美国总统特朗普周二威胁要切断埃隆·马斯克旗下企业获得的数十亿美元联邦补贴，这场昔日盟友间的唇枪舌战再度升级。此前马斯克曾豪掷数亿美元支持特朗普连任，如今两人关系已然破裂。
这场争端于周一再度爆发。全球首富马斯克再次批评特朗普的减税和支出法案，该法案将取消对购买电动汽车的补贴——这些补贴一直使美国领先的电动汽车制造商特斯拉受益。该法案于周二中午以微弱优势在参议院获得通过。
"他因为失去电动汽车强制令而恼火……他对很多事情都很不满，但他可能失去的远不止这些，"特朗普周二在白宫对记者表示。尽管马斯克经常表示应该取消政府补贴，但由于其清洁交通和可再生能源业务，特斯拉历来受益于数十亿美元的税收抵免和其他政策优惠。特朗普政府控制着其中许多项目，包括一项7,500美元的消费者税收抵免，该抵免使购买或租赁电动汽车对消费者更具吸引力。特斯拉股价周二下跌逾5%。
这位特斯拉首席执行官再次威胁要成立一个新政党，并投入资金让支持该法案的议员下台，尽管他主张限制政府支出。共和党人担心，马斯克与特朗普时断时续的争执可能会影响他们在2026年中期国会选举中保住多数席位的几率。财政部长斯科特·贝森特反驳了马斯克关于该法案将导致赤字膨胀的批评，称"我会处理好"国家的财政问题。
马斯克在5月下旬退出之前，曾领导政府效率部(DOGE)，旨在削减政府支出。特朗普周二在Truth Social上暗示，马斯克获得的补贴"可能比历史上任何人都多得多"，并补充说："不再有火箭发射、卫星或电动汽车生产，我们的国家将节省一大笔钱。"特朗普随后变本加厉，微笑着告诉记者："DOGE是可能不得不回去吃掉埃隆的怪物。"
针对特朗普的威胁，马斯克在自己的社交媒体平台X上表示："我字面意思是全部砍掉。现在。"他后来补充说，他可能会升级与特朗普的争执，但表示"我暂时会克制"。这场争执可能会给马斯克的商业帝国带来新的挑战，尤其是他的主要财富来源——电动汽车制造商特斯拉正大力押注于目前在美国德克萨斯州奥斯汀测试的机器人出租车项目的成功。特斯拉机器人出租车扩张的速度在很大程度上取决于州和联邦对自动驾驶汽车的监管。
"特斯拉目前估值的实质是基于在自动驾驶方面的进展。我认为这方面不会有什么变化，但这就是风险所在，"特斯拉投资者Deepwater Asset Management的管理合伙人吉恩·芒斯特表示。分析师预计，当这家电动汽车制造商周三公布第二季度交付数据时，又将是一个艰难的季度。周二的数据显示，欧洲主要市场的销售情况喜忧参半，马斯克对极右翼政治的拥护疏远了全球多个市场的潜在买家。摩根大通分析师今年早些时候估计，取消电动汽车税收抵免可能会使特斯拉的收益减少多达12亿美元，约占其2024年营业收入的17%。
电动汽车倡导组织"电气化联盟"周二敦促美国众议院修改参议院的法案。规模较小的电动汽车厂商Rivian和Lucid Group的股价周二分别下跌2%和3.8%。长期投资特斯拉并为Future Fund LLC管理资金的加里·布莱克最近在汽车销量下滑时抛售了所持股份。他告诉路透社，他正在考虑何时再投资，并取消电动汽车税收抵免将损害特斯拉。布莱克在X的另一篇帖子中表示："不确定为什么@elonmusk没有预见到他反对特朗普总统庞大而美丽的法案通过会带来这样的结果。"
美国交通部监管汽车设计，并将决定特斯拉能否大规模生产没有踏板和方向盘的机器人出租车，而马斯克的火箭公司SpaceX拥有约220亿美元的联邦合同。特斯拉还因销售电动汽车而获得监管积分，并通过向其他无法遵守日益严格的汽车排放规则的汽车制造商出售这些积分获得了近110亿美元的收入。如果没有这些收入，该公司将在4月份公布第一季度亏损。
特朗普曾在6月初威胁要取消马斯克的政府合同，当时他们的关系因减税法案在社交媒体上爆发全面争吵。无党派分析师估计，该法案将使美国债务增加约3万亿美元。当被问及是否会驱逐已入籍美国的马斯克时，特朗普周二离开白宫时告诉记者："我不知道。我们得看看。"
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