"UNI-V一出谁与争锋,长安轿跑称霸车圈"
说实话... 这次试驾第三代UNI-V真的让我刮目相看, 作为一个跑了十几年汽车评测的老司机, 怎么说呢~长安这次是真的拿出了诚意. 就是说, 从第一代到现在的第三代, UNI-V的进化真的是... emmm 怎么讲, 就像是从青涩少年变成了成熟男神那种感觉!!外观设计这块真的是绝绝子 . 鲨鱼鼻仿生前脸配合贯穿式LED大灯组, 这个辨识度... 说白了就是远远看一眼就知道是UNI-V. 0. 78的高宽比营造出来的那种低趴姿态, 真的很有 运动化 的味道呢. 特别是那个 封闭式前脸设计 , 看起来就像新能源车, 但是又搭载着内燃机... 这种矛盾感其实吧, 年轻人就喜欢这调调. 19寸轮毂配 橙色四活塞卡钳 , 讲真, 这个配色真的很抓眼球 而且省了后期改装的钱, 厂家直接给你搞定了.
进入车内... wo的天, 这个 科技感 真的是拉满了!!10. 25英寸液晶仪表搭配14. 6英寸悬浮大屏, 操作起来就是... 很顺滑那种感觉.天域OS车机系统 还接入了DeepSeek大模型, 语音交互超有趣的说~就像有个贴心小助手时刻陪伴. 不过呢, 最让我印象深刻的还是那个 18扬声器杜比音乐舱 , 这个音响效果... 真的真的很棒, 每一次出行都变成听觉盛宴了. 人体工程学 运动座椅 的包裹性也很不错, 久坐不累, 就算长途驾驶也毫无压力... 对了, 还支持CarPlay和华为HiCar投屏, 这个功能很实用.
动力方面. 这次真的是硬菜!!2. 0T发动机最大功率达到了180千瓦 (就是245马力啦), 搭配7DCT双离合变速箱... 这个动力输出真的很强劲. 说白了, 比老款多榨出12匹马力, 实测油门踩死推背感直接顶腰的那种. 换挡逻辑也调校得很 精致 , 干脆得跟刀切似的... emmm 怎么说呢, 就是很有 运动化 的感觉. 还有那个 阀门排气系统 , 一脚油门下去声浪炸裂, 激情瞬间点燃!!特别是 SUPER RACE 3. 0赛道模式 , 一键开启就能体验到极致的驾驶乐趣, 仿佛置身赛道一样.
底盘调校这块... 长安这次真的是下功夫了. 相比老款, 过弯侧倾控制得更稳定,悬架系统 的调校更偏向运动化取向. 虽然日常通勤可能会稍微硬一点, 但是跑山路的时候这个 操控性 真的是... 很有信心给你的那种感觉. 而且 L2级辅助驾驶 现在是全系标配了, 高速跟车不用踩断腿, 这个配置下放真的很良心.
智能化配置方面也有很大提升. 语音控制居然能调排气阀门... 这个功能我觉得挺有意思的, 年轻人应该会很喜欢. 还有那个 掀背尾门设计 保留了下来, 实测能塞28寸行李箱, 带女朋友露营不用租车了, 这个实用性真的是... 很棒.电动尾翼 也是个很有意思的配置, 白天上班规规矩矩开, 下班电动尾翼一升... 这种仪式感年轻人肯定吃这套.
从 市场定位 来看呢, 第三代UNI-V这次瞄准的还是15万级运动轿跑市场. 相比竞品影豹R、MG7这些车型, UNI-V在 动力性能 和 智能化配置 方面都有自己的优势. 特别是这个245马力的 2. 0T发动机 , 同级别里面算是很有诚意的了.综合表现 来看, 无论是外观设计还是动力 调校 , 都能满足年轻消费者对运动轿跑的期待.
就是说... 如果你也追求个性、热爱驾驶, 那一定不要错过第三代长安UNI-V!这个 产品力 真的是... 怎么讲, 在同价位里面算是很有竞争力的选择. 不过价格还没正式公布, 如果真的能控制在15万起的话, 那影豹R和MG7确实要头疼了.
总体来看, 第三代UNI-V在保持原有 运动化 基因的同时, 在 动力系统 、 智能化配置 和 驾驶体验 方面都有了明显提升.245马力的动力输出 配合 精致的底盘调校 , 确实能给驾驶者带来不错的 性能表现 . 对于预算在15万左右、追求 运动化 和 科技感 的年轻消费者来说, 这款车的 综合表现 还是很值得期待的. 大家觉得第三代UNI-V怎么样呢?
全部评论 （0）