想想你开过里程数最高的汽车。里程数是多少？15 万英里？20 万英里？更高？现在想想汽车的状况。它可能远非完美，但希望它仍然不会对驾驶员和乘客造成安全隐患。现在想象一下，将你开过里程数最高的汽车的里程数增加一倍甚至三倍，并且仍然保持该汽车在道路上安全且适合上路的状态。
首先，您需要一辆可靠的汽车，该汽车来自一个以质量和可靠性而闻名的品牌。您还需要坚定的决心、奉献精神和大量的维护预算。大多数人不具备这些品质，通常会在汽车达到一定里程数时放弃它，要么是因为他们害怕即将发生的重大服务费用，要么是因为汽车太破旧了，不值得挽救。
如今，许多汽车的里程表上显示行驶里程从未超过 10 万英里。还有一些车主就像这份名单上的车主一样。这些车主的汽车使用寿命远远超过了制造商预计的使用寿命，无论是出于需要还是纯粹对汽车的热爱和激情。
我们之前报道过一位女士在短短五年内驾驶现代伊兰特行驶了一百万英里，还有一位芝加哥司机驾驶日产 Frontier 行驶了一百万英里。这次，我们将讨论 15 辆行驶里程数创下历史新高的汽车，这些汽车的行驶里程均不低于一百万英里。其中包括几款豪华经典车、皮卡，甚至跑车。
注：HotCars 使用JD Power和CarEdge等知名数据库的数据，列出了有史以来行驶里程数最高的 15 辆汽车的清单。
15、1964 年保时捷 356C
最后已知里程：100 万英里 (+)
盖伊·纽马克于 20 世纪 60 年代中期从父亲手中获得了一辆 1964 年保时捷 356C作为毕业礼物。如今，50 多年过去了，纽马克仍然每天驾驶他的蓝色保时捷，绰号为 Blu。2013 年，里程表显示里程为 980,000 英里，盖伊和他的保时捷的故事在汽车媒体上广为流传。
然后，汽车被盗了，有那么一刻，盖伊似乎永远无法驾驶他心爱的跑车跨越百万英里大关。幸运的是，他在路上找到了它，因为窃贼不知道如何对它进行热接线。纽马克修好了它，安装了 LoJack，继续每天驾驶它。当他终于跨越百万英里大关时，就连保时捷都在其 YouTube 频道上向盖伊·纽马克和他的保时捷 356 表示祝贺。他无故障驾驶的秘诀是什么？五十多年来，这辆保时捷每行驶 3,000 英里就进行一次保养。
根据车主反馈，1964 年保时捷 356C 的可靠性
尽管明年将迎来 60 岁生日，但 356C 在可靠性方面仍保持着领先地位。一位车主甚至报告说，“人们在街上拦住你问问题，按喇叭，挥手，竖起大拇指，在你的车上放鲜花。”再加上 356C 可以在轻柔使用和定期维护的情况下定期运行，你很难找到比它更好的经典巡洋舰。
车主报告的问题：常见生锈、过热、油耗过高
CarSurvey 报告的最高里程：92,000 英里
14、2007 款丰田 Tundra
最后已知里程：100 万英里 (+)
自世纪之交首次亮相以来， Tundra 一直是我们最看好的日本卡车之一，比美国卡车更值得购买。这辆 Tundra 的车主 Vic Sheppard 于 2007 年购买了这辆新车。他每年驾驶这辆车往返于家乡和北达科他州之间，行驶里程超过 125,000 英里。
Vic 一直让经销商对其进行保养，尽管前侧板有些损坏，但当卡车达到七位数里程时，其状况良好。当丰田总部通过维修卡车的经销商了解到 Vic 的里程时，他们为这辆卡车的成就感到非常自豪，并送给他一辆全新的 Tundra 作为交换。
根据车主反馈，2007 款丰田 Tundra 的可靠性
CarSurvey 上的一位车主对自己的车赞不绝口，称“经过这么多年，这辆车的外观和性能都如此出色，这相当于绕地球 10 圈”，这让他们大吃一惊。事实证明，这辆车能够多次往返月球，这样的评价再恰当不过了。
车主报告的问题：氧气传感器故障；传动轴振动；高里程汽车冷启动时吸尘器噪音
CarSurvey 报告的最高里程：402,000 英里
