最近车圈上演了一出“小学生式掐架”！
吉利星愿和比亚迪海鸥这对国产小车界的顶流，因为4月销量数据直接“撕破脸”。
星愿高调宣布自己4月卖了36119辆，没想到比亚迪海鸥反手甩出一个42750辆的成绩单，直接让星愿急得跳脚：“你作弊！”
海鸥也不甘示弱：“你懂啥叫出口吗？”
吃瓜群众看得一脸懵：懂车帝、易车明明显示海鸥国内销量34005辆，怎么突然多出近1万台？
这事儿表面是两家车企的“口水战”，实际暴露了新能源车市场三个扎心真相！
第一，销量数据的水分比海绵还多。
国内车企习惯把批发量（卖给经销商的量）和零售量（实际卖到消费者手里的量）混为一谈，甚至把出口数据掺进国内销量里充门面。
海鸥自称的4.2万辆如果包含出口，那和星愿的3.6万国内零售量压根不是同一赛道，这种“鸡同鸭讲”的对比本质上就是误导消费者！
第二，国产小车卷销量更要卷诚意。
星愿今年前4个月三次把海鸥拉下销冠宝座，靠的可不是打嘴仗，而是实打实的“技术普惠”——6.58万起的价格塞进L2级智驾、450km续航，直接把性价比焊死在A0级小车天花板上。
反观某些品牌，嘴上喊着“为人民造车”，背地里却玩数据障眼法，这波操作属实败好感！
第三，央妈早就给过标准答案！
吉利星愿能拿下“25年连续4个月销冠”，还获得央媒认证的“国民小车”称号，本质上是因为它把用户痛点当突破口：宝妈带娃嫌空间小？
星愿直接给到同级最大后备箱；年轻人要智能不要噱头？
它连语音助手都能精确到毫米级控制车窗。
与其纠结数字真假，不如学学星愿怎么用产品力让用户心甘情愿掏腰包！
这场闹剧说到底，是国产车崛起路上必经的“青春期躁动”。
但消费者早就不是“你说啥我信啥”的小白了，数据可以修饰，口碑却掺不了假。
奉劝某些车企：少点套路，多搞点像星愿这种“闭眼买不后悔”的真技术，才是称霸市场的硬道理！
你觉得销量数据该不该分“国内”和“出口”单独公布？
快来评论区和我唠唠，点赞过千下期深扒车企销量潜规则！
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