说到宝马，大家的第一反应可能是“操控好”、“性能强”、“运动感十足”。但你知道吗？在2024年，这个以驾驶乐趣闻名的品牌，不仅把“玩车”的基因带到了电动车上，还直接刷新了自己的销量纪录——M系列全年卖出了20.6万辆，比去年多出4000多台。更让人意外的是，最受欢迎的车型不是经典的燃油性能车，而是一款电动车：i4 M50。
这辆四门电动轿跑车到底有什么魔力？它凭什么能在全球市场打败一众燃油“前辈”？甚至让宝马的销售副总裁都感叹：“纯电和性能的结合，让年轻人和老车迷都心动了。”
一、20万辆背后的秘密：电动车的逆袭
过去提起宝马M系列，大家想到的可能是M3的引擎轰鸣声，或是M5在赛道上的矫健身影。但到了2024年，销量排行榜的冠军位置却被一辆电动车牢牢占据。i4 M50的全年销量数据虽然没公布具体数字，但根据宝马官方透露，这款车已经连续三年蝉联“最畅销M车型”。
它的成功，其实早有预兆。举个例子，去年一位北京的车主在试驾i4 M50后说：“一脚油门踩下去，没有发动机的咆哮声，但整个人像是被按在了座椅上。”这辆车的双电机能爆发出544马力，0到60英里加速只要3.7秒，比很多传统燃油跑车还快。更关键的是，它保留了宝马标志性的50：50前后配重比，转弯时车尾灵活得像一条鱼，完全没有电动车的笨重感。
有趣的是，i4 M50的买家群体里，不仅有追求环保的年轻人，还有不少开过老款M3、M5的“硬核玩家”。一位50多岁的广东车主坦言：“一开始觉得电动车没灵魂，但试了i4 M50之后，发现过弯时的精准度和燃油车一模一样，充电还比加油便宜。”
二、老牌燃油车也没输：M2销量暴涨64%
电动车抢了风头，但宝马的传统强项——燃油性能车同样没闲着。2024年，入门级M Power车型M2的销量直接暴涨64%，成为增长最快的车型。这款双门小跑车价格亲民（相对其他M车型），搭载的3.0T直六发动机能输出480马力，手动挡版本还能让驾驶者“自己掌控换挡节奏”。
更让人惊喜的是M3旅行版。这款车在欧洲被称为“家庭主妇的终极梦想”——既能装下一家四口的行李，又能用510马力的动力带全家体验推背感。去年一位英国车主开着M3旅行版送孩子上学时，被路人拍下视频发到网上，标题是：“这家长送娃的姿势太硬核了！”结果视频播放量破百万，间接帮宝马打了一波广告。
不过，燃油车阵营里也有“争议选手”。比如被网友吐槽“长得像河马”的XM车型，虽然外观评价两极分化，但销量却悄悄涨了16%。一位上海的车主笑着说：“开这车去接客户，人家第一句话是‘你这车真特别’，第二句就问‘加速几秒？’”
三、为什么年轻人开始为电动车买单？
i4 M50的热卖，背后藏着一条清晰的消费趋势：年轻人既要性能，也要新鲜感。一位95后车主算过一笔账：“燃油M3的购置税就要好几万，加油一个月一千多，而电动车免税，充电费一个月不到两百。”更关键的是，电动车还能玩出燃油车做不到的“黑科技”。比如i4 M50的“运动声浪模拟系统”，能通过车内音响模拟V8发动机的声浪，车主可以自由切换“经典燃油声”或“科幻电子音”。
宝马还干了一件聪明事：把电动车的门槛降低了。i4 M50的定价比顶配燃油M3便宜近20万，但性能却不输。去年杭州的一场直线加速赛上，一辆改装过的i4 M50甚至跑赢了保时捷911 Carrera。现场观众惊呼：“原来电动车飙起来这么吓人！”
四、未来的M系列会变成什么样？
2024年的成功，让宝马更坚定了“两条腿走路”的策略——燃油车继续深耕驾驶乐趣，电动车则用科技吸引新用户。今年即将上市的新款M5旅行车已经引发热议，这款车虽然重达2.4吨（相当于两头非洲象），但靠着混动系统能输出727马力，被网友戏称为“能拖游艇的家用旅行车”。
不过，最大的悬念还是电动化进程。有消息称，2026年推出的M2四驱版可能会取消手动挡，这让部分车迷直呼“遗憾”。但宝马工程师私下透露：“四驱系统能让新手更容易驾驭500多马力的车，销量才是硬道理。”
从燃油到电动，从双门小跑车到家用旅行车，宝马M系列在2024年证明了一件事：性能车的魅力，从来不局限于某一种动力形式。i4 M50的成功更像是一个信号——当电动车也能让人嘴角上扬、手心冒汗时，属于新时代的驾驶乐趣，或许才刚刚开始。
就像一位车评人说的：“以前大家争论油车电车谁更好，现在宝马告诉你：别吵了，我全都要。”
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