最近比亚迪又出新车了，叫方程豹钛3，价格从13万多到19万多。这车看着方方正正像个小方块，但底盘是和轿车一样的结构，不是硬派越野那种大梁车。厂家说这是城市用的纯电SUV，全系都是电动车，不像之前的豹5、豹8还有燃油版。
钛3卖得最便宜的后驱版13.38万，四驱版15万多，顶配19万多。车长4米6，车宽1米9，轴距2米7多，后排坐三个人应该不挤。车头用了黑颜色封闭式格栅，大灯设计比较有科技感，车尾有个外挂备胎，看起来有点像越野车但实际只能应付一般路况。
内饰有15.6英寸大屏和液晶仪表，高配音响有16个喇叭，全系都有L2自动驾驶辅助，能自动泊车和变道。不过算力芯片只有84TOPS，比特斯拉低很多，但日常用够了。动力分两套，后驱版200多马力加速7秒多，四驱版马力翻倍到400多，加速4.9秒，顶配因为装了无人机配件反而慢了0.4秒。
电池分三种容量，最小的65度电，中间72度，最大的78度，但所有车续航都是501公里。厂家解释说因为四驱版重，所以用大电池保持同样续航。快充半小时能充满，支持800伏高压充电，比普通快充快。
现在市面上奇瑞的捷途T2卖得不错，月销7000辆左右，比亚迪豹5、豹8也卖得挺好。钛3价格比豹5低，但定位更低，主打年轻人和家庭。有人觉得四驱版15万多能有400多马力挺划算，但顶配装无人机配件价格高了，功能实用性存疑。
车门是隐藏把手，轮眉往外凸，侧面线条平直但前后圆润，刹车卡钳是红色的。车尾下护板看着唬人，但实际越野能力一般，只能走铺装路。配置里有悬挂软硬调节、坦克掉头这些功能，但底盘结构限制了它不能去太野的地方。
现在买纯电车的人越来越看重续航和充电速度，钛3续航中等，快充优势明显。不过电池容量和续航挂钩不明显，可能用户会疑惑为啥大电池不提升续航。厂家可能为了控制成本，或者未来留升级空间。
最近新能源车市场竞争激烈，吉利、长城都有类似车型。钛3靠低价和四驱性能吸引人，但品牌影响力还是不如特斯拉。如果后续能稳定供货和售后，销量应该不错。现在刚上市，市场反应还在观察中。
比亚迪之前靠混动车型打天下，现在纯电车也在发力。钛3算是试探市场反应的产品，后续可能根据销量调整策略。现在用户最关心的是四驱版实际驾驶体验，以及电池长期衰减情况。
这车适合喜欢方正造型又想偶尔自驾游的年轻人，但别指望拿它去越野。如果日常通勤为主，后驱版性价比更高。厂家给的配置表里写了很多功能，实际用得上的可能就那几个，比如自动泊车和车道保持。
现在去店里看车的人不少，但真正下单的还在犹豫价格和功能是否匹配。有人说15万多买四驱纯电SUV挺值，也有人说顶配无人机版没必要。厂家可能想用无人机功能吸引科技爱好者，但实际用的人可能不多。
总之钛3就是个价格适中的纯电方盒子，主打城市用，偶尔能去郊外。买不买主要看个人需求，厂家给的配置够用，但别指望它有特别亮点。现在就等市场销量数据，看看消费者到底怎么选。
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