现在进到展厅里看跨骑小排量，能让人眼前一亮的车子真不多。五羊本田把2025款CGX150摆在展厅最显眼的位置，这台指导价10080元起的小排量复古街车，确实把普通车友的工作日通勤和周末近郊出游安排得明明白白。
在万元这个价格区间里，能把合资品牌的硬件底子、前轮ABS安全配置以及Wi LINK全域智能互联全部塞进来的车型极其稀缺。
买这个排量车型的朋友，最在意的就是骑着轻便、上手容易。CGX150把座高直接压到了740mm，整车装满油水后的整备质量也才125kg到128kg。不管是身材娇小的女性骑手，还是第一次接触跨骑的新手车友，双脚掌能够稳稳踩在地板上的踏实感，瞬间就能消解掉对骑车的恐惧感。
日常骑行打交道最多的还是动力与油耗。它搭载了一台149mL的单缸四冲程风冷发动机，最大功率8.8kW，最大扭矩12.5N·m。在GB 157442019国标测试下，官方百公里油耗只有1.93L。结合它那个10L容量的油箱，加满一箱油轻轻松松跑上500公里左右。按现在的油价折算下来，每天骑着它上下班接驳，补能开销微乎其微。
走平坦道路或者在市区车流里穿梭，这台风冷机头搭配PGMFI电喷系统的响应非常顺畅，低转速扭矩输出极其充沛，完全满足城市低速代步的所有需求。
2025款全系标配的Wi LINK智能系统也是个不小加分项。以往在万元级复古车上，大家习惯了只有机械仪表，现在直接能通过手机APP查看车辆实时定位、设置异动报警，甚至跟着车友组队骑行。这种科技配置下放带来的便利，让日常用车少了很多顾虑。
版本梯度的划分也非常务实，给不同预算和使用场景的用户留足了挑选空间。
标准版10080元，走的是最纯粹的复古素车路线，适合喜欢买回家自己慢慢雕琢的动手派；边包版给到了11480元，直接在车身侧面配备了装载边包，去近郊露营或者日常采购不用再背着沉重的双肩包；特别版售价11680元，红色的车架搭配驼峰单座、牛角后视镜以及三色版画，把个性化运动复古的范儿直接拉满。
更重要的是，边包版和特别版这次把轮毂升级为了真空辐条轮。这是五羊本田首次在150级别应用中大排量规格的真空胎辐条轮技术，不仅保留了复古车经典的辐条视觉效果，万一路上扎了钉子也能快速补胎，长途骑行心里更有底。
前后双碟刹配合前轮单通道ABS，在紧急制动时能有效防止前轮抱死打滑，极大提升了日常骑行的安全系数。90km/h制动距离42.4米的实测表现，在同级车型里同样足够扎实。
对于那些看重合资品牌售后网络、追求极低使用成本，且主要以城市通勤和近郊散心为主的车友来说，这台车把产品的核心实用价值发挥到了极致。
看车选车终究要落实到线下实车的体验上。鉴于官方宣传图与实际展车细节可能存在小幅差异，去当地门店实地跨骑感受一下740mm座高的贴合度，亲手拧一拧油门，才是最稳妥的决策方式。最终落脚到价格上，目前官方指导价10080元起的起步门槛，加上各地门店公告的置换补贴与购车优惠细则，让这台复古小车的落地性价比显得格外实在。
