最近老婆天天跟我讨论名爵MG4的性能，搞得我心烦。你说这算不算有点过？其实我一直没怎么关注新能源车，起码我那几辆老车，一个50的油箱跑个1200公里，油费便宜，没啥可比性。反正楼上那位老婆，今天早上还调侃说：你都不关心我买的车，迟早会后悔。我心想：别逗了，真的，她是真的对这车感兴趣吗？还是那天看新闻说这车口碑不错，她就跟风似的要个潮牌？
话说回来，MG4这事我倒是有点实操体验。昨天我去4S店看了下，排队试驾。那天外面大太阳，预约的时间后面还堵了半个小时。等我去到试驾车前，旁边一辆起亚Niro，车静悄悄，省油的模样，价格还实在。反差很大——虽然说MG4宣传才20多万，但实际试驾里那些豪华配置虽说亮瞎眼，但装多了点，用料其实一般。
我刚才翻了翻笔记，虽然我这人靠行车记录仪的那点经验，判断这些车，实际上挺像拼装。比如说，电池模组，那个能量密度啥的，估算20%左右比比亚迪的刀片电池低点，但价位也差不多多个几千块钱。听说MG4用的还是磷酸铁锂，安全性可以，但高温性能可能有点问题——那种纯实用主义者可能不在意这点，但我琢磨：这种汽车角色，怎么说呢，更像入门级的高价。
再说说供应链这事儿。你知道我为什么会想到拼装吗？其实就像做菜，原料好不好，决定了饭菜好坏。车也是，要有芯片电机电池，缺一不可。去年很多车厂都遇到缺芯问题，以致交不了车。这就像是你买菜，买到一半发现，米没了，菜也没新鲜的了，你说怎么办？像我朋友说的：不就缺个芯片，影响了交车，太影响心情。我也挺同意的，毕竟车的研发流程不就像烹饪一样，要每个环节都顺滑。
笑死我的是，有次我路过4S店，发现里面一个销售问客人：这车你喜欢吗？客人说：我只想知道百公里油耗。我心想：新能源，不用油了，应该变得简洁轻便点，但事实呢续航焦虑还是个问题。这次我还故意问了老板：你们这个MG4的电池焊接工艺靠谱吗？老板满脸自信：咱们用的都是进口电池，质量有保证。我点头，但心里其实知道，进口电池也有次品，那天我还看了个帖子说，别轻易被价格迷惑。
你知道这车的真实售价大概是多少吗？大概我估算的，落地价20万上下，优惠幅度差不多3-4千。你说，假如和同价位的朗逸纯油车比——空间、用料，其实相差无几，但配置可能多点酷炫的东西，比如全景天幕大屏啥的——这都是噱头。但用心也能感受到，有些细节的用料就像我刚才翻的相册，用的塑料件还是比较廉价的那种，感觉廉价感略重。
这点让我心里有点疑问，是不是厂家也是在包装上下足了功夫？他们用软包内饰智能互联来吸引年轻人，但真要用到耐用性，其实还得看细节。我记得前几天，修理工说：这个车的刹车片用了不到两年，就得换了。我当时想，真的假的？现在买个车，除了颜值，更想要靠谱的耐用性。
汽车变化快，电动车更是趋势。但我刚才看了个报道，估算新能源车平均折旧率大概在年你掉了一成到两成，实在不算低。尤其是这种新品牌的车，保值率更低，可能三年，折旧就到40%左右。这也让我琢磨：这个价格是不是泡沫？或者说，车子还真得用得住才行。
我还在想：如果你是我，你会不会也陷进去被潮流带跑？还是觉得，反正开个几年，能省点油钱就好？（这点先按下不表）我估摸着，除非你特别看重性价比，否则个性装饰未来感才是吸引人的卖点。也有人说：人活着，不就是为了跟潮流比拼吗？但这买车的事，没那么简单。
你觉得呢？现在这个新能源风到底能坚持多久？有人说十年之内，小品牌纷纷倒闭，我倒是没那么悲观，但是真的，要把技术用到实用和耐用上，我觉得才是关键。
（这段先按下不表）不过啊，我总觉得，一台车，不光是价格和配置的堆砌，更关系到用车的心情。你会不会也像我一样，买车其实更看重那份稳定感？
对了，你对这车实际寿命维修成本有什么看法？我觉得，新能源车的电池维护比油车要复杂点，但也不至于天价吧？这事其实挺像家用电器，你要学会保养，才能用得长久。
总之嘛，每次跟老婆吵这车，我其实心里泡着点矛盾。她潮，她喜欢新鲜，我就怕短暂的炫耀之后，换来的是高昂的维护费。这情感的折中其实挺难的，只能期待未来的技术能多点真用。你说呢，这车还能续航几年，还能保值，吗？
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