13、1989 萨博 900 SPG
最后已知里程：1,001,000 英里
毫无疑问，萨博的消亡是一场悲剧。这款高里程萨博可能以其独特性而非里程数而闻名。900 SPG 仅有 7,500 辆运抵美国，因此车主 Peter Gilbert 想要长期保留这辆车也就不足为奇了。
尽管它很稀有，但彼得还是每天开着它。他驾驶这辆时尚的瑞典车行驶了惊人的 1,001,385 英里，最终于 2006 年将其捐赠给威斯康星汽车博物馆。
1989 年萨博 900 SPG 可靠性（基于车主反馈）
我们当然怀念这个喷气式战斗机品牌，它只是潜伏在周围，偶尔为世界带来一些轰动的汽车。一位车主在谈到他们的 1989 年萨博 900 SPG 时说：“如果你好好对待它们，习惯它们的设计方式，知道你能用它们做什么和不能用它们做什么，它们就会非常可靠，驾驶起来非常爽。”
车主报告的问题：前悬架问题；转向齿条易发生故障；气缸垫问题常见
CarSurvey 报告的最高里程：207,000 英里
12、1996 款雷克萨斯 LS 400
最后已知里程：100 万英里 (+)
这也许是世界上最著名的超高里程汽车之一。加州汽车记者马特·法拉在佛罗里达州购买了这辆行驶里程接近 90 万英里的雷克萨斯，并打算将其里程增加到 100 万英里。
接下来发生的事情可能是现代互联网汽车新闻界最酷的项目之一。法拉将这辆车借给了其他记者，这样他们就可以开着它四处转悠，为他积累里程。干得好，法拉。
根据车主反馈，1996 款雷克萨斯 LS 400 的可靠性
一位车主评论道：“我曾经想过把它卖掉，但在试驾了新款和新款车之后，我找不到比雷克萨斯更好的车了，而且它最近的维修费用又这么便宜。”这可谓是极高的赞誉，考虑到 LS 400 以高里程寿命而著称，我们当然可以接受这种赞誉。
车主报告的问题：前悬架噪音；自动变速器可能发抖；交流发电机容易发生故障
CarSurvey 报告的最高里程数：226,500
11、1991 本田雅阁 EX
最后已知里程：116万英里
20 世纪 90 年代可能是本田汽车的黄金时代——对于那些想要购买本田汽车的人来说，这是一个值得铭记的时代。这辆坚不可摧的本田汽车在车主的家族中流传了两代，行驶里程达到 116 万英里。
原车主一直保留着这辆车直到去世，并在遗嘱中将其传给了儿子，儿子一直开着这辆车，直到它的价格达到关键的七位数。我们对这辆车后来的情况知之甚少，但我们只能希望它仍然在那里，里程表继续转动，里程数不断增加。这样的故事难道不温暖人心吗？
1991 款本田雅阁 EX 的可靠性（基于车主反馈）
本田过去确实因自动变速箱质量差而臭名昭著，但一位高里程雅阁车主就该车偏离标准发表了以下看法：“幸运的是，这一代的自动变速箱经受住了时间的考验。它们具有常见的本田晚 1-2 档换挡点，总体而言，它确实不是换挡最平稳的变速箱，但只要不断更换油液，它就能持久耐用。”
车主报告的问题：点火开关故障；前制动转子变形；CV 防尘罩易发生故障
CarSurvey 报告的最高里程：290,000 英里
10、2006 福特 F-250
最后已知里程：120 万英里
福特的 7.3 升 Power Stroke 涡轮增压柴油 V8 是有史以来最可靠、最耐用的发动机之一。这款发动机由福特和 Navistar International 共同开发，也用于许多商用机器，包括公共汽车和送货卡车——这两款车的使用寿命预计可达数十万英里。这款 2006 年款 F-250 搭载了同样的发动机，行驶里程达到 120 万英里，没有出现任何重大问题，这很正常。
它的主人用它拖着拖车走遍美国，给客户送货，所以它显然也过得不轻松。他每年开它 20 万英里，但原来的引擎在 40 万英里后就坏了。幸运的是，从垃圾场回收的引擎至少还能跑 80 万英里。上次有人检查时，这辆 F-250 还在运行，所以到现在它可能已经跑了 200 多万英里。
