，这叫全能选手！”
仔细一看，他开的正是最近热度爆棚的郑州日产Z9。这车还没正式上市，但预售通道已经打开，起售价11.99万。听说这价格一出，不少皮卡老玩家直接坐不住了，有人连夜查配置，有人跑去4S店打听，甚至有人调侃：“这价格，是要让长城炮连夜开会吗？”
价格一出，皮卡圈炸锅了
说实话，11.99万买辆皮卡不算新鲜，但郑州日产Z9的配置表一公开，大家才发现什么叫“不讲武德”。举个例子：同样是2.0T汽油发动机，Z9的最大功率190kW，比某些20万级的SUV还猛；柴油版2.3T发动机更是直接怼到500N·m扭矩，拉货爬坡跟玩似的。更夸张的是，这车标配分时四驱、坦克掉头、蠕行模式，甚至还有L2级智能驾驶——要知道，这些配置在传统皮卡上要么得加钱选装，要么压根没有。
有网友算了一笔账：买辆Z9汽油版，落地不到14万，能日常代步、能拉货、能越野，周末还能带全家去露营。对比同价位的家用SUV，空间更大、通过性更强；对比纯工具型皮卡，内饰和智能配置直接碾压。怪不得有人说：“以前皮卡是工具，现在Z9直接成了‘生活搭子’。”
外观：硬汉也能玩精致
第一次看到Z9实车时，我差点没认出这是辆皮卡。传统皮卡总带着股“糙汉子”气息，但Z9的设计师明显动了心思：前脸的四方形轮廓搭配贯穿式LED灯带，两侧的“Z”字形日行灯像是给车贴了个潮流标签。最绝的是它的车灯——照射范围覆盖8条车道，晚上开出去，整条路亮得像白天。朋友老李是个夜钓爱好者，试驾完直接下单：“这灯比我家客厅的吸顶灯还亮，以后半夜去水库钓鱼再也不怕看不清路了！”
侧面设计也暗藏玄机。车身下包围和侧窗边框做了黑化处理，搭配18英寸轮毂，乍一看有点像改装过的越野车。货箱门放倒后，尾灯依然保持警示功能，夜里装卸货也不用担心安全问题。我见过最会玩的用户，直接把货箱改成了移动咖啡吧——支个遮阳棚，摆两台折叠椅，停在郊外就是一道风景。
内饰：皮卡里的“精装修”
坐进Z9的车内，你会瞬间忘记这是辆皮卡。双辐式方向盘、14.6英寸中控大屏（低配12.8英寸）、电子档杆，扑面而来的科技感。最让我意外的是语音控制——说一句“打开座椅加热，空调调到23度”，系统秒响应。同事小王试驾时故意刁难，连说了5条指令：“导航到公司、播放周杰伦的歌、打开天窗、调低空调风速、关闭副驾车窗……”结果车机一气呵成，他当场感慨：“比我家的智能音箱还听话！”
空间更是Z9的杀手锏。3.3米轴距让后排堪比商务车，座椅靠背能调3档角度，身高1米8的人也能跷二郎腿。上次去4S店，销售小哥演示了后排的7种折叠模式：放倒座椅能塞进一台自行车；抬起坐垫，底下藏着一个57L储物盒，塞两双登山鞋绰绰有余。最绝的是，二排车门能90度打开，抱孩子的家长上下车不用侧身挤，这点连很多家用MPV都做不到。
越野：沙漠、泥地、45度坡，统统拿下
当然，作为皮卡，越野才是Z9的终极考题。上个月，郑州日产在腾格里沙漠搞了场试驾会。现场设置了交叉轴、45度陡坡、800mm深水坑，Z9全程稳如老狗。一位玩越野十年的老炮儿分享体验：“分时四驱+三把锁，沙地里根本不用踩油门，蠕行模式自己就爬出来了。最离谱的是坦克掉头功能——车长5米5，转弯半径居然不到7米，这在窄路上调头太救命了。”
柴油版Z9更是硬核玩家的心头好。500N·m的扭矩是什么概念？拉着一吨货爬坡，油门轻轻一踩就上去了。内蒙古的牧民老巴图试驾后连连点头：“这车比我那台拉草料的旧皮卡强多了，冬天零下30度，柴油版一点就着，还带座椅加热，方向盘摸着都不冻手。”
智能配置：皮卡界的“六边形战士”
你以为Z9只会越野？它的智能配置能惊掉下巴。手机APP远程控制空调、方向盘加热、座椅通风，夏天上车前提前降温，冬天提前暖车，这对北方用户简直是刚需。更夸张的是540度全景影像——底盘都能看得一清二楚，过烂路时连石头缝里的坑都能避开。
最让我服气的是AI大模型DeepSeek的应用。有次陪朋友去试驾，他故意问车机：“我想去个能看星空还不晒的地方。”系统愣是推荐了本地一个冷门露营点，连最佳观星时间都算好了。销售在一旁偷笑：“这AI连天气和月相都考虑进去了，比导游还专业。”
预售政策：买到就是赚到？
现在订车的人，多半是冲着预售福利来的。8万2年0息贷款，相当于省下一台摩托车的钱；增换购补贴最高8000元，老车主直接笑醒。最狠的是发动机和变速箱终身质保——摆明了告诉消费者：“放心造，坏了算我的！”
不过也有网友担心：“配置堆这么高，质量稳不稳？”郑州日产倒是很硬气，直接甩出数据：200万公里极端环境测试，车架高强度钢占比97%，安全气囊给到6个。一位参与过测试的工程师透露：“我们在吐鲁番80度高温下连续暴晒50次，发动机都没掉链子。这车你开去南极可能不行，但在中国境内，没有它去不了的地方。”
总结：皮卡的新时代，来了
回过头看，Z9的预售不仅仅是一台车的上市，更像是给皮卡市场扔了颗“深水炸弹”。它用11.99万的价格，重新定义了皮卡的价值——不再是工具车，而是能兼顾生活、工作和玩乐的全能伙伴。
最近听说，郑州日产还成立了“ZNA-CLUB”车主俱乐部，组织越野比赛、亲子露营、改装聚会。或许用不了多久，我们会在更多场景看到Z9的身影：都市高架、乡间土路、沙漠戈壁……毕竟，当一台皮卡既能帮你赚钱养家，又能陪你诗和远方，谁还会嫌它不够“高级”呢？
（悄咪咪说一句：据说5月要出插混版，油耗更低，感兴趣的朋友可以蹲一波。）
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