现在大家买车这事儿，真是越来越门儿清了，不再是看谁家广告打得响就跟着冲了。更多人开始琢磨，哪个牌子能真正站在咱普通老百姓的角度想事儿，听听大家的意见，然后真拿出点行动来改变。
就拿这些年特别火的7座SUV来说吧，有多少朋友真去试过那第三排？那滋味，说实话，真是没法儿细讲。结果就是为了那个可能一年用不上几次的位置，硬生生把第二排最舒服的地方给牺牲了。对咱们大部分家里只有三四口人的来说，要我说，大五座才是最实用、最需要的。
这回领克汽车算是真听进去了，他们新出的领克09 EM-P 2025款，专门出了个五座MAX版本，这不就是明摆着冲咱们这部分人来的嘛。
而且更狠的是，这车原先挂着27万多的价格，现在直接给了一个限时焕新价，只要23万多！这一刀下去，省的可都是咱们自己的真金白银啊，这诚意真是给到位了。
那么问题来了，领克这次这么干脆利落，把第三排直接拿掉，换来的这个大五座，用起来到底怎么样？是不是真的像大家说的那么香？
为啥我总觉得现在好多三排SUV都是“伪七座”呢？你想啊，就算是为了空间专门设计的MPV，那第三排坐着也谈不上多舒服，也就是个短途应急。SUV的第三排，空间更是紧巴巴的。
领克09 EM-P五座MAX这车，车身长度超过5米，轴距也接近3米，底子这么大，它偏偏就只给你留了2+3的五座布局，心思很明确，就是要让第二排的乘客享受到最好的待遇。
坐进前排，感觉就挺不一样。主驾能电动调12个方向，副驾更享受，带个能调的腿托，也能电动调10个方向。把靠背往后放一点，腿托升起来，简直跟躺在家里沙发上一样舒服，上班午休或者出去玩累了眯一会儿，都能用上。前排座椅还能记住你调好的位置，下次上车自动恢复。加热、通风、按摩这些舒服功能也全都有。最特别的是，前排头枕拿掉再放倒，能跟第二排连起来变成个双人沙发床，而且座椅用的还是高级的NAPPA真皮。
再看看第二排，这才是这车的精华所在。像我1米75的身高坐进去，腿部空间特别宽敞，轻松就能翘个二郎腿。我媳妇1米62，腿完全能伸直，那空间余量真是让人开心。横向也够宽敞，坐三个男的并排，中间还有点活动空间。坐垫长度也很足，能把大腿完全托住，长途坐车不容易累。靠背角度也能调，找个最舒服的姿势，坐多久都行。
这个大五座设计带来的另一个巨大好处，就是后备箱空间完全释放了。一二排都坐着人的时候，常规容积就很大，能装691升的东西。要是把第二排的靠背放倒，那空间简直是另一个世界，放两台20寸的折叠山地自行车，加上全套露营装备，一点压力都没有。要是把所有座椅都放平，进深能达到2075毫米，放冲浪板、鱼竿、高尔夫球包这些大件都完全没问题，甚至铺个垫子就是个移动大床房，周末出去玩太方便了。
车里还有不少贴心的小功能，能让你的用车体验更好。副驾座椅侧面有个按键，后排乘客自己就能调节副驾的前后位置，给自己腾地儿。全景天窗和后挡风玻璃都能隔绝大部分紫外线，车里光线也挺好。前挡风和一二排的车窗都是双层夹胶玻璃，隔热隔音效果特别棒，跑起来车里挺安静的。
音响是BOSE的，配了14个喇叭，听着效果真不错，还能调各种模式。有个海洋之谜香氛系统，能选几种味道，开着车闻着挺舒服的，也能去除异味。第二排车窗有手动的遮阳帘，能保护隐私。独立的空调面板、充电接口也都给安排上了。右后方还有一个能折叠的小桌板，能承重18公斤，在车里办公、学习、吃饭都挺方便的。尾门支持电动、感应开启，还能记忆开启高度，搬东西的时候省不少力气。
