朋友们，看到工信部最新曝光的那组银河V900申报图了吗？ 这台车可算是把增程MPV的热度又往上推了一把——用上一套1.5T增程系统，纯电续航最高能跑到202公里，尺寸比L380还要大上一圈，座位最多能塞进8个人，你说它是不是想来真的？
一眼看过去，V900还是那个熟悉的银河家族脸，贯穿式的LED日行灯像一道光带划破前脸，大灯低调地藏在下面，跟新增的横条格栅连成一片，整体感特别强。 车顶前面那个激光雷达可不是装饰，说明它大概率能支持高阶智能驾驶，堵车跟车、高速巡航估计都会更轻松。 说真的，现在买车没个激光雷达，总觉得缺了点什么对吧？
车身侧面依然是那种大气稳重的MPV线条，低风阻轮圈藏着一丝科技感，隐藏式门把手现在几乎成了电动车的标配，双侧电动滑门我猜也不会缺席——毕竟都这个级别了，仪式感和便利性一个都不能少。 车尾最明显的变化是Logo，“LEVC”字母标换成了图形标，右下角“V900”的标识算是正式亮明身份。
尺寸绝对是V900的一大看点。 长宽高5360/1998/1940毫米，轴距拉到了3200毫米，比L380还要再大一点。 这意味着什么？ 第三排再也不是“应急专用”，8座版真正能坐得下八个成年人，不是那种硬塞进去的假座位。 我特别喜欢它对空间的那种理解——6座版二排三排都能前后滑动，靠背也能调，不是那种固定死的座椅；而8座版最夸张，第四排不用的时候可以整个翻折收进地板里，这时候后备厢纵深接近一米，放大号行李箱、婴儿车、露营装备都不在话下。 而如果把第四排打开，后备厢仍然保持347毫米的深度，放几个登机箱或者购物袋也没问题。 这种灵活性真的太实用了，不管是接送客户，还是带一大家子出门，都能轻松应对。
轮胎规格也有两种可选，前235后255的搭配，18寸或20寸轮圈，看得出它既要舒适也要稳定。 配置方面目前能看到主动进气格栅、电动踏板、流媒体后视镜、ETC等等，估计正式发布时还会有更多惊喜。
动力部分，V900用的是一台1.5T增程器，最大功率120千瓦。 它不直接驱动车轮，而是发电给电机用。 真正跑起来靠的是电池，有两种电池容量可选：50度电来自宁德时代，或者43.3度电来自中创新航，纯电续航根据不同测试标准最高能到202公里，最低也有165公里。 也就是说，日常通勤基本可以完全用电，成本低又安静；真要跑长途，加油也能继续走，没有里程焦虑。 这种搭配尤其适合那种经常城市代步、偶尔远行的家庭或者商务用户。
从我初步接触的感受来说，V900不像是一台只想“凑个数”的MPV。 它瞄准的是那批既看重空间实用性，又追求新能源体验的消费者。 价格虽然还没公布，但参考L380现有30-60万的区间，V900大概率也会落在这个档位。 如果你正在找一台能兼顾纯电经济性与燃油便利性、还能舒舒服服坐下一大家人的车，它应该会进入你的清单。
那么问题来了——这样一台续航能打、空间能装、配置也不含糊的增程MPV，你觉得它能成为你的下一台车吗？
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