零跑登顶 理想折戟 新势力格局裂变

零跑登顶 理想折戟 新势力格局裂变

——第31周销量暗流下的生死时速

一、零跑：隐形冠军的“野蛮生长”

1.02万辆——这是零跑第31周交出的成绩单。环比劲增16.4%，时隔8周重夺新势力销冠。更惊人的是，7月其销量首次突破5万辆，刷新新势力单月纪录。

但喧嚣属于别人。

流量战场上，零跑像个“社恐患者”：微博无声、小红书无影。理想车主在洗地，小米粉丝在狂欢，零跑却连车标都少人注目。

反差背后是刀锋般的生存逻辑：

增程暗渡陈仓：当对手为技术路线争吵，零跑默默押注“可油可电”。精准切中家庭用户“要绿牌又怕焦虑”的痛点。

半价理想的屠刀：C16顶配不到19万，B10杀入10万内。冰箱彩电大沙发全配齐，价格却只有理想同级车一半。

堆料狂魔经济学：同样价格配置必须多，同样配置价格必须低。如汽车界“红米”，焊死性价比命门。

海外更是闷声发财：国内10万的B10，欧洲卖25万人民币。

二、鸿蒙智行与小鹏：稳守擂台的攻防战

问界以0.96万辆退居第二，但问界M8单周狂销5310辆，成新势力单品王。工厂高温假致短期波动，华为技术光环未褪。

小鹏0.91万辆稳居第三。

王凤英的铁腕改革正在收效：

MONA M03周销3360辆，用15万级价格带高阶智驾，捅破合资燃油车最后防线。

新P7+箭在弦上，G7改款蓄势。但隐忧浮现：低价走量恐侵蚀盈利，X9高端化未破局。

三、理想：纯电转型的“滑铁卢”

5480辆，环比暴跌25.7%，跌至第五。

i8纯电SUV成最大败笔：首周仅交付193辆！舆论反噬如海啸——碰撞测试视频疯传，安全质疑席卷全网。

理想紧急“断腕求生”：

三款配置砍为单款，Max版标配降价至33.98万。

增送万元铂金音响，老车主可退订。

但用户信任一旦崩塌，修补比造车更难。

四、黑马与变局：乐道、蔚来的翻身仗

乐道周销3700辆，环比暴增146%！L90上市3天狂卖1980辆，跻身大型SUV前三。

蔚来主品牌+乐道+萤火虫合计7930辆，环比涨58%。

乐道L90的杀手锏：

比理想i8低10万，标配激光雷达+900km续航。

蔚来换电体系加持，3天交付效率碾压行业。

五、市场裂变：从流量战争到生死时速

“新势力的竞争，已从配置内卷进化到交付能力、成本控制、舆情管理的三维战争” 。

性价比称王：零跑、小鹏证明20万以下仍是主战场。堆配置砍价格，收割务实家庭。

高端信仰崩塌：理想纯电折戟，揭示用户拒绝为“品牌溢价”买单。安全与性价比成新标尺。

技术普惠临界点：激光雷达从40万下探至12万（零跑B10），800V高压平台普及至14万级（新款C10）。

终章：活下去的密码

零跑像野草——不争阳光，埋头扎根。用全域自研啃下成本，用增程路线赌中过渡期需求。

理想似盆景——精致却畏风雨。纯电转型的迟疑，舆情应对的笨拙，暴露体系脆弱。

2025年车市淘汰赛的终极法则：

“不要面子，只要里子。能活下来的，永远是听见泥土呼吸的人。”

（数据截至2025年第31周/7.28-8.3）