各位老铁们，你们还记得当年满大街跑的那个宝骏730吗？
就是那个被大家伙儿称为“神车”的家伙，好多家庭靠它实现了有车梦，拉人载货两不误，风光了好一阵子。
可后来啊，这730的名字好像就渐渐淡出了我们的视线，五菱家也没再出什么特别火爆的MPV了，大家伙儿都以为这“730”的传奇要到头了。
可谁承想，就在大家快忘了这回事儿的时候，五菱冷不丁地又放了个大招，宣布要推出一款叫“五菱星光730”的新车！
这消息一出来，可真是炸开了锅，大家伙儿都在议论：这“730”的名字又回来了，到底是五菱想打感情牌呢，还是真有啥新花样要给我们看？
它凭啥敢在现在这个竞争这么激烈的汽车市场里，喊出“燃油、插混、纯电，我全都要”的豪言壮语？
今天，咱们就来好好聊聊这台新鲜出炉的五菱星光730，看看它到底藏着啥秘密，能让五菱这么有底气。
首先，咱们得说说这“730”这个名字。
一听到它，很多人的第一反应肯定是：五菱这是在玩情怀吧？
毕竟当年宝骏730那可是实打实地火过，价格亲民，空间又大又实用，一下子就抓住了中国老百姓的心，成了MPV市场的销量冠军。
但是啊，光靠情怀，在现在这个技术更新快、消费者要求高的时代，那肯定是行不通的。
所以啊，五菱星光730的出现，可不仅仅是简单地把一个老名字拿出来用用。
从目前能看到的信息来看，五菱这次是想把“星光”这个系列打造成一个全新的家族，以前有轿车，后来又出了SUV，现在又加上了MPV，这说明五菱在产品布局上可是下了大功夫的，想把市场上的各种细分领域都给覆盖到。
这也就告诉我们，五菱这次的战略很明确：既要借着“730”这个老百姓都熟悉的金字招牌，又要给它注入“星光”系列的新鲜血液和先进技术，目的就是想让品牌和产品都再上一个台阶。
接着，咱们再来看看这五菱星光730的“硬实力”到底怎么样。
最让人眼前一亮的，就是它的车身尺寸了。
长宽高分别是4910毫米、1850毫米、1770毫米，轴距达到了2910毫米。
更厉害的是，连前后轮距都跟大名鼎鼎的奥德赛非常接近，甚至还多了10毫米。
这说明啥？
这说明五菱星光730瞄准的可是中型家用MPV市场！
大家想想看，现在市面上的MPV，要么是像别克GL8那种大块头，动不动就五米多长，虽然空间是没得说，但在城里开起来、停起来那可真是个麻烦事儿；要么就是小型的MPV，空间又显得太小，不够用。
而像奥德赛这种中型家用MPV，它既能满足我们多口之家出行的需求，又兼顾了日常使用的方便性，但这样的车型选择却不多。
所以啊，五菱星光730的定位，可以说是非常精准地找到了市场上的一个空白点。
而且啊，这车全系都是7座设计，对于我们中国老百姓来说，这简直就是刚需啊！
过年过节的，一家老小一起出门，有一辆7座MPV那真是太方便了。
跟那些所谓的“5+2”座（就是五个正常座位再加两个应急座位）的车型比起来，五菱星光730的7座设计显得更有诚意，也更能满足我们家庭用户的实际需求。
所以，从市场前景和消费者最头疼的问题来看，五菱星光730把目标定在中型家用MPV上，这招棋下得可真是太妙了。
再来聊聊最让人激动的一点，那就是五菱星光730竟然同时推出了燃油、插混和纯电三种动力版本！
这在现在的汽车市场里，可是非常少见的，也充分说明了五菱在新能源这条路上走得很坚决，而且技术储备也挺足的。
先说燃油版，它用的是一台1.5T的发动机，最大功率能达到130千瓦。
据说这台发动机还是全新研发的，这说明五菱并没有放弃传统的燃油车市场，而是想通过更先进的发动机，来满足一部分还是喜欢燃油车的消费者。
毕竟，在中国广大的三四线城市，燃油车依然是大家的首选，它加油方便，而且买车的时候也相对便宜。
接着是纯电版，它用的是一台100千瓦的电机。
虽然功率看起来不是特别高，但是考虑到电动机瞬间就能爆发出大扭矩的特点，对于我们日常在城市里通勤，或者家庭使用来说，那绝对是够用了。
而且，纯电动车在环保方面、开起来安静方面，以及后期使用成本上，都比燃油车有优势。
对于那些接受新能源比较快，而且家里有充电条件的朋友来说，纯电版无疑是个不错的选择。
最后，也是最重要的，就是插混版了。
