2025年7月1号，铁路小哥要搞第三次图纸大改造了！其中那个大冷门的K457/8列车可算是发了大财，这班车从海口直接跑到三亚，让人真是想不到呀！
当K457/8列车刚宣布要把终点站延长到三亚时，大家心里都在嘀咕：这一对普通到不行的慢火车，咋就能享受这种待遇呢？
说到真相，简直铁板一块，在12306上，已经能预约7月1号的K457/8列车票了，大家之前的怀疑，此时都成了泡影！
你看看，海南这地方的火车全都归广铁那帮子管，加上它那地儿可真是独一无二，这不就成了广铁的大后方了吗！
要去三亚玩，先得跑到海口站，捎上行李再坐海南高铁转一圈，这才靠谱啊！
在这次改动车次之前，想搭火车直通三亚的慢车，只有广铁集团的Z501/2特快能走一遭，路线是北京西站到三亚那一段。
这个K467/8列车，居然这回调了一下路线，真是让人刮目相看！趁着这个机会，干脆给它升个级，变成超级特快，把乘客的体验都提升一下，那上座率肯定蹭蹭上涨！
真搞不懂郑州铁路局的那趟慢速火车，咋就能跑到三亚站去，居然还能收获这么高的人气呢？
我敢打赌，肯定一大堆跟我一样的人，对这个事情背后的秘密特别好奇！
当K457/8列车在新乡和海口之间晃悠的时候，安阳的旅客们在网上吵吵嚷嚷，盼着郑州铁路局能把这趟车直接开到安阳，让他们也沾沾热闹。
这回火车时刻一变，安阳的人们终于可以开心蹦跶啦！K467次列车果然从安阳站出发，因为安阳站不够能耐，车子到了那儿还得空着往回跑，返程的K468次依旧要停在新乡站。
K457快车是郑州铁路局操持的，郑州那边的客运小分队负责这趟。它是在新乡到海口之间跑，等到7月1号开始，就要改道，从安阳一路开到三亚去啦！
这列火车刚说要到三亚开头又到尾巴的时候，顺便还说要改个跑法，先沿着京广铁路往南奔广州，然后再一路在广东晃荡到港口去。
其实啊，火车的路线没改咋的，就是把沿途几个小县城的停靠给砍了，变得更快了！
小火车早上8点55分从安阳站出发，这个点儿不错吧，基本上你就算是慢半拍也能追得上！
这趟车一路跑了差不多2900公里，主要走的是京广线、衡柳、湘桂、黎湛、粤海和海南西环啥的，路过了河南、湖北、湖南、广西、广东和海南这些地方。
火车一路飞驰，总共停了20个站，河南那边停了5个，湖北停了2个，湖南也停了5个，广西停了4个，广东只有1个，海南则顺便停了3个。
火车一路颠簸，七拐八拐折腾了整整37个半小时，终于在第二天晚上十点半飘进了三亚站。
火车上轮渡的时间是在第二天下午，大家有空可以瞧瞧琼州海峡的美丽风景！
一路上坐硬凳子得花381，躺个硬床要642，要是想享受软床，那就得准备1016！
安阳站早上八点五十五开始发车，九点五十八到新乡，十点五十六到郑州，十二点五十七到漯河，下午两点三十五到信阳，三点二十五到广水，傍晚五点十八到武昌，晚上七点五十七到岳阳，九点三十一到长沙，十点二十四到株洲，晚上十一点五十五到衡阳，次日凌晨一点五十一抵达永州，四点零八分在桂林北停一下，然后六点零二分见柳州，八点二十八分进贵港，再九点三十六分上玉林，中午十二点十二再去湛江西，到海口站是下午五点四十五，然后晚上八点三十三来到东方，这后面乐东九点二十六，再晚一点在三亚差不多二十二时二十七结束旅程。
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