根据车主反馈，2006 款福特 F-250 的可靠性
我们无法想象一个人和一辆车一年能开多少公里，但某些机器确实可以做到——如果时间足够的话——这就是我们如此热爱汽车的原因。F-250 就是一个典型的例子，Carsurvey 上的一位车主说：“我从 2006 年 12 月 12 日开始拥有我的 2006 Superduty。我把它弄得泥泞不堪，拉着一辆带生活区的 3 匹马拖车，把它当作拖车。有时我会错过 1000 英里的换油时间。我刚刚在 60000 英里时对汽车进行了保养，除了转向灯之外，我还没有遇到过任何问题。”
车主报告的问题：散热器冷却液泄漏；高压油泵故障；进气软管可能爆裂
CarSurvey 报告的最高里程：92,500 英里
9、2006 款雪佛兰 Silverado 3500 重型车
最后已知里程：122万英里
6.6 升 Duramax 柴油驱动的 Silverado 是另一款高里程运输车。它的主人休和塔米·彭宁顿购买了它用于长途运输，主要用于运送物资，以帮助飓风卡特里娜后的恢复工作。
车主说，他们长寿的秘诀是每行驶 5,000 英里就换一次油，每次长途行驶后都要清洗卡车，特别是在经过积雪和盐渍路面后，以防止生锈。不需要特别进行重大维护，但不知道车主是否还拥有或驾驶它。
根据车主反馈，2006 款雪佛兰 Silverado 3500 重型车的可靠性
雪佛兰 Silverado 的进化意味着它在全球范围内被誉为最可靠的皮卡之一，Carsurvey 的人们也对此表示赞同。一位车主表示：“虽然它出现过问题，但它从未让我陷入困境；这要归功于手动挡，以及通用汽车有史以来最可靠的发动机之一。”
车主报告的问题：燃油液位传感器故障；脏污的节气门体可能导致熄火；高里程数车辆出现电气故障
CarSurvey 报告的最高里程：70,000 英里
8、1966 年梅赛德斯·奔驰 250SE
最后已知里程：128 万英里
现代梅赛德斯汽车对于高里程车主来说并不是一个安全的选择。它们过于复杂和脆弱，并且依赖太多电子元件，因此维护起来既不方便也不经济。然而，几十年前，梅赛德斯的制造质量完全是另一回事。像这款 1966 款 250SE 这样的汽车制造质量非常好，只使用最优质的材料和相对简单的机械部件，可以轻松保持其运转。
这辆奔驰车的原主人去世前曾驾驶它行驶了 877,000 英里。他的继承人又驾驶了 350,000 英里，然后才把它卖给了新主人，新主人让梅赛德斯在格栅上印上了百万英里的标志。它长寿的“秘诀”就是爱护它，经常保养它。也许它应该在我们有史以来性能和舒适度最好的 10 款奔驰车型名单上名列前茅。
根据车主反馈，1966 年梅赛德斯-奔驰 250SE 的可靠性
这不是普通的奔驰，因此很难找到驾驶里程接近正常里程的车主报告。据我们所知，这个时代的奔驰车型应该相当可靠，如果你有幸拥有一辆 250SE，我们怀疑你也不想驾驶它超过一百万英里。但如果你是一个坚韧不拔的人，请务必定期对它进行保养和维护，以避免任何大笔费用。
车主报告的问题：怠速问题；漏油；必须定期维修
CarSurvey 上报告的最高里程数：Null
7、1991 款雪佛兰 C1500 Silverado
最后已知里程：129万英里
这些 90 年代早期的通用卡车是真正货真价实的皮卡时代最后的车型。它们非常简单、实用、坚固且极其可靠（只要您防止车架生锈，因为腐蚀会导致车架断裂和弯曲）。
这辆车的主人每天用它从威斯康星州运送海鲜到伊利诺伊州。这辆卡车长寿的秘诀显然是定期对底盘进行防锈处理以及精心保养和维护。因此，1991 款 C1500 Silverado 不会出现在我们要避免购买的雪佛兰 Silverado 车型年份名单中。