这可是五菱星光730的“杀手锏”！
它用的是一台1.5L的自然吸气发动机（功率78千瓦）和一台150千瓦的电动机，这个电动机的功率甚至比纯电版还要高，这意味着插混版是这三个版本里动力最强的！
更厉害的是，它还装了20.5度的电池，纯电续航里程能达到100公里。
这意味着什么呢？
这意味着我们平时在城里上下班，完全可以把它当成纯电动车来开，这样就能省不少油钱；而要是想跑长途，也不用担心没电趴窝，直接加油就行了。
这种“又能用油又能用电”的灵活方式，完美解决了我们消费者在买燃油车和纯电动车之间犹豫不决的烦恼。
总的来说，五菱这次推出“三驾马车”的策略，真是太聪明了。
它既照顾到了那些习惯开燃油车的老用户，也紧跟了新能源的大趋势，特别是插混版本，精准地抓住了目前中国新能源汽车市场最热门的需求。
这种全方位覆盖的策略，肯定会大大提升五菱星光730在市场上的竞争力。
再说外观设计，五菱星光730在这方面也挺有心思的。
它给燃油/插混版和纯电版设计了两套不同的前脸，这样既能让大家一眼看出这是五菱“星光”家族的车，又能区分出不同的动力版本，显得更有个性。
燃油/插混版的前脸，用的是MPV上比较常见的“霸气”风格，但是它把传统的镀铬装饰件给取消了，换成了全黑的样式，再配上宽大的外圈和V字形的图案，看起来更年轻、更运动，也更符合现在大家的审美。
这样的设计，既能体现MPV的稳重感，又不会显得过于老气，更贴近我们家庭用户的喜好。
而纯电版的前脸呢，则是封闭式的，中间保留了黑色的宽大饰条，下面是一个梯形的进气口，整体看起来更简洁、更有科技感，甚至还有点可爱。
这种设计更符合纯电动车的特点，也更容易让大家一眼就认出它是一辆新能源车。
另外，它那个双层的日间行车灯设计，还有车头两侧进气口那里圆弧形的造型，不仅让车子看起来更时尚、更有科技感，而且据说还能降低风阻，这说明设计师在考虑美观的同时，也兼顾了实用性。
车身侧面看起来非常简洁，车窗的线条虽然基本上是平直的，但是通过一条巧妙的线条设计，让D柱那里的车窗看起来有点像别克GL8那样向上扬的感觉，这种细节处理，无疑提升了整车的档次感。
后排的隐私玻璃设计，也让车子内部更舒服、更有私密性。
最后，咱们聊聊配置和价格。
虽然文章里提到了一些配置，比如只有17英寸的轮毂，后雨刷、饰条、后视摄像头这些可能需要选装，这可能会让一些朋友觉得有点小遗憾。
但是，从五菱一直以来的“国民神车”定位来看，它最厉害的地方从来都不是堆砌多少高大上的配置，而是能用最实在的价格，提供最实用的功能。
最重要的还是价格！
考虑到目前五菱星光家族的两款车（星光轿车和星光S）价格都在十万元左右，那么五菱星光730作为一辆中型MPV，价格肯定不能定得太高。
文章里预测的12万到15万元左右，我觉得这个价格区间非常靠谱，也更容易被我们老百姓接受。
为啥说这个价格区间更容易被大家认可呢？
首先是市场上的竞争情况。
像传祺E8这样的竞争对手，价格普遍都在18万元以上，而五菱星光730如果能把价格控制在12万到15万元，那无疑会在价格上形成巨大的优势，一下子就能抢占一大块市场。
其次是五菱的品牌定位。
五菱一直都说自己是“人民的五菱”，它的产品定价策略，始终都是围绕着“让老百姓都能用得起”这个核心理念。
这个价格区间，就能让更多的普通家庭，有机会买到一辆高品质、功能多的家用MPV。
最后是插混的优势。
在这个价格区间里，能买到一辆纯电续航100公里、动力又强的插混MPV，这在市场上可是独一份的。
它既能享受到国家对新能源车的政策优惠，又能满足我们跑长途的需求，性价比简直是高到没边了。
所以啊，我个人觉得，如果五菱星光730真能在这个价格区间上市，那它很有可能重现当年宝骏730的辉煌，成为新一代的“国民神车”。
它不仅能帮助五菱在插混车型方面卖出更多车，更重要的是，它能为我们中国家庭的出行，提供一个更省钱、更实用、更智能的新选择。
这可不仅仅是五菱一家公司的成功，更是我们中国汽车品牌不断进步、越来越强的一个重要标志！
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