2015年三菱推出限量1600台EVO Final Edition车型，并宣告EVO正式停产。这让看着《头文字D》长大的一波『准中年人』又少了一些乐趣。
Final Edition，最终的信仰
那辆经常出现在成龙电影里的EVO，终究也随着大哥的各种蜜汁操作离我们而去。
电影《我是谁》中，完成各种骚操作的四代EVO
也不知老中医受到了什么刺激，总淘一些小众的老车，于是我便怂恿他淘一台末代三菱EVO，老中医若有所思地答应了，嘴角还带着一抹坏笑。三天后，他还真给我淘来了这样一辆大宝贝！
『EVO』进场的那一刻，我们这群『老帮菜』双眼放光，感觉逝去的青春又要回来了，而且一辆车况不错的二手十代EVO可是能上50万的呀，看来今天要给老中医加鸡腿了。
但车停下来后，我就有一种不祥的感觉，瞄了一眼圆形的油箱盖，真相尽显无疑……老中医这家伙！竟然淘了一辆东南三菱『EVO』——翼神。
原本翼神就与第十代EVO十分相似，迷惑性极强，特别是翼神车主，几乎没有不改装的，就这『原厂』的尾翼，除了曾在4S店见过原厂的展车，我还真没见过不装尾翼的翼神……
平复了一下心情，我们还是来看看这辆2016款「黑白复刻版」翼神，（1.8L自吸CVT，即是16款的丐版）2017年4月上牌，车开了不到2.6万公里，除了右边叶子板和前门做过漆，其余部位都是原板原漆，车况可谓相当不错，关键老中医竟然以6万小的价格就给拿下了。
再来看看翼神的外观，与末代EVO前脸相似的鲨鱼大嘴，车灯展示出的犀利眼神，处处暗示着它纯正的EVO『血统』，当然中网看不见中冷器，当然啦，一般车主买回来都会改。
C型镀铬饰条中镶嵌着LED示宽灯，兼顾雾灯功能。不过翼神从15款开始就取消了『极其高端』的大灯清洗，这也是区分十代EVO与15款后翼神的另一个窍门。
内饰还原度极高，与十代EVO简直一模一样，真是对得起其『复刻版』的名号，只是将2007年的内饰设计放到2016年的车型上，真的好吗？
当然，不同还是有的，比如丐版必然会缺失的多功能方向盘，以及这块车主改装的『高端』中控显示屏（含车机），十分的高端大气上档次。
作为一辆追风少年开的车，就不必再追求什么舒适性，座椅硬邦邦的，包裹性也比较一般，开久了容易脖子疼，所以前车主架上了一个靠枕。座椅通风加热按摩什么的也就别想了，2017年的车，4项、8项的电动调节也不会给你，手动凑合着调整吧。
配置不怎么高，翼神后排空间也是让人着急，不过紧凑型车后排都不怎么舒坦，本不该吐槽什么，只是这后排坐垫又短又往上翘，真是想着法子让人顶膝盖，我只能无奈地耸肩了。
后备箱比较深，但开口比较小，内部也不是特别的规整，所以，不能算一辆特别适合家用的车。不是德系车，后备箱里没有常备机油，好评。只是这常备防冻液……也有异曲同工之妙，大家懂我意思。
还有一个EVO与翼神的小区别就是这备胎，翼神是非全尺寸，而十代EVO是全尺寸，国产后果然能省一点是一点。
比较有意思的后备箱的开启方式，后备箱需要通过主驾驶座椅左侧地上的一个把手才能开启，油箱盖也是在这个位置开启，如上图所示。
至于我们这款复刻版的『EVO』最不能复刻的就是辉煌时代EVO的那颗心脏了。若是说抛弃了4G63T的EVO是『离经叛道』，那么这颗比4B11还要羸弱的4B10心脏，那就是『原罪』。
1.8L自吸发动机配合CVT（可模拟6速）的动力总成，让我身边的同事不屑地吐槽了一句：你不配叫EVO！然则，我觉得撇开EVO的威名，这套动力总成配合得非常合理，最大136马力，最大扭矩不到180N·m，这不是很配CVT吗？
趁着下午出去跑手续，体验一把这辆翼神，零百加速超11秒，基本断了你超车的念想。自吸配CVT，那平顺，比德芙还丝滑，开这车感觉脑袋上都泛着佛光。开了一下午，我的驾驶技术又上了一个层次，真正领悟了『让速不让道』的驾驶精髓，现在看到朗逸都敢让了。
只是，大家不要以为我在贬低翼神，主要老中医实在太不厚道，给我们淘了辆丐中丐。只是我要再次重申一遍，撇开翼神与EVO的关系，这是一辆很好开的车，开起来很跟手。
其实，我对这辆翼神一直有几个疑问：
1. 为何除了尾翼和一块屏，前车主怎么都没改？2. 为何这车才开了不到2.6万公里？3. 为何能以6万小的价格收了这车？
老中医听了我的问题，意味深长地笑了，反问道：若给你一辆手动版的翼神素车，你会怎么改？
我不假思索：那必然是这样啦~~
改油箱盖不过小儿科
『一键三连』的炮筒表盘属于低级操作
外包围+绞盘+轮毂+尾翼等外观件都是『基操勿六』
换颗心脏改动力总成才是王道
老中医笑笑继续问我：那你觉得搞这些改装，大概要花多少钱？我：……看来前车主也是买了车，才发现这个问题。
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