谁说15万能买不到七座“床车”？吉利这波出牌太实在

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谁说15万能买不到七座“床车”？吉利这波出牌太实在

4.86米的大块头、2.0T爆出218马力、还能轻松变出一张2.2米的“户外双人床”——这台叫豪越L的国产SUV，直接把同价位对手拉进了“性价比修罗场”。

家用？代步？露营？全都安排得妥妥当当，关键是起步不到15万，这价格说它“阴间内卷”都不夸张。

空间玩法：一辆车，能顶半个房

选七座车的用户，最怕两件事：一个是“第三排坐不了人”，另一个是“空间大而无用”。但在豪越L身上，这俩问题压根不存在。

车身参数上：长度4米86，宽度1米91，轴距也有2米825。听着就比一票合资SUV气场强。更离谱的是，它不仅个头大，空间变化也灵活得像个魔术师。

有多能装？实测下来，把二三排一放倒，就是一块足足2.36立方米的平地板，可以直接铺睡垫变“房车”。没错，纯平、无台阶、不割后背，真的能睡两个大人。

中配以上还能选“2+2+2”布局，二排是独立座椅设计，中间过道165mm宽，进出三排不用跪着钻，比市面上那些七座“伪三排”真诚多了。

讲真，15万以内能做到这程度的，真没几个。

动力组合：家用不窝囊，满载也不软脚

别看它主打家用，动力这块也没糊弄你。豪越L搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，账面数据是218匹马力、325牛米扭矩，参数摆出来，已经不是“能开”而是“能拉”。

传动系统部分，是7挡湿式双离合。调校风格偏向舒适，低速不突兀，中段加速够稳，满载七人出行再加后备箱一堆露营装备，也能轻松应对。

这一套动力系统你如果觉得陌生，那你大概率还没开过星越L。是的，豪越L就是用的星越L那套成熟动力系统，既然那边能跑，这边就稳得住。

配置良心：不玩虚的，实打实堆料

说配置，豪越L没有“惊喜”，因为该给的它都直接上了，不搞虚头巴脑的“看着有用”。

比如什么自动大灯、倒车影像、电动尾门、无钥匙进入、全车雷达这些，从入门版本就开始标配。往上走点，高配还给你补上了360°影像、L2级辅助驾驶、座椅电动调节+加热，能用上的基本都有了。

内饰用料方面也明显用心了，软质包覆面积大，中控台没那么多“塑料感”。12.3英寸的悬浮式大屏反应也挺快，系统不花哨但用起来顺手。

而且支持CarPlay/CarLife，说明这车真是冲着家用用户做的，不耍花招，实在。

说实话，它也不是没短板

凡事不能光讲优点，说点你得考虑的地方：

• 第一，尽管第三排空间表现优于不少竞品，但它终究是“补充性空间”，要长期坐大人还是略显局促；

• 第二，品牌号召力上，吉利再怎么做得厚道，跟丰田、本田这些在国人心中根深蒂固的“老外”比，还是差一口“安心感”；

• 第三，7速DCT虽比老款进步不少，但遇上早晚高峰的极低速蠕动，偶尔顿挫的痕迹还是存在的。

但抛开这些小瑕疵，横向一看，它依然是目前15万价位中综合表现极为全面的一款家用SUV。

闲弟点评

一边是越来越贵、配置还缩水的合资品牌；另一边，是以吉利为代表的国产车，实实在在地把空间、动力、配置一股脑地堆给你。

在豪越L这台车上，看不到过度设计的堆砌感，也没有浮夸宣传的伪智能。你能感受到的，是它对中国家庭用车场景的理解：能装、好开、实用、经济，最好还能带你睡一晚。

一句话总结：这是个不讲情怀，只讲算账的年代。

而豪越L，就是那个拿着计算器认真做题的人，算清楚了每一分钱，值不值，用户心里最清楚。