那天的瓦伦西亚赛道简直炸开了锅。
三台披着深蓝色战袍的领克赛车像三匹脱缰的野马，在最后一个弯道齐头并进，冲线时几乎看不出先后顺序。
场边的西班牙观众都看傻了眼，有人手里的啤酒杯直接掉在地上——中国车队居然在他们的地盘上包揽前三，这事儿换谁都得懵。
领克车队这群狠人可不是来打酱油的。
首回合发车就像提前写好的剧本，乌鲁希亚、扬·埃赫拉舍和马青骅三个老哥配合得比广场舞大妈还默契，愣是把冠亚季军全给端走了。
比约克更绝，从后排一路杀到第五，那架势活像在玩极品飞车开了氮气加速。
场边其他车队的经理脸都绿了，估计心里正骂街：这帮中国人是来砸场子的吧？
要说最刺激的还得数第二回合。
倒序发车的规则本来是想给比赛加点料，结果反倒给领克车队秀操作的机会。
扬·埃赫拉舍那小子从第十位起步，愣是开着那台03TCR上演了一出"速度与激情"，每个弯道都超得对手没脾气。看台上的车迷都坐不住了，有个意大利老哥激动得把鸭舌帽都甩飞了："这特么是赛车还是变魔术啊？"
领克这帮车手个个都不是省油的灯。马青骅算是车队里的定海神针，十年前就在国际赛场上为中国赛车正名，现在跑起比赛来还是稳得一批。那个金发小伙扬·埃赫拉舍别看年纪小，油门踩得比谁都狠，活脱脱一个赛道上的拼命三郎。比约克就更不用说了，瑞典老哥跑起比赛来淡定得很，好像领奖台是他家客厅似的。乌鲁希亚也是个狠角色，关键时刻从不掉链子。这四个活宝凑一块儿，其他车队只能跟在后面吃灰。
说到那台03TCR赛车，简直是个移动的黑科技展览馆。2.0T的发动机能迸发出340匹马力，底盘调校得跟长了眼睛似的，再刁钻的弯道都能稳稳拿下。有技术宅研究过，这车的CMA架构跟领克市售车系同源，等于是把赛道上练就的功夫反哺给了老百姓的座驾。难怪有网友调侃：买台领克03，四舍五入等于开上赛车了。
积分榜上的数字看得人头皮发麻。扬·埃赫拉舍152分高居榜首，乌鲁希亚146分紧随其后，比约克和马青骅也在前五稳稳扎根。车队总积分325分，甩开第二名快一百多分，这哪是比赛啊，分明是单方面碾压。有车迷算过账，照这个势头下去，今年的总冠军怕是又要被领克收入囊中。
赛场边的花絮也够精彩的。比完赛有记者逮着马青骅问感受，这位老司机嘿嘿一笑："十年前咱们是来学习的，现在嘛..."话没说完就被队友的香槟喷了一身。那边厢乌鲁希亚正跟工程师比划着什么，看手势像是在讨论哪个弯道还能再快个零点几秒。最逗的是扬·埃赫拉舍，领奖台上抱着奖杯左看右看，活像个收到新玩具的孩子。
瓦伦西亚这一仗打完，围场里的话题可就热闹了。有车队偷偷派人来打听领克的赛车数据，有赞助商开始盘算着要不要改换门庭，连赛事解说都在节目里感叹：这中国车队是要改朝换代啊！更绝的是看台上那些举着五星红旗的中国车迷，嗓子都喊哑了还在那嗷嗷叫，不知道的还以为这是在北京金港赛道呢。
说起来领克跑比赛向来有股子狠劲。六年前刚进TCR赛场时还有人质疑，现在再看，七个年度冠军奖杯摆在那儿，谁还敢说半个不字？这次在西班牙的表演，不过是他们把标准答案又抄了一遍。有业内人士分析，这支车队的厉害之处在于把赛车工业的每个环节都吃透了，从技术研发到车手培养，从战术制定到临场应变，整套体系成熟得可怕。
赛后技术发布会上有个细节特别有意思。当被问到成功秘诀时，车队技术总监就说了八个字："脚踏实地，敢想敢干。"这话听着朴实，可细品全是干货。就像那台03TCR赛车，每个零件都是实打实的技术沉淀，每圈成绩都是硬碰硬的实力体现。不是有句老话说得好嘛，台上一分钟，台下十年功，领克这是把功夫下到骨子里了。
现在回头看看那107次登上领奖台的纪录，突然就明白为啥其他车队看领克的眼神都带着三分敬畏七分嫉妒。这支来自中国的车队硬是在欧美主导的赛车世界里杀出一条血路，而且越战越勇。下次比赛在哪来着？管他呢，反正领克这波操作已经把期待值拉满，车迷们就等着看他们还能整出什么新花样吧。
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