开起来怎么样呢？这车用的底子是跟沃尔沃一样的那个高级平台，动力是一套插混系统，一个发动机配三个电机，这套组合技术挺复杂的，但你只需要知道它动力很猛就行了，系统加起来有555匹马力，零百加速只要4.9秒，这速度在同级SUV里绝对算快的，开起来一点不觉得笨重，比那些传统的“奶爸车”有意思多了。
电池容量挺大的，纯电能跑190公里，要是你日常通勤距离不远，充电勤快点，周一到周五基本不用烧油，纯电就够用了。要是跑长途，加上混动，综合续航能跑到1430公里，基本没啥续航焦虑。就算亏电跑，油耗也才7.36升百公里，挺省的。而且现在买车还送充电桩，在家夜里谷电充电更便宜。想快充也行，28分钟就能从20%充到80%，临时补个电也方便。所以说，这种插混车，真是当下家庭用车的理想选择。
底盘方面，用了双叉臂和多连杆的组合，很多地方用了铝合金，开起来更稳，操控感也不错。还有智能四驱和空气悬架，能应对不同的路况，雪地模式或者轻度越野都能从容应对。空气悬架还能升降，能调高调低90毫米，停车时降低方便老人小孩上下车，装东西时后悬降低方便拿取，底盘最高能有220毫米离地间隙，通过性挺好的。
光开着爽、省钱还不够，现在开车也得轻松智能。这车辅助驾驶功能给得挺全的。车身周围装了34个传感器，包括摄像头、雷达啥的，能帮你自动泊车，甚至遥控泊车，新手司机福音。跑高速有领克自己的NOA系统，能帮你跟着前车跑，自动变道超车，进出匝道，0到150公里时速都能用，跑长途能省不少力气。还有内置行车记录仪，防碰瓷挺实用的。
当然，家用车最重要的还是安全。这车的主被动安全都挺到位。车头防撞梁覆盖面积大，还有吸能设计，保护行人的同时也减少轻微碰撞的损失。车身结构强，热成型钢比例高，气囊也到位，碰撞时能尽可能保护车里的人。最牛的是那个侧翻防护系统，万一要翻车了，50毫秒内侧气帘就弹开，油路断开，车门解锁，还能自动呼叫救援，这安全感真是拉满了。电池安全也考虑到了，多层保护，确保碰撞时电池不受损。
车里的智能座舱也做得不错。驾驶位前面有抬头显示和全液晶仪表，看着方便。方向盘是真皮的，还能电动调节上下前后位置，带记忆和加热，这几个功能在同价位车里不常见。中间那块大触摸屏尺寸够大，分辨率也高，界面像手机图标，操作挺顺手的。系统流畅度也提高了。
智能功能方面，前后排都能用语音控制很多东西，空调、多媒体、导航、电话啥的，前排还能语音调座椅按摩加热。能刷脸登录，上车自动识别。支持各种手机互联，安卓苹果都能投屏。手机APP也能远程控制车，功能挺多，查车况、定位、升降窗户、开空调啥的都能干。车里充电口也多，还有220V插座和对外放电功能，露营时候接个电烧烤炉、投影仪啥的都没问题。
外观设计嘛，还是挺有领克家族风格的，分体式大灯，大嘴格栅，看着挺精神的。大灯是矩阵式的，晚上照明效果好，还有转向辅助和雨雾模式，挺贴心的。侧面线条看着挺厚实，隐藏式门把手。20寸的大轮毂跟车身搭起来挺协调的，配的宽胎抓地力好。尾部是点阵式尾灯，中间的LOGO还能点亮，看着挺稳重的。这次还多了山野绿和旷野灰两种新颜色，选择更多样了。
总的来说，领克09 EM-P五座MAX这次算是真摸准了部分家庭用户的需求，放弃了鸡肋的第三排，把五座空间做到了极致，尤其二排和后备箱的表现太亮眼了。同时动力强，开着不无聊，智能化配置丰富，安全防护也做得很到位。对于三四口之家来说，这车绝对是个非常值得考虑的选择。跟那些强行加第三排的大七座比，它更注重日常使用的便利性和舒适性，也完全跳出了那种传统“奶爸车”的框架。加上现在这限时优惠价，性价比确实高。有兴趣的朋友，真可以去店里亲身感受一下，看看是不是你的菜。
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