记得以前，大家最怕的就是电动汽车没电了，那真是个大头疼的问题！
一旦有人放话想买电动车，立马就得接受“那个看法”的围攻。
这两年和这个话题扯上关系的人，简直跟见了鬼一样，越来越稀少啦！
问个事儿：“续航焦虑”还在打转吗？
咱们还是那样，只是暂时把它给忘了。
这事儿，到了2025年，咱得好好再唠一唠！
聊到这个事儿，就得老实八百地说：
“续航焦虑”这玩意儿，是个千人千面的事儿，不同的人和车都有各自的烦恼。
要是你开的是几年前的旧电动车，或者不到十万块的入门车，冬天一开暖气，续航直接砍价打七折，那心里肯定紧张得像小猫在抖！
要是你考虑近期这两年出的新车，预算再大一点，超过15万——
电池焦虑症！
这事儿真没准，可能都感觉不到了！
比如说，某个网友的亲身遭遇，简直就像是大家的缩影！
十一放假，他从广州开着小鹏G6回老家，全程充电，10个小时开了840公里！
路上停了四回，三回是为了放水和充电，一回是为了填肚子。
把所有的歇脚和补充电力的时光凑一块，差不多也就一个多小时，小车油门一踩也就那个味儿。
这玩意儿可厉害了，插上电就像喝水一样快，20分钟就能跑个几百公里，真是飞一般的速度啊！
你觉得他是不是快烦成一只热锅上的蚂蚁了？
一点儿都没有！
这说明了啥子啊？
的纯电动车，已经从“能不能动”进化到“你会不会玩”的时代了！
只要你肯跟着休息的节奏来充电，别瞎拼命——电车其实比汽油车更悠闲。
说句不好听的，跑长途，电动车最怕的可不是“没电”，而是你自己能不能坚持住！
再往细里说这事儿，其实大概可以这么拆分：
要是你平常出门的半径不超过500公里，那电动车简直就像飞起来一样，油车根本没得追啊！
为啥呢？这就像问你为啥天空是蓝的，难道它喝了牛奶？
因为的电动车续航能力贼强，至少四五百公里没问题，开出去满电，许多时候跑一趟根本不用充电！
就算真要用，也就是大概半路上加一回油，时间未必比开油车排队那会儿慢呀！
五百到一千公里的旅程，电动汽车照样不怕！
可能得充个1到3次电，但要是你开的是个800V、能快充的车（大家都差不多这样）——
大概一顿饭的功夫能跑三百公里，差不多就多贪个一小时的懒！
关键是——这费用根本不在一个频道上！
你开油车，跑一公里得掏五毛起步；可要是你开电车，在家用低谷电充电，一公里只需要几分钱，去公共充电桩也就一两毛钱！
你想多躺一小时，换几百块肥水不流外人田吗？
绝大部分人都乐意。
一千公里以上的长途旅行，勉强算是个半斤八两的事儿！
油车就是快，几分钟就能灌满；电车呢，跑得省劲儿！
要是你碰上那种国网的60千瓦的充电桩，充电速度真是不咋地——半个钟头也就勉强能加30度电。
这一路上得歇个三四回，估计多花两三个小时。
这可不是老样子，这可是最稳妥的局面！
要是你搞的是高压台子加高功率充电桩，再搭上错开时间出行，那效率简直能飞起来！
归根到底，只要不是节假日排长龙抢充电桩，或是冷得让人打哆嗦续航掉到尘埃里，电动车现真的是很给力哈！
还有一件事，挺接地气的，大家老是把它忘了——
电动车太累了，就开着空调在车里打盹，反正电也在充，不花额外的钱！
油的车跑哪儿去了呀？
光是怠速就把油烧得心疼得要命，还睡不好觉！
从地理角度讲，有条大概的分界线在那儿：
南方的电动车，骑得越来越溜！
秦岭和黄河那边冬天冷得要命，开柴油车让人更踏实！
中间那块儿，就看你喜欢啥车型，随便挑！
当然，我就要死活和你杠上了：
你说的那是美好设想，要是排队等电咋办？
如果这桩事儿太慢咋办呢？
我知道你这顾虑，但实在讲啊——
这类“奇葩事件”可不是天天都发生的！
你会把油车撇得脑后吗？
不会啦，老弟，咱们明白的：它靠谱得就像天天吃饭，基本上没啥不准的！
电动的小车去哪儿了？
也是个样儿！
更加离谱的是，的充电桩，数量和密度，都已经把那啥加油站给甩得老远了！
全国的数据表明，公共充电桩的数量已经是超过360万根，简直是加油站的几打几倍！
这密度啊，要是真碰上节假日排队，别在服务区傻等，只要你不死待着，上了高速，方圆几公里肯定能找到充电桩！
不仅有充电桩，基本上还有大把的空位等着你呢！
直白点说，你可能加不进去油，但别人可不一定充不起电！
这玩意儿“转个脑筋”的做法，真是让不少人抓瞎呢！
就是，长话短说，聊胜于无！
只要你开的是近两年出的新车，价格在十五万以上，特别是长江南边的车，基本上就可以不愁了。
要是你荷包紧，想要便宜又耐冻的，那就还是老实地选择燃油车或者插电混动比较靠谱喽！
电动车这玩意儿，跟油车比起来可不一样，没得“从几万到几百万”的升级，只是换了个坐抱的感觉罢了——
电车的差别就像是“能不能上路”和“骑着爽不爽”之间的差别。
这差距，有时候可不是小巫见大巫哦！
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