曾经大热的三元锂电池，为何如今装机量仅占18.5%？

曾经大热的三元锂电池，为何如今装机量仅占18.5%？

曾几何时，三元锂是电动车的“王牌心脏”。能量密度傲视群雄。续航标杆。高端车型的标配身份符号。如今呢？2025上半年装车量数据狠狠砸下一个数字：18.5%。同比下降11%。近乎断崖。

为什么？
很多人脱口而出：便宜呗。铁锂便宜那么多，车企当然选它。

确实。成本从不说谎。
磷酸铁锂电芯每Wh约0.26~0.3元。三元锂呢？0.4元起步。高镍体系甚至逼近1.2元。
一辆90度电的车型，光电池成本就能差出5000块。
价格战血海之中。这笔账，谁都算得明白。

但。
如果你认为这只是“钱的问题”。
那就太浅了。

——

铁锂电池早已不是从前的铁锂。

还记得那些刻板印象吗？
“冬天缩水”、“能量密度低”、“电量测不准”……
如今。全部被技术碾碎。

宁德时代4月发布的神行超充电池——磷酸铁锂。
续航800公里。
充电5分钟。续航520公里。
零下10℃。15分钟充至80%。
这已不是追赶。是超越。

中创新航、亿纬、欣旺达……全都在铁锂技术上狂卷。
能量密度上来了。低温性能解决了。快充天花板破了。
你还会说它“低端”吗？

——

技术只是表面。
更深层的动摇。来自安全与寿命。

三元锂活跃。能量高。但也更脆弱。
热失控风险显著更高。针刺、碰撞、过热——起火可能瞬间发生。
而铁锂呢？
极端情况多数止于冒烟、鼓包。难以起火。
出租、公交、物流车……这些最怕事的领域。清一色选择铁锂。
为什么？
稳定。可靠。不出事。

寿命更是碾压。
循环次数3000-5000次。三元锂的2倍以上。
一辆车用五年。电池健康度依旧能打。
用户不怕衰减。车企不愁售后。二手车更好卖。
这是一个闭环。一个越滚越强的正向循环。

——

所以。
你以为铁锂赢在便宜？
它赢在：成本+安全+寿命+技术全部拉满。

而三元锂呢？
它依然有它的舞台。高端性能车型、极寒场景专用……还有那18.5%的装车量。
但舞台的灯。已经暗了一大半。

这不是谁的背叛。
这是技术演化的必然。
是市场用脚投票的理性。

曾经红极一时。
如今安静离场。
电池世界的王座没有永恒。只有不断颠覆与重生。

——
你说下一波呢？
钠电池已来。半固态正在量产。全固态也不远了。
到时候。或许铁锂也会面临同样的追问。
行业永远在变。
唯一不变的。是变化本身。