八十年代一脚踹传奇铃木TR125承载一代人的青春梦想

八十年代的街道上，总能听见一阵独特的发动机声浪由远及近，一辆红蓝相间的摩托车呼啸而过，车后座或许载着穿喇叭裤的姑娘，或许捆着刚买的缝纫机，每经过一处都能引来满街羡慕的目光。那就是铃木TR125，当年火遍大江南北的"顶流座驾"，老一辈人更爱叫它"一脚踹"，这个外号里藏着多少人年轻时的向往与回忆。

那时候摩托车可不是随便就能买的稀罕物，妥妥的"奢侈品"行列。在TR125没进来之前，街上跑的不是上海产的幸福250，就是前苏联的老款车型，这些车又笨又重，还特别费油，动不动就出故障，被调侃成"维修教练车"。直到八十年代中期，日系摩托车大举进入中国，TR125凭借精致的做工和灵活的性能，一下就打破了市场格局，125cc的黄金排量让它成了销量冠军，想买还得托关系找熟人，有人花了相当于现在好几万的钱才把它骑回家。

说起来TR125的设计也挺有意思，走的是"实用至上"的路线。它搭载的风冷两冲程单缸发动机，没用水当时时髦的鸭舌阀进气，反而用了更成熟的曲轴箱旋转阀进气，虽然进气效率差点，但胜在耐用，骑个十年八年都很少出毛病。前后制动都是鼓式，后轮尺寸也不大，看着有点"吝啬"，可在关乎舒服的悬挂上却一点不含糊，前后都是液压弹簧式，行程还不短，过个坑洼路面也颠得不难受，这点可比当时的国产车贴心多了。

那时候能骑上TR125，绝对是身份的象征。穿件花格衫，跨上天蓝色或大红色的TR125，在街上转一圈，回头率比现在开豪车还高。有些车主甚至都不戴头盔，就想让街坊邻居看清自己的"威风"模样。连公安系统都相中了它，不少城市把它当成警用车，巡逻时一闪而过的身影，成了TR125最硬核的流动广告，让更多人心里种上了想要拥有它的草。

关于TR125还有不少趣闻，第一批车在徐州面世时，一群人围着样车研究半天，指着车身跟营业员较真："这车连个进油的地方都没有，咋骑啊？"其实人家的化油器藏在曲轴箱右侧，这种独特设计在当时可新鲜坏了大家。"

一脚踹"的名号也不是白来的，启动性能特别好，一脚下去就能着车，老一辈人常说"要想出门有面子，先得骑上一脚踹"。更厉害的是它的保值率，1985年花四千多买的车，骑到九十年代二手还能卖一万多，这在当时的摩托车市场里简直是个奇迹。

可惜好景不长，TR125只生产了三年就停产了，现在街上很难再见到它的身影。但它在中国摩托车发展史上留下的印记却抹不掉，是它让国人第一次感受到了日系摩托车的技术实力，也为铃木后来在国内的发展打下了基础。如今不少收藏家还把它当宝贝，有位车主家里停着好几辆高档车，却始终对自己那辆天蓝色TR125不离不弃，他说"当年买它是因为它好骑，现在留着是因为它是青春"。

都说"旧物承载时光"，TR125承载的何止是时光，更是一代人的青春与梦想。那个物资不算丰裕的年代，一辆摩托车就能撑起无数人的骄傲与快乐。现在生活好了，路上的车五花八门，可再也没有哪款车能像当年的TR125一样，成为全民追捧的焦点。你的记忆里，有没有这样一件让你至今想起还会心动的旧物件？它又藏着你怎样的事呢？