根据车主反馈，1991 款雪佛兰 C1500 Silverado 的可靠性
Silverado 专为艰苦工作而打造，而 C1500 的坚韧决心在车主对其车辆的总结中得到了完美体现：“这辆卡车是我拥有过的最可靠的车辆。我从一家经销商那里买了一辆新车，当时它被当作样车使用，行驶了 8,000 英里。除了例行维护和垫圈和生锈问题外，它是一辆很棒的车。它跑遍了全州和加拿大，我从未怀疑过它能把我们送回家，而且它总是能把我们送回家。”
车主报告的问题：进气歧管垫片可能泄漏；ABS 传感器已知存在故障
CarSurvey 报告的最高里程数：240,800
6、1983 林肯城市车
最后已知里程：130 万英里
带拖车
如果你要开车行驶 130 万英里，最好是选择一辆有长椅的汽车，这种汽车的座椅是仿照你祖母最舒适的沙发设计的。这辆林肯城市车的车主曾多次驾驶它穿越全国，其巨大的 V8 发动机每加仑可行驶 22 英里。
他一生都在林肯经销店保养这辆车，并声称在他拥有这辆车的整个时间里，这辆车从未出过故障。我们很乐意看到这种出色的可靠性以林肯城市旅行车的形式重现。
根据车主反馈，1983 款林肯城市车的可靠性
作为悠闲生活方式的代表，林肯城市车至今仍是人们的首选，它是一款可靠而缓慢的成熟巡航车。一位车主在 Carsurvey 上对自己的车充满自豪，说道：“使用原厂悬挂部件，驾驶起来仍像新车一样。非常适合量产早期的燃油喷射。买来作为廉价校车，现在正在修复中。”
车主报告的问题：空气悬架泄漏；加速性能极差；冷却液泄漏常见
CarSurvey 报告的最高里程数：219,234
5、1963 年大众甲壳虫
最后已知里程：161万英里
从机械方面来说，经典甲壳虫以简单和易于维修而闻名，但并不一定可靠。然而，这辆车行驶里程却高达 161 万英里。不过这并不容易，据报道，车主 在 1963 年购买新车后，在 1987 年达到 161 万英里的行驶里程，期间更换了七台发动机。
这意味着他在短短 24 年内行驶了 161 万英里，或者每年超过 67,000 英里。进一步细分，你会发现每天行驶约 183 英里。想象一下，24 年来，每天行驶 183 英里，这就是这辆 1963 年大众甲壳虫车的车主所做的。难以置信。
根据车主反馈，1963 年大众甲壳虫的可靠性
经典甲壳虫非常像 Marmite：你要么讨厌它，要么喜欢它。一位车主在卖掉这辆车之前已经跑了 12 万英里，他报告了以下情况：“我买这辆甲壳虫时，它已经使用频繁，但只有一位车主，保养得很好。加热器设置有点不尽如人意（跑过水坑意味着一股雾气喷到挡风玻璃上），但除非排气管漏气，否则还是相当安全的。后期型号的热交换器可能可以改装并正常工作。”
车主报告的问题：发动机故障；电动车窗停止工作；电动锁容易出现故障
CarSurvey 报告的最高里程：120,000 英里
4、1963 年普利茅斯狂怒
最后已知里程：162万英里
有时，汽车行驶里程数过高的原因完全不在车主的掌控之中，往往纯粹是运气不好。这辆 1963 年的 Plymouth Fury 就是这种情况。
这辆车在蒙特利尔被当做出租车，它的主人一直都把它保养得很好。在这段时间里，他估计他载了大约 80 万名乘客穿越城市。1999 年，他差点就打破了吉尼斯世界纪录，但一辆卡车撞上了他的车。司机没有受伤，但 Fury 最终报废了。我们能不能请世界上最大的小提琴来为我们阵亡的士兵演奏？
1963 年普利茅斯 Fury 的可靠性（基于车主反馈）
一位车主在 Carsurvey 上说：“驾驶起来非常有趣。我所在地区只有一辆。唯一的问题是找不到内饰零件，但这不是其功能性的关键部分。不过这是一辆很棒的车。我爱它胜过爱大多数人。”事实是，大多数车迷不是比大多数人更爱汽车吗？让我们把这些棘手的问题留到下次再讨论。
车主报告的问题：漏油；发动机怠速不稳；制造质量差，有据可查
