抬头看见一片天，能自由控制它透进多少光，隔绝多少热，这感觉挺奇妙的。这块1.85㎡的智能调光全景天幕，是广汽本田这台新纯电SUV——P7，给我的第一印象，也是它最吸引人的一个点。它不只是块大玻璃顶，更像一个连接车内外的智能窗户。
坐在车里，阳光透过天幕洒进来，柔和不刺眼。这得多亏它的智能调光功能，可以手动调节5个档位的透明度，就像给天空加了个滤镜。更厉害的是，它能隔绝95%的红外线和99.9%的紫外线，防晒指数堪比SPF PA++++，夏天再也不怕被“烤”或晒黑了。
这块天幕的隔热能力也让人安心。它用了双层镀膜技术，外面一层镀银反射热量，里面一层LOW-E膜阻隔热传导。这不光是防晒，更是实实在在的降温。想象一下，在炎炎夏日里，车内依然能保持凉爽舒适，这份体验是传统天窗给不了的。
有了这样一片通透又隔热的天幕，车内的空间感自然被放大了许多。这车本身底子就好，轴距2930mm，车宽1930mm，体型不小，得房率达到了85.5%。坐在里面感觉非常宽敞，腿部和头部空间都很充裕，对家庭用户来说尤其友好。
宽敞的空间配上通透的天幕，让整个车厢显得格外明亮、开阔。窝在这样舒服的车里，看着头顶变幻的光线，心情都会好起来。家用嘛，空间舒适度绝对是排在前面的考量因素。
既然坐得舒服，那开起来感觉如何呢？P7作为纯电车型，提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力。我更关注双电机版本，前电机150kW，后电机200kW，这配置挺猛的，官方说百公里加速只要4.6秒。起步肯定贼快，有推背感是板上钉钉的事。
动力充沛是基础，开得稳才重要。它的底盘设计得很用心，低重心轻量化，前双叉臂、后五连杆独立悬架，还有大直径横向稳定杆。运动化的调校，让它过弯很稳，转向手感轻盈精准，不会有拖泥带水的感觉。
特别是它还配备了ADS自适应电磁悬架，这玩意儿能根据路况实时调整悬架软硬。压过减速带或者烂路，震动会被过滤掉大部分，坐着不会太颠。同时，它又能保留一部分路感，让你知道车子在干嘛，不会像坐船一样。
加上前后副车架的双重隔振技术，能有效降低外界噪音。在这样静谧、舒适又宽敞的车厢里，头顶是智能天幕带来的光影变幻，耳边是前排头枕扬声器传来的音乐（主驾还能单独接电话、听导航），这份驾乘体验确实很高级。
内饰的设计也挺有科技感，中控台的3D浮雕透光看着挺精致。中间一块12.8英寸大屏，常规的语音控制、车联网功能都有。另外，主驾头上那个DMS驾驶员监测系统也挺实用，时刻提醒你别走神犯困，安全第一。
外观嘛，跟这内饰的未来感也搭调。硬朗的线条，特别是侧面，没有传统的外后视镜，用了电子外后视镜。影像投到车内屏幕上，侧面看着简洁利落，真有点机甲的味道。而且这个电子后视镜据说下雨天也不怕，有防水雾涂层。
8种车身颜色选择，从基础的黑白银到个性化的蓝紫拼色，能满足不同人的喜好。这颜值，我觉得挺在线的，硬朗中透着科技感。
聊了这么多配置和体验，回到它作为一款家用中型SUV的定位。广本这次确实是想明白了，要在新能源市场立足，不能再“挤牙膏”了。P7拿出的这堆“硬菜”，从天幕到智驾，从空间到操控，几乎没有明显短板。
尤其是智驾功能，高速领航、自动变道、记忆泊车这些高阶功能都给配齐了，这对于追求智能体验的年轻家庭很有吸引力。
最后，也是大家最关心的，价格。如果真像传闻说的，起售价在16万人民币左右，那这车的性价比简直爆棚。一个有品牌背书、纯电中型SUV、高阶配置拉满的车，卖燃油紧凑型的价格，竞争力毋庸置疑。
能不能靠P7在新能源赛道上杀出一条血路，就看最终定价了。但从产品本身看，它确实有潜力成为广本在电动化转型中的一张王牌。这道“硬菜”，味道确实够香。
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