随着新能源时代的到来，家用车的标准也在悄然改变。除了传统的皮实耐用、空间宽敞，用户更渴望的是可靠的长续航、超低的用车成本，以及最让人安心的安全感。面对市场上各路新势力与传统车企的激烈角逐，那些拥有深厚技术积淀的“国家队”成员，又会拿出怎样的看家本领来回应消费者对“踏实过日子”的需求？上汽荣威作为自主品牌的重要力量，正带着全新作品荣威D6，在上海车展前夕给出了自己的答案。这款即将正式上市的A+级纯电家轿，试图将一些原本多应用于更高级别车型的核心技术普惠化，为务实的家庭用户提供一个值得信赖的新选择。
外观方面。荣威D6没有选择传统三厢车的保守路线，而是融入了一些现代感，前脸分体式大灯设计配合上方“星轨交错”式LED日间行车灯，提升了车辆的辨识度，显得比较精神。车身侧面线条流畅，带有一定的溜背设计，为整车增添了一丝动感。车尾则采用了阶梯式的贯穿式尾灯组，这是当下流行的设计元素，有助于在夜间提升辨识度。
进入车内，荣威D6的内饰风格偏向简约实用，采用了环抱式布局。中控台配备了一块悬浮式大尺寸中控屏和一个小尺寸液晶仪表，整体观感干净利落。配备的斑马智行系统预计能满足日常的智能互联需求，整体营造出一种温馨居家的氛围。
荣威D6的核心技术基础是上汽的星云纯电架构，它将以往多见于二十万以上车型的CTB电池车身一体化技术，带到了A+级电轿上。这项技术让电池包不再是简单的附加件，而是融入了车身结构，有助于提升整车的扭转刚度，增强车辆的整体感和在复杂路况下的稳定性，同时这种结构优化也能在碰撞发生时提供更好的防护。荣威D6还搭载了一体式热管理系统，这对电车在不同气候下的能耗和续航稳定性至关尤其是在冬季，高效的热管理系统能减少能量损耗，让车辆在低温环境下也能维持相对较高的续航达成率，减少冬季续航焦虑。
这些技术的应用直接体现在荣威D6的用户体验上，尤其是在续航和能耗方面，它提供450km和520km两个CLTC综合续航版本，得益于技术支持，荣威D6在实际使用中展现出不错的续航达成率，即使在低温环境下也能保持相对较高的比例。更令人印象深刻的是它的低能耗表现，不仅官方标定的CLTC电耗数据较低，此前在严苛的青藏公路挑战中，荣威D6更是跑出了惊人的低电耗，并因此创下吉尼斯世界纪录。这意味着在日常使用中，按照谷时电价估算，它的每公里用车成本有望低至3分钱左右。对于需要频繁通勤或长途出行的家庭来说，这无疑是一个非常经济的选择，真正做到了“用得省，不发愁”。
作为一款家用轿车，空间实用性自然是核心卖点，荣威D6拥有2750mm的轴距，结合CTB技术带来的高得房率，车内乘坐空间表现相对宽裕，无论是前排还是后排，都能提供不错的腿部和头部空间，乘坐感受接近部分B级车的水准。车辆还在细节处体现了对家庭用车的考量，例如提供了数量相对较多的车内储物空间，以及容积可观且采用双层设计的后备箱。这些灵活多变的储物方案，对于家庭日常购物、周末出游或携带儿童用品都提供了足够的便利性，让出行更加从容有序。
安全是纯电家轿的基石，也是消费者最关心的问题之一，在上市前荣威D6接受了一系列超越国标的极限安全测试，包括电池包在极端情况下的抗压、涉水能力等，并获得了权威机构的认证。加上厂家对三电系统推出的承诺，这些都旨在增强用户对荣威D6安全性、可靠性和品质的信心。
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