CarSurvey 报告的最高里程：185,000 英里
3、1979 沃尔沃 245 GL
最后已知里程：163万英里
在世界末日中，人类留下的唯一痕迹将是 Twinkies、诺基亚 3310 和沃尔沃 240。这款沃尔沃从 1979 年到 1993 年一直在生产，除了对燃油系统进行了一些升级并增加了新的安全功能外，基本没有变化。
240 型现在很受欢迎，只要保养得当，它们可以行驶数十万英里而不会出问题。这款第一年推出的车型行驶里程达到 163 万英里，被一家芬兰物流公司用作公司用车。
1979 年沃尔沃 245 GL 的可靠性（基于车主反馈）
一位车主在购买这辆车时，它已经行驶了 349,000 英里，他这样描述自己的沃尔沃 245：“我花了 500 美元买下它，但车上的三个锈洞需要修补，然后又花了一点钱才让它上路。我住在沃尔沃专业清障车附近，所以大部分零件都修好了。我读到这些车可以行驶 50 万英里，我的计划就是开到那么远（考虑到我每周只开一两天，这可能需要我一生的时间。”）
车主报告的问题：燃油泵容易生锈；水泵存在问题；散热器也可能不稳定
CarSurvey 报告的最高里程：349,000 英里
2、1976年梅赛德斯·奔驰240D
最后已知里程：285万英里
这是榜单上第一辆行驶里程超过 200 万英里的汽车，里程数是榜单上一些顶级汽车的两倍。这辆车的主人是一位希腊出租车司机，他在 2004 年的行驶里程达到了惊人的 285 万英里。
梅赛德斯-奔驰承认这款车是公司历史上运行时间最长的汽车，并为其车主提供了一辆全新的 C 级车用于出租车，作为交换，车主必须将 240D 放在梅赛德斯自己的博物馆里。
1976 年梅赛德斯-奔驰 240D 可靠性（基于车主反馈）
我们想知道：梅赛德斯-奔驰是否知道它有能力生产一辆可以行驶近 300 万英里的汽车？我们对此表示怀疑，考虑到 Silver Arrow 品牌热衷于制造可靠的汽车，这说明了很多问题。一位车主在 Carsurvey 上为那些想要购买 240D 的人提供了一条有价值的建议：“你可以花 1000 到 2000 美元买一辆不错的 240D。如果里程数似乎很高，不要害怕 - 这些发动机的行驶里程是其他汽车的 2 到 3 倍。只需确保你车上有电池充电器，因为在寒冷的天气里，你的电池需要充满电。”
车主报告的问题：正时链条问题；过热；燃油系统容易发生故障
CarSurvey 报告的最高里程：140,000 英里
1、1966年沃尔沃P1800
最后已知里程：325万英里
沃尔沃汽车创下了行驶里程最高的吉尼斯世界纪录，这很合情合理，但 P1800 并非普通的沃尔沃汽车。它是一款漂亮而舒适的运动旅行车，车主 Irv Gordon 将它用于其真正的目的：长途驾驶穿越美国。
2014 年， Irv Gordon 的行驶里程达到了惊人的 304 万英里。他声称，自己长寿的秘诀是定期更换机油、严格遵守制造商的维护指南以及保持汽车清洁。Irv 一直驾驶这辆沃尔沃，直到几年前不幸去世，享年 77 岁。据报道，当时里程表显示行驶里程为 325 万英里，相当于绕地球 130 圈。
根据车主反馈，1966 年沃尔沃 P1800 的可靠性
许多车主抱怨更换零件的价格太高，考虑到原装 P1800 的年限，这是意料之中的事。Carsurvey 上的一位车主报告了他们自己的经历：“点火继电器生锈，接触不良。变速箱油泄漏。不确定这是管路问题还是垫圈问题。”然而，为了反驳他们自己对可靠性的评论，车主还说：“这辆车似乎吸引了很多人的注意。没有多少人知道它是什么。但让他们开着它转一圈，他们一定会笑逐颜开。”
车主报告的问题：生锈、燃油泄漏、电气问题在高里程车辆中很常见
CarSurvey 报告的最高里程数：106,233
全部评论 （0）