各位观众老爷们，大家好啊！

今天咱们来聊聊赛科龙RT150E“米兰”这款复古踏板，这车号称“极智的意式美学”，听着就高级！

但它真的像宣传的那么好吗？

值不值这个价？

这期视频咱们就来扒一扒它的皮，看看里面到底有没有料！

首先这外观，官方宣传图确实挺好看的，一股浓浓的意式复古风，又是“Less is more”，又是致敬1950S黄金年代。

但实车呢？

我看到实车的第一反应就是：这玩意儿怎么有点像姜戈和雅马哈的结合体？

原创度到底有多少？

虽然赛科龙的漆水确实比以前进步了不少，但“米兰”这前脸的盾形格栅设计，总感觉比例有点怪，像个戴歪了的口罩。

再说说这配置，官方一个劲儿地吹“智能化”、“高科技”，又是1080P高清行车记录仪，又是NFC解锁、T-BOX车联网、胎压监测。

听着是挺唬人，但这些玩意儿真的实用吗？

你骑个复古小踏板需要这么花里胡哨的功能吗？

就拿这个行车记录仪来说，装在进气舱里，视野真的好吗？

会不会影响散热？

而且，万一出事故，记录仪的数据能不能作为有效证据？

这些都是问题啊！

然后咱们聊聊这储物空间，虽然官方说能放L码全盔，但我实际测试，也就放个3/4盔比较合适。

而且，这前置物盒虽然有，但深度也就放个手机，实用性一般。

还有这平踏，虽然尺寸够大，但你前置油箱的设计，导致坐姿有点奇怪，像蹲马桶一样。

我172的身高，双脚都无法完全着地，那些个子矮的兄弟姐妹们，骑这车估计得踮着脚尖了。

接下来说说动力，这台TS150发动机，最大功率11.5kw，最大扭矩14.5N.m，数据看着还行，但实际骑起来，0-80公里加速要13秒多，这速度在城市里代步都够呛。

而且，低速时震动比较明显，骑久了手都麻了。

官方吹的400公里续航，估计也就理论值，实际骑行能跑300公里就不错了。

最后说说操控，这车虽然号称双环抱式车架，但实际骑起来，感觉有点笨重，灵活性一般。

前后避震偏硬，过个减速带就跟过山车似的。

刹车手感也偏硬，制动力度一般，60公里到0的刹车距离最好成绩也要18米多，这在紧急情况下还是挺危险的。

总而言之，赛科龙RT150E“米兰”这款车，外观设计缺乏原创性，配置堆砌华而不实，动力表现平平无奇，操控也略显笨重。

虽然价格不算太贵，但性价比并不高。

与其花一万多块钱买这台“花瓶”，不如加点钱买个其他品牌的更实用的踏板。

各位观众老爷，你们怎么看呢？

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