最近，汽车圈里有一条消息引起了不少人的讨论。
本田汽车在印度市场上发布了一款新车，叫做锋范运动版，官方图片一出来，大家一看，这车长得挺眼熟，但一看价格，很多人就有点坐不住了。
这款车在当地的售价换算成咱们人民币，大约要12万元。
消息一出，立刻就成了大家茶余饭后的谈资，很多人心里都有个大大的问号：这不就是以前咱们国内卖的那个本田锋范吗？
换了身黑色的衣服，怎么就能卖到12万块钱呢？
这个价格在咱们国内能买到什么样的车，大家心里都有杆秤。
今天，咱们就以一个普通消费者的视角，好好聊一聊这台在海外市场亮相的本田新车，看看它到底是什么水平，也顺便分析一下，为什么这款曾经在国内也算小有名气的车，如今却在我们的视线里消失了。
首先，咱们得弄明白，这台所谓的“运动版”新车，究竟新在什么地方。
说白了，它更像是一次外观上的“精装修”。
本田的设计师们采取了一个非常直接也相当普遍的做法，就是给这台车进行“黑化处理”。
把原来车上那些亮闪闪的镀铬装饰条，比如前进气格栅，还有外后视镜的外壳、车轮毂，全部换成了亮黑色的材质。
不仅如此，还在车尾加上了一个小小的黑色扰流板，车顶的天线也换成了黑色的鲨鱼鳍造型。
这么一打扮，整台车看上去确实比普通版本要显得精神一些，多了一点所谓的“运动感”。
这种做法在汽车行业里很常见，成本不高，但视觉效果立竿见影，能很快吸引年轻消费者的目光。
看完了外表，咱们再来看看这台车的内在和硬件。
动力方面，它搭载的是一台1.5升的自然吸气发动机，最大能输出121马力，扭矩是145牛·米。
很多熟悉本田的车主看到这个数据可能会会心一笑，因为这套动力系统我们实在是太熟悉了，它基本上就是国内本田飞度上使用的那台发动机。
这台发动机的优点是技术成熟、省油、可靠性高，作为日常家庭代步是完全足够的。
但是，要把它和“运动”两个字紧密联系在一起，就显得有些牵强了。
与这台发动机匹配的，是一台CVT无级变速箱。
这种变速箱的特点是换挡平顺，能带来很舒适的驾驶体验，但天生就不是为了激烈驾驶而设计的。
所以从核心的动力总成来看，这台锋范运动版骨子里还是一台踏踏实实的家用车。
接下来，咱们就要说到一个大家非常关心的细节了，也是这台车引起最大争议的地方之一，那就是它的刹车系统。
根据官方公布的信息，这台售价约合12万人民币的锋范运动版，采用的是前盘后鼓式的刹车。
这个配置如果放在十多年前的国内市场，大家可能觉得很正常。
但是在今天，在我们国内的汽车市场，这几乎是不可想象的。
现在，国内市场上绝大多数十万元级别的轿车，甚至是七八万元的国产车型，都已经把四轮盘式刹车作为了标准配置。
盘式刹车相比鼓式刹车，在散热性能、抗热衰退能力以及制动力的稳定性上都有着明显的优势。
因此，一台售价超过十万的合资品牌新车还在使用后轮鼓刹，这无疑会成为它一个非常大的短板，也从一个侧面反映出不同市场之间在硬件配置标准上的巨大差异。
说完了硬件，我们再把目光拉回到价格上。
12万元的售价，是这台车所有讨论的核心。
我们不妨做一个横向对比，看看同样的预算，目前在中国市场上我们能买到什么样的车。
这个对比结果，可能更能说明问题。
如果选择我们自主品牌的新能源车型，12万元的预算已经可以买到像比亚迪秦PLUS DM-i这样的热门车型了。
这款车不仅拥有更先进的插电式混合动力技术，用车成本极低，还能享受新能源牌照的政策便利，车内的智能化配置和科技感更是这台锋范所无法比拟的。
如果不想选择新能源，那么在传统燃油车领域，这个价位同样强手如林。
比如日产轩逸、大众朗逸这些常年稳居销量榜前列的车型，在考虑到市场优惠之后，价格也落在了这个区间。
这些车型不仅在品牌影响力和市场保有量上有优势，更重要的是，它们在空间尺寸、基础硬件配置（比如四轮盘刹）以及乘坐舒适性上，都表现得更加均衡和成熟。
通过这样一番比较，我们不难得出一个结论：这台在印度市场以“运动”为卖点、售价不菲的本田锋范，如果以同样的配置和价格进入中国市场，几乎不具备任何竞争力。
而这也恰恰解释了另一个问题，那就是本田锋范为什么会退出中国市场。
其实，锋范这款车在国内也曾有过它的辉煌时期。
在那个中国汽车市场刚刚起步，消费者购车需求还比较单一的年代，本田锋范凭借着省油、耐用、空间灵活这些实实在在的优点，赢得了大量家庭用户的青睐。
然而，中国汽车市场的发展速度是惊人的。
短短十几年间，我们的自主品牌实现了技术上的飞跃，合资品牌之间的竞争也日趋白热化。
中国的消费者变得越来越懂车，我们的需求也从过去的“够用就好”，升级到了对设计、性能、科技、安全、舒适性的全方位要求。
在这样激烈的市场“内卷”中，像锋范这样更新换代缓慢、产品亮点不够突出的车型，就逐渐被边缘化了。
它在国内的最后一代车型，即便价格已经下探到7万多元起步，也依然难以抵挡众多实力强劲的后起之秀的冲击，最终只能选择停产，淡出人们的视野。
所以，今天我们看到这台海外版的锋范运动版，更像是在看一个时代的印记。
它让我们更加清晰地认识到，如今的中国汽车市场已经是一个多么成熟和先进的市场。
我们为拥有一台后轮鼓刹的12万元轿车而感到惊讶，这本身就是一种进步的体现。
正是因为国内市场充分的竞争，才迫使所有车企不断拿出更好的技术、更丰富的配置和更具诚意的价格来吸引消费者。
从这个角度来看，我们国内的消费者无疑是幸福的。
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