最近这汽车市场可真是越来越卷了，尤其是十万块钱这个价位的家用轿车，以前大家觉得买个合资品牌，省油耐用就行了，现在可不一样了。
前阵子比亚迪秦L喊出了一箱油跑两千多公里的口号，着实让很多人惊掉了下巴，感觉混动车的技术天花板又被捅破了。
可这边大家还没回过神来，吉利就带着它的新车银河A7杀了过来，预售价格定在了9.78万元起，这明摆着就是要和秦L掰掰手腕。
那么，这台后来居上的吉利银河A7，究竟是来凑热闹的，还是真有硬实力，能给咱们老百姓带来比秦L更香的选择呢？
这事儿咱们得好好说道说道。
首先，买这种插电混动车，大家最关心的肯定还是它的动力和油耗表现。
比亚迪的DM-i技术厉害，这是公认的，但吉利的雷神电混技术也绝对不是等闲之辈。
这套系统在技术上和比亚迪各有千秋，核心目标都是一个，就是让车子跑得快的同时，还要吃得少。
银河A7用的是一台1.5升的四缸发动机，再加上一个功率不小的电机，两者配合起来，让这台将近五米长的大轿车，从零加速到一百公里时速只需要7.1秒。
这个速度是什么概念呢？
就是在市区等红绿灯的时候，只要你舍得踩油门，旁边那些二十多万的传统燃油B级车，很可能就只能看着你的车尾灯越来越远了。
更关键的是，吉利好像专门研究了插电混动车主的一个共同烦恼，那就是“亏电”问题。
不少混动车在电池电量低的时候，开起来就感觉没劲儿，动力大打折扣，特别是在需要急加速超车的时候，心里就没底。
但银河A7有个特殊的技术，叫“无级升压模块”，通俗点说，就像是给车子内置了一个“动力加强包”。
就算是在电池没电的状态下，它也能把电压提上去，保证动力输出不会明显下降。
这样一来，无论是满载家人去郊外爬坡，还是在高速上需要果断超车，你都不会感觉到动力不够用，开起来心里就踏实多了。
油耗方面，官方说在亏电状态下，一百公里也只烧2.67升的油，再配上一个60升的大油箱，理论上算下来，加满一箱油、充满一次电，综合续航里程也能突破两千公里。
这个数据直接就对标了秦L，意思很明显：你能做到的，我也行。
而且，高配车型纯电能跑150公里，还支持快充，半个小时就能充得差不多。
这意味着，如果你主要是在城市里上下班开，那基本上可以当成一台纯电车用，一年到头也去不了几次加油站，这省下来的油钱可都是实实在在的。
当然，现在的车光是省油跑得快还不够，还得坐着舒服、用着智能。
在这方面，吉利银河A7可以说是把配置堆得满满当当。
你一坐进车里，最吸引眼球的就是那块15.4英寸的中控大屏幕，不仅尺寸大，还是2.5K的高清分辨率，刷新率也达到了120赫兹。
这串数字可能听着有点复杂，简单来说，就是这块屏幕显示效果特别清晰，滑动操作起来也像最新的高端手机一样顺滑，没有丝毫卡顿。
这背后是吉利自家的Flyme Auto车机系统和一颗叫做“龍鷹一号”的国产芯片在支撑，保证了整个系统运行的流畅和稳定。
最贴心的一点是，它不像有些车机那样挑手机，不管你用的是苹果手机的CarPlay，还是华为手机的HiCar，或者是其他品牌的手机连接方式，它全都支持，真正做到了开放包容，对所有用户都很友好。
舒适性方面，银河A7更是下足了功夫。
车身长度接近五米，轴距达到了2845毫米，这保证了后排乘客的腿部空间非常宽敞，坐进去完全不会觉得憋屈。
更夸张的是它的座椅，高配版本直接给上了号称“SPA级”的按摩功能，有14个按摩点，能提供8种不同的按摩模式，开长途累了，随时可以给自己来一套“放松理疗”，这体验在同价位里可以说是独一份了。
再加上前排座椅的加热、通风，全车16个扬声器的音响系统，还有一块带电动遮阳帘的大天窗，整个车厢的舒适感和氛围感都营造得相当到位。
这些配置，以前往往要到三四十万的豪华车上才能看到，现在吉利把它们都放在了一台十万出头的家用车上，诚意确实很足。
不过，要说银河A7最能体现它“后来者”优势的地方，还得是它的智能驾驶辅助系统。
现在L2级别的辅助驾驶功能，像是自适应巡航、车道保持这些，已经很普遍了。
但银河A7在高配车型上，搭载了一套名为“千里浩瀚”的更高级的系统。
这套系统的“大脑”，用的是咱们国家自己研发的“地平线征程6M”芯片。
地平线这家公司在国内智能驾驶芯片领域的地位非常高，市场占有率第一，很多大牌车企都在用它的产品，技术非常成熟可靠。
有了这颗强大的“中国芯”加持，银河A7的智能驾驶能力就直接向那些三十万级别的新势力品牌看齐了。
举个实际的例子，它有一个叫“AES辅助紧急避让”的功能。
你可以想象一下这个场景：你在高速公路上以100公里的时速正常行驶，前方突然出现一个障碍物，可能在你还没完全反应过来的时候，车子就已经能自己判断危险，并且在零点几秒内规划出安全的避让路线，帮你完成紧急变道，从而避免一场可能发生的事故。
这种关键时刻能“救命”的功能，过去是高端车的专属，现在吉利把它带到了十万级的家轿上，这不仅是技术的进步，更是对普通消费者安全的一种负责任的态度。
除此之外，像在高速上自动进出匝道、根据导航自动变道的领航辅助功能，还有可以通过手机APP遥控车辆自己停进车位的辅助泊车功能，都极大地减轻了驾驶者的负担，让开车变得更轻松、更安全。
所以综合来看，吉利银河A7这台车，它的目标绝不仅仅是做一台和秦L差不多的车。
它在动力、油耗、续航这些核心指标上，紧紧地跟住了对手，而在乘坐的舒适性、车机系统的智能化体验，尤其是高级别的智能驾驶辅助方面，它拿出了更具吸引力的东西。
它用上了强大的国产自研芯片，提供了堪比豪华车的舒适配置，这背后展现出的，是中国汽车工业整体实力的飞速进步。
这场十万级家轿市场的竞争，已经从过去单纯比谁更省钱，升级到了比谁更舒适、更智能、更能给用户带来全方位高品质体验的新阶段。
对于我们普通消费者来说，这样的“内卷”无疑是件大好事，因为它意味着我们可以用更少的钱，买到技术更先进、配置更丰富、也更懂我们的好车。
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