现在咱们走在马路上，会发现一个很明显的变化，就是路上的新能源汽车越来越多了。
这已经不是什么新鲜事了，有数据统计，现在国内市场每卖出两台新车，里面就有一台是新能源车，这个比例可以说是相当高了。
尤其是在十几万到二十万这个价格区间的家用SUV市场，竞争已经到了白热化的程度，各个汽车厂家都拿出了自己的看家本领，想要在这个最重要的市场里分一杯羹。
在这么激烈的竞争环境下，有一款车最近的表现特别引人注目，它就是深蓝汽车的S07。
就在刚刚过去的5月份，这款车一个月就卖出去了7666辆，这个成绩在同级别的车型里可以说是非常亮眼的。
那么问题就来了，在一个强手如林的市场里，深蓝S07到底是靠什么本事赢得了这么多家庭用户的青睐呢？
要弄明白这个问题，我们得先从现在大家买新能源车最关心的一点说起，那就是续航和充电的便利性。
很多人想买纯电动车，因为用电便宜，开车又安静又平顺，但是心里总有个疙瘩，就是害怕续航不够，尤其是一到节假日，高速服务区充电桩排长队的新闻，更是让人焦虑。
而传统的油电混动车虽然没有续航焦虑，但它们的电池通常比较小，纯电能跑的里程很短，基本上就是起步和低速时用一下电，大部分时间还是要靠发动机，省油效果有限，也体验不到长时间纯电驾驶的乐趣。
深蓝S07采用的增程式技术，就很好地平衡了这两者之间的矛盾。
它提供了两种纯电续航版本，分别是215公里和285公里。
这个纯电续航里程，对于绝大多数家庭的日常使用来说，是完全足够了。
我们可以简单算一笔账，假如一个家庭每天上下班、接送孩子的总路程是40公里，这在一二线城市里是很常见的。
那么即便是215公里的版本，充满一次电也足够跑上五天，完全可以实现一周的通勤只用电、不烧油，用车成本大大降低。
而那个285公里的版本，更是能让用户在更长的时间里享受纯电驾驶。
这种设计的好处在于，平时它就是一辆纯粹的电动车，而当你需要跑长途，比如回老家或者自驾游的时候，车上的增程器（一台小排量发动机）就会启动，但它不直接驱动车轮，而是像一个“随车充电宝”一样给电池充电，让你能像开油车一样去加油站加油就行，彻底打消了里程焦虑。
这种“平时用电，长途用油”的模式，可以说是精准地抓住了当前消费者的核心需求。
解决了续航这个最大的顾虑之后，我们再来看看作为一辆家用车，它在空间和舒适性方面的表现。
深蓝S07的车身长度是4米75，宽度1米93，高度1米625，从数据上看是一台中型SUV的标准身材。
但它的一个关键数据非常突出，那就是轴距达到了2900毫米。
轴距这个词听起来可能有点专业，简单来说，它决定了车内纵向空间的大小，尤其是后排乘客的腿部空间。
2900毫米的轴距在同价位的SUV里是相当领先的，带来的直接好处就是后排空间非常宽敞。
一个身高一米八的成年人坐进去，膝盖离前排座椅靠背还有两拳以上的距离，完全不会感到局促。
更值得一提的是，因为它是基于新能源平台开发的，所以后排的地板是完全平坦的，中间没有传统油车那个高高的凸起。
这一点对于家庭用户来说非常重要，当后排需要坐三个人的时候，中间的乘客再也不用难受地岔开腿了，长途旅行的舒适性得到了质的提升。
除了空间大，车内的配置也给得相当足。
比如前排座椅的加热、通风和按摩功能，在炎热的夏天或者寒冷的冬天，这些功能能极大地提升乘坐舒适度。
还有像前排的双层隔音玻璃、后排的隐私玻璃、分区自动空调等等，这些配置放在一起，营造出了一种远超其价位的豪华感和静谧感。
当你关上车门，在安静的车厢里，会感觉这辆车的价值感很强。
当然，一辆好的家用车，不能只是一个移动的“大沙发”，开起来的感觉也很重要。
深蓝S07在驾驶层面也给出了不错的答案。
首先动力很充沛，即使是低配版本的电机，马力也达到了238匹，高配版更是有258匹。
由于电动机的特性，动力响应非常直接，只要你踩下加速踏板，车子就会很轻快地冲出去，那种瞬间的提速感是很多同价位的燃油车给不了的。
更特别的是，它采用的是后轮驱动的形式。
在它这个价位的大多数家用SUV都使用前轮驱动，而后轮驱动通常被用在更注重操控性能的车型上。
后驱的好处在于，车辆的前后配重更均衡，转弯的时候车身姿态更稳定，开起来会感觉更灵活、更有乐趣一些。
它的悬挂系统采用的是前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬挂组合，这是一种比较主流且成熟的悬挂形式，调校得也比较均衡，在经过一些减速带或者坑洼路面时，能有效地过滤掉大部分颠簸，保证了车内乘客的舒适性，同时又保留了一定的路感，不会让驾驶者感觉像在开船一样忽忽悠悠。
走进车内，整个中控台的设计非常简洁，几乎看不到传统的物理按钮，绝大部分功能，比如空调调节、音乐播放、车辆设置等，都集成在了一块15.6英寸的悬浮式中控大屏里。
这种设计非常符合现在大家使用智能手机的习惯，操作起来很直观。
对于一些高配车型，它还搭载了华为乾崑驾驶辅助系统。
这套系统能大大减轻驾驶者的负担，在跑高速的时候，它可以帮助车辆保持车道、自动跟车，在市区拥堵路段也能轻松应对。
自动泊车功能对于那些停车有些困难的驾驶者来说，更是一个非常实用的帮手。
在实用性方面，它也有一些小小的取舍。
比如它的后备箱常规容积是445升，这个数据在同级别里不算特别大。
但是，它的后排座椅可以完全放平，放平之后，整个后备箱的容积可以扩展到1385升，形成一个巨大且平整的储物空间。
这样一来，无论是偶尔搬运个大件家具，还是全家出游装载大量的行李和露营装备，都变得游刃有余，大大增强了车辆的多功能性。
综合来看，深蓝S07的成功并不是偶然，它没有明显的短板，并且在续航、空间、舒适性和智能化等消费者最关心的方面都给出了令人满意的表现，再加上15.99万到19.79万的指导价，以及市场上还能谈下来的一些优惠，使其整体性价比非常突出。
这背后也反映出我们中国的汽车品牌，现在越来越懂得如何去倾听消费者的声音，用扎实的技术和充满诚意的产品，去打造真正适合中国家庭的好车。
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