25年150级别踏板市场谁称王？新本、五本、豪爵三强鼎立，光阳三阳销量差点意思！

2025年的踏板车市场，堪称“神仙打架”的一年。

从1月至9月的销量数据来看，新大洲本田、五羊本田、豪爵三家几乎包揽了整个150~250踏板阵营的销量榜单前列。

而曾经的“台湾双阳”——光阳、三阳，如今在这场战役中却显得越来越无力。

新大洲本田：销量第一，但“风波不断”

今年前9个月，新大洲本田凭借大拉（150LA）与GX150两款车型，累计销量高达71,288台，妥妥的年度冠军。

不过，冠军的路并不好走。

前有“大拉渗油”事件刷屏，后有“GX拆机”争议持续发酵，一时间口碑和信任都受到不小冲击。

但不得不说，本田的群众基础依旧深厚，售后体系强大，品牌效应稳住了基本盘。

风波归风波，销量依然亮眼。

五羊本田：稳中求进，无负面新闻成最大优势

作为“本田正统血统”的另一支队伍，五羊本田今年依靠NWT150、NWG150以及PCX160三款车型，累计卖出56,453台。

虽然总量不及新本，但五本的优势是——零重大负面新闻。

NWT150刚上市不久，还没完全发力；PCX160稳如老狗，是踏板界的“公路头等舱”；NWG150则兼顾通勤与品质，覆盖面极广。

五本就像那个不爱炒作、默默干活的老实人，不张扬、不内耗，但每一步都走得很稳。

豪爵：被两本围剿，还能逆势破局

很多人都没想到，在两本的夹击下，豪爵反而闯出了自己的一片天。

今年1~9月，豪爵旗下两款主力踏板车总销量高达97,501台！

在其他品牌忙着打价格战、玩营销的时候，豪爵的打法非常简单粗暴：

稳定、耐用、省心。

不靠噱头、不玩虚火，靠产品力赢得消费者。

可以说，在2025年的150踏板市场上，豪爵是唯一一个凭硬实力硬刚两本的国产品牌。

谁输了？光阳、三阳，还有一堆“小而散”的品牌

曾经红极一时的光阳、三阳，如今的处境只能用“高开低走”来形容。

一边是国产品牌迅速崛起，一边是价格越来越透明、竞争越来越激烈。

这些曾经的进口品牌，如今在150踏板赛道中逐渐被边缘化。

再加上一批靠模仿、拼价格、没技术积累的二三线品牌，今年基本都在默默退场。

毕竟，用户早已从“看价格”变成了“看口碑、看质量”。

总结：今年没有真正的输家，只有被淘汰的人

综合来看，2025年的150~250踏板大战，新大洲本田、五羊本田、豪爵都可以称为赢家。

他们代表了市场的三种力量：

新本靠规模；

五本靠品牌；

豪爵靠品质。

而光阳、三阳的掉队，也提醒了整个行业：

在卷到极致的市场中，只有真正懂用户、敢革新的品牌，才能笑到最后。