摩托车国五标准即将来袭，新车旧车如何应对

近日，生态环境部发布了《摩托车和轻便摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）（征求意见稿）》，这预示着摩托车的“国五”排放标准即将全面实施。

回顾摩托车排放标准的上次重大更新，我们需将时间线拉回到2019年7月，那时“国四”标准全面铺开。此次升级推动国内市场上的摩托车普遍从化油器技术转向电子喷射技术，不仅提升了排放标准，还带来了更为经济的油耗表现。但遗憾的是，这也导致一批经典老款车型无法顺利完成注册与上牌。

本次国五排放标准的实施，预计将进一步减少车辆的蒸发排放。总体来看，随着摩托车或轻便摩托车产品的排量和型式的不同，排放标准的提升将导致单车硬件成本增加300至500元，但请注意，这并不包括因技术升级而产生的产品重新设计和重新标定的成本。
随着国五排放标准的实施，品牌方将不可避免地增加对污染物排放控制的研发投入，这可能会导致车辆价格的轻微波动以及排量的相应调整，例如宝马旗舰ADV车型每次更新时排量的增加。另一方面，随着国内汽车向清洁能源的全面转型，摩托车在未来可能会面临全面升级或被电摩迅速取代的挑战。然而，目前国五标准尚处于征求意见稿阶段，后续还将经历定点试行和全面缓冲期，距离全面推广尚有一段时间。让我们期待在新的标准实施后，能够享受到更出色的产品、更实惠的价格以及更利于消费者的政策，从而更好地满足我们对摩托车的热爱与需求。