德国豪华车三巨头发布了第三季度销量成绩，那么，三者中谁表现最强势？从数据来看，宝马表现最好，但三家都有值得担忧的地方。
宝马今年在美国表现出色，截止至目前，无论是全年销量还是季度销量，它都是最高的：全年287,154辆，季度100,210辆，这两项数据较去年分别增长了4.3%和3.4%。
奔驰在美国同样表现不错，稍落后于宝马，全年累计238,300辆，季度75,300辆。不过，奔驰的销量增幅比宝马更大，季度增长6%，全年增长高达12%。
相比之下，奥迪就有些落后了，第三季度，奥迪在美国的销量下滑15%，降至39,751辆。截止至目前，全年销量下滑16%，降至107,667辆，只有奔驰的一半。
宝马和奔驰在美国可能顺风顺水，但放眼全球，两家都在下滑。宝马在第三季度和今年迄今的销量上仍然领先，季度销量为479,291辆，全年为1,483,960辆，同比都下降了超过6%，其中季度下降了6.8%，全年下降了6.4%。
紧随其后的是奔驰，季度销量407,200辆，今年迄今1,244,400辆，不仅销量落后于宝马，跌幅也更大，季度下滑8%，全年下滑7%。
当然，两家车企都不愿看到销量下滑，但奥迪的情况更糟糕，今年奥迪共售出1,042,150辆车，下滑了11.4%，季度方面，售出314,905辆，下滑了19.7%。
显然，这三家德国车企都需要在部分市场找到提升空间，但宝马和奔驰至少暂时稳住了美国市场，奥迪则看起来需要做出一些改变。
实际上，奥迪已经做出了一些改变，只是没有体现在总销量上。今年，公司推出了全新换代的Q3，上一季度该车型销量增长了24%。另外，奥迪Q7的季度销量有所上升，全年则小幅下滑，而且奥迪还推出了全新的Q9。
奥迪真正艰难的地方是电动车，Q4和Q6 e-tron的销量出现断崖式下跌，季度和全年跌幅均超过90%。更糟的是，这两款车型还将面对宝马和奔驰新电动车的竞争，也就是iX3和电动GLC。
Q6上市才不过两三年，Q4则已经卖了五年，所以想对Q6进行大幅调整可能很难，但奥迪或许有机会通过一次重大更新或换代，快速扭转Q4的